如今的新能源汽車市場，比亞迪是毫無疑問的龍頭。

很大程度是因為比亞迪的新能源車型產品力夠強，無論是設計感、實用性、智能化、電池技術還有價格等等，都權衡的很好。在10萬級別的緊湊級SUV的選購名單中，少不了比亞迪宋Pro的擁躉，但是如今比亞迪宋Pro遇到了風頭更強勁的新對手，這就是東風東風風神L7。

為什么這么說呢？

我們從以下這幾個方面來考量。

（東風風神L7能否成為比亞迪宋Pro的挑戰？）

（東風風神L7能否成為比亞迪宋Pro的挑戰？）

顏值設計：看個人喜好

顏值對于激發消費者的購買欲那是很重要的，這關乎品味、個性等內容。

東風風神L7的外觀設計采用了“光年之旅”的設計理念，將光的物理變幻融入車身造型之中，營造出科技未來感。比如，前臉封閉式格柵、光之飛翼前大燈、“小虎牙”智能迎賓交互燈，到車身側面溜背懸浮車頂和追光擎空尾翼等設計元素，不僅提升了車輛的辨識度，更彰顯出前衛與時尚。

（東風風神L7“光年之旅”設計理念）

比亞迪宋Pro則采用了新國潮龍顏美學設計理念，大尺寸前格柵內部輔以鍍鉻虛線式元素點綴，前臉貫穿兩側燈組的啞光鍍鉻飾條是比亞迪的標識。車身和尾部設計簡潔而富有層次感，整體風格比起上一代更加的年輕化、運動化。

（宋Pro“新國潮龍顏美學”設計理念）

然而，從細節中不難看出，宋Pro的設計依然保留了許多油車時代的元素，比起東風風神L7為新能源時代的脫胎換骨，比亞迪宋Pro更像是從油車而來，并非完全為新能源時代而完全進化。但造型這塊實際上是見仁見智，并無好壞對錯，適合自己就行。

座艙舒適：空間是基礎

無論是油車還是新能源車，乘駕起來舒不舒服，空間起到了很重要的作用。

從尺寸上來看，東風風神L7的車身長度為4685mm，略短于宋Pro DM-i的4735mm，但在軸距上，東風風神L7卻以2775mm的優勢比宋Pro DM-i的2712mm長了63mm。這意味著，東風風神L7的車身長度稍短，開起來更靈巧，卻有著不俗的內部乘坐空間。

值得注意的是，東風風神L7的車身寬度達到了1900mm，比宋Pro寬了40mm，別小看這40mm，這會讓你的肩部空間更充裕?？梢?，東風風神L7在空間的寬敞感上，是要比宋Pro DM-i更強一些的。

（東風風神L7在腿部空間和肩部空間占有優勢）

當然，舒服感可不僅只是空間大小，更有座艙質感，東風風神L7和宋Pro DM-i在這方面是做得很到位的。東風風神L7的座艙內采用了大量軟質材料包裹，覆蓋率高達85%，基本將身體能觸碰到的地方都包含了進去，觸感柔軟舒適，營造出一種溫馨而高級的氛圍。同時，人體工程學座椅的設計也充分考慮了乘客的乘坐姿態，無論是座椅的支撐性還是包裹性，都表現得很出色，讓乘客在長途駕駛中也能保持舒適的坐姿，不會感覺到疲勞。

而宋Pro DM-i的座艙質感也同樣不俗，高品質的材料和精細的做工，讓人能夠感覺這款車的用心，而它的座椅的設計也注重了舒適性和支撐性，雖說沒有人體工程學座椅這么考究，但也足以為乘客提供了良好的乘坐體驗了。

（東風風神L7人體工程學座椅）

智能控制：算力更重要

在電氣化轉型之際，智能化似乎跑得更快，智能功能層出不窮，而東風風神L7和比亞迪宋Pro DM-i可以說是這個級別的代表車型了。

東風風神L7搭載了14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表屏，采用了WindLink OS 3.0智能系統，這套系統的核心就是高通8155芯片，這款芯片以其強大的算力為智能座艙提供了有力的支持。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i無論是導航、音樂播放還是其他車載服務，在運行過程中的流暢度和響應速度都要比風神L7慢一些。當然，風神L7的體驗自然也就更好了。

（東風風神L7車機流暢度領先宋Pro）

而在所有智能功能上，智能語音控制無疑是最常用的功能之一，畢竟，它的出現讓駕駛員無需再低頭尋找按鍵，確保了行車安全。

東風風神L7的智能語音控制已經實現了100%全場景控制，連續的語意理解能夠在10秒鐘完成8個指令動作，這項能力在同級別車型中確是為數不多。

而比亞迪宋Pro DM-i雖然也配備了智能語音控制系統，但在全場景控制方面略顯不足。在某些特定場景下，用戶可能需要通過手動操作來完成某些功能的設置或調整，這在一定程度上影響了駕駛的便捷性和安全性。

（東風風神L7的智能語音控制實現了100%全場景覆蓋）

動力續航：實用的關鍵

消費者購車都在考慮一個點叫實用性，對于新能源汽車而言，實用的根本是看它是否能夠兼顧動力和續航。

東風風神L7所搭載的馬赫電混PHERV系統，它的綜合功率高達265kW，綜合扭矩也達到615N.m。這樣的動力配置使得東風風神L7能夠在6秒左右完成0-100km/h的加速。而比亞迪宋Pro DM-i 74kW發動機+120kW電動機的組合，對于日常表現來看，這樣的性能已經妥妥勝任不同的路況需求，但相比東風風神L7的確要遜色一些。

（東風風神L7滿油滿電可以跑2000+km）

值得注意的是，東風風神L7爆發力強勁，續航能力也夠實力，經過實測，東風風神L7的純電續航可以達到320km，綜合續航更是突破了2000km，這主要得益于其30.3kWh的大容量電池和3.8L/100km的饋電油耗。如此續航能力，可以說城市通勤都用不到油，而長途跋涉足以從上?？邕^大半個中國來到成都。

反觀，比亞迪宋Pro DM-i雖然也擁有不錯的續航里程，但其電池組容量為18.3kWh，純電續航里程最高為115km，主要是作為燃油機的輔助，去降低油耗來使用的。而第二代宋Pro DM-i搭載了第五代DM技術，其饋電油耗也只是達到了3.79L/100km，而它的綜合續航最高也可達1400km，對于大部分的用車場景而言，已經是不低了。只能說，東風風神L7的續航實在有點“頂”。

結束語：

這么一對比，我們不難發現，東風風神L7插混版在空間感、智能化和動力續航方面的優勢還是很明顯。因此，說比亞迪宋Pro DM-i正在面臨一個大的挑戰并不為過，在10萬級別緊湊插混SUV的購車清單里，東風風神L7插混版是個有實力的存在。