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或低于20萬起售,軸距2.9米,嵐圖曝光全新B級SUV知音

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AI選車專家

新能源中型車市場,已經成為了行業白熱化的“競爭場地”,無論是SUV還是轎車,插混、純電、增程,在這個普通用戶最為關注的市場中,可謂是廝殺熱烈,陸續更有新車涌入,可見行業的競爭壓力和內卷的勢頭有多猛。

或低于20萬起售,軸距2.9米,嵐圖曝光全新B級SUV知音

5月20日,嵐圖官方發布預熱,稱其品牌將在5月23日發布一款全新車型,并且還引用了八個字“刀鋒機甲、利刃出擊”為宣傳導語,根據此次官方的預告圖和此前嵐圖的申報信息來看,該車或為此前申報的嵐圖知音車型(內部代號為H37).

嵐圖知音即將登場

嵐圖知音為新能源SUV車型,車型定位為中型,相較于當前嵐圖的主銷車型FREE和追光,知音的定位要更為入門,也將是嵐圖的第四款車型,并成為嵐圖的全新入門級產品,入門級產品的意義,就是將品牌價值,以及品牌最獨有的特點以更低的價格奉獻給消費者,所以入門級產品的功勞,多數都想要打造成“走量的爆款”,蔚來前不久剛剛發布的樂道品牌和樂道L60產品,便是如此,而嵐圖知音有哪些特點呢?

或低于20萬起售,軸距2.9米,嵐圖曝光全新B級SUV知音

目前官方的預熱圖信息非常有限,所以我們根據此前的嵐圖知音申報信息來剖析。

該車的設計,相較于嵐圖FREE又有了一定的改變和風格,但仍舊保留了新FREE上具備的一定的年輕機甲設計的線條感,從設計來看,加上嵐圖非常標志性的logo,該車的前臉仍舊具備嵐圖一如既往的穩重大氣的既視感,搭配年輕凌厲的線條,使得知音的觀感是頗具沖擊力的。

該車定位為中型車,根據申報信息來看,該車的尺寸為4725/1900/1636mm,軸距為2900mm,兩米九的軸距,也符合當下新能源行業B級車型的定位,確保車內的乘員艙空間非常充沛,加上定位為SUV車型,頭部空間也能有足夠的保障。

或低于20萬起售,軸距2.9米,嵐圖曝光全新B級SUV知音

該車提供20英寸輪圈,并且支持兩種可選,最核心的是動力方面,該車或有三種電機功率選擇,分別為160kW、215kW、230kW,動力電池將由寧德時代、欣旺達兩個品牌提供,其中覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰電池,而此前嵐圖也公開將于華為共同打造,所以該車很可能會搭載華為的鴻蒙座艙和乾崑智駕系統。

根據目前曝光的產品設計和動力信息,以及華為以往合作的車型來看,該車很可能會有兩種動力系統,分別為純電和增程,為啥沒有嵐圖插混結構,因為華為目前合作的所有車型,均沒有插混結構,因為插混結構相較于增程結構而言,智駕的匹配和算法的難度要更復雜,所以為了更快的將產品打磨上線,增程確實是當下更快的方案。

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嵐圖急需一臺走量車

嵐圖品牌自登場以來,其實一直都有一些叫好不叫座的感覺,無論是首款車型嵐圖FREE還是后續的新能源MPV引領者夢想家,都讓更多消費者看到了嵐圖品牌的硬實力,而后嵐圖又發布了嵐圖首款轎車嵐圖追光,后面也升級改款了嵐圖夢想家和嵐圖FREE,根據目前在售的三款車型而言,筆者全部都有過深度的體驗,最后的結果和評定是,無論做工材料,還是調教功底,嵐圖在新能源同價位市場中,都可以脫穎而出。

當然嵐圖更多定位為旗艦車型,相較于當下廝殺較為嚴重的20萬左右的市場,嵐圖確實還沒有產品布局,而此次出場的嵐圖知音,也許就是嵐圖沖出當下市場限制的全新利器。

當下20萬級純電、混動車型的布局確實非常多,但是用戶總會覺得選擇會有取舍,動力、智能化、設計、品牌價值,多方因素考慮,其實走量的車也屈指可數,而嵐圖背靠央企東風,品牌價值和動力的調教不言而喻,智能化此次又與華為展開深度合作,加上嵐圖的設計一直在線,所以知音和可能會將嵐圖的市場交付,帶入一個新的制高點。

或低于20萬起售,軸距2.9米,嵐圖曝光全新B級SUV知音

其實嵐圖新FREE登場以后,該車依靠絕對的內卷性價比,以及與百度Apollo合作的智駕,以及標配空懸等多重豪華硬件設施,一度將嵐圖品牌的交付記錄,拉到了萬臺級別,其實讓用戶和汽車市場看到了嵐圖對于新能源市場的決心,加上嵐圖追光PHEV的絕對“全維度拉滿”的綜合體驗,也征服了眾多消費者,所以嵐圖品牌,還真的就差一款更為入門且走量的車型出現,讓品牌既有豪華、品質的標桿精神,更有為消費者塑造的更入門、更全面的產品體驗,筆者也期待嵐圖知音的登場,或許會將20萬級市場的“水”,攪的更渾。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
1972
2024-05-22
智駕大橫評

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