當一輛6萬級的微型電動車搭載L2級智駕系統，支持高速NOA、自動泊車你能否想象這是2025年的中國車市？ 奇瑞在今日的智能化戰略發布會上，用一場“油電同智 全球同行”的科技盛宴，將智能駕駛的邊界徹底打破——從入門代步車到硬派越野，從燃油到純電，全系車型共享高階智駕體驗，更以全球化視野重新定義中國智能化的“技術輸出”新范式。

獵鷹振翅：全場景智駕三階進化論

奇瑞此次發布的「獵鷹智駕」系統，以三大系列精準覆蓋用戶需求，構建起從日常通勤到極限越野的全域智能生態：

獵鷹500（入門普惠）：搭載端到端大模型架構，支持高速NOA、城市記憶領航及記憶泊車功能，將智駕門檻下探至10萬級以下市場，讓6萬級小螞蟻用戶也能享受“一鍵通勤”的科技紅利。

獵鷹700（全域暢行）：算力提升至508TOPS，配備30顆高性能傳感器（含激光雷達），實現高速/城區NOA無縫銜接，代客泊車+智能召喚功能破解最后一公里痛點，打造“車位到車位”的無感出行閉環。

獵鷹900（未來預埋）：搭載視覺動作語言模型（VLA）+世界模型（WM），硬件預埋L3-L4級自動駕駛能力，通過OTA即可解鎖更高階功能，成為20萬級車型的“智駕天花板”。

更令人驚嘆的是技術細節：全系標配無圖化方案，覆蓋鄉村道路、施工路段等復雜場景；泊車系統可識別300+場景，甚至能應對地下道路盡頭僅2.5米寬的極限車位。而用戶只需一句模糊指令，智艙大模型便能精準調用車載功能，實現“可見即可泊、有路就能開”的極致體驗。

顛覆越野邏輯：全球首個全地形智駕方案

當其他車企還在卷城市NOA時，奇瑞已將智駕戰場拓展至沙漠、泥沼與戈壁。獵鷹智駕Off-Road將H-NOA（高速領航）、C-NOA（城市領航）、O-NOA（越野領航）三大場景全地形覆蓋，通過智能循跡返回功能，可自動記錄越野路徑，一鍵原路折返。還能通過毫米波雷達+視覺融合，動態評估巖石、溝壑風險等級，做到分級障礙預警等等。

讓車輛擺脫鋪裝路面的依賴，實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航。這意味著，無論是崎嶇山路還是沙漠戈壁，獵鷹智駕都能為用戶提供強大的支持，讓越野變得更加安全、智能、有趣，正式開啟越野智能化的新紀元。

全球化野望：讓世界看見中國技術實力

作為“全球化”車企，奇瑞在智能化戰略發布會上鄭重宣布，獵鷹智駕不僅在中國好用，在全世界同樣出色。針對歐洲復雜環島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等不同場景，奇瑞定制了專屬智駕方案，確保在全球范圍內都能為用戶提供優質的智能駕駛體驗。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，讓世界看到“中國智能化”的硬實力，為中國汽車品牌在全球市場的競爭中增添新的砝碼。

當比亞迪、吉利相繼宣布全系智駕戰略，奇瑞的加入讓這場“平權運動”更具顛覆性——燃油車與新能源共享技術紅利，5萬級小車與百萬豪車同享智駕體驗。數據顯示，2025年L2+級智駕車型滲透率預計突破40%，而奇瑞30余款新車的密集投放（含iCAR V23等爆款），將直接推動智能駕駛從“高端選配”變為“基礎剛需”。

從1997年白手起家到2025年智駕平權，奇瑞用28年完成從“技術追隨者”到“生態定義者”的蛻變。當獵鷹智駕飛越長江大橋的那一刻，我們看到的不僅是數百輛車的自動駕駛方陣，更是一個民族品牌以技術創新改寫全球汽車產業格局的雄心。這場革命沒有旁觀者——因為每個人，都值得被科技照亮。