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6萬級小螞蟻能用 燃油車也能 奇瑞用“獵鷹”打破智駕邊界

千尋玩車-太平洋號
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AI選車專家

當一輛6萬級的微型電動車搭載L2級智駕系統,支持高速NOA、自動泊車你能否想象這是2025年的中國車市? 奇瑞在今日的智能化戰略發布會上,用一場“油電同智 全球同行”的科技盛宴,將智能駕駛的邊界徹底打破——從入門代步車到硬派越野,從燃油到純電,全系車型共享高階智駕體驗,更以全球化視野重新定義中國智能化的“技術輸出”新范式。

獵鷹振翅:全場景智駕三階進化論

奇瑞此次發布的「獵鷹智駕」系統,以三大系列精準覆蓋用戶需求,構建起從日常通勤到極限越野的全域智能生態:

獵鷹500(入門普惠):搭載端到端大模型架構,支持高速NOA、城市記憶領航及記憶泊車功能,將智駕門檻下探至10萬級以下市場,讓6萬級小螞蟻用戶也能享受“一鍵通勤”的科技紅利。

獵鷹700(全域暢行):算力提升至508TOPS,配備30顆高性能傳感器(含激光雷達),實現高速/城區NOA無縫銜接,代客泊車+智能召喚功能破解最后一公里痛點,打造“車位到車位”的無感出行閉環。

獵鷹900(未來預埋):搭載視覺動作語言模型(VLA)+世界模型(WM),硬件預埋L3-L4級自動駕駛能力,通過OTA即可解鎖更高階功能,成為20萬級車型的“智駕天花板”。

更令人驚嘆的是技術細節:全系標配無圖化方案,覆蓋鄉村道路、施工路段等復雜場景;泊車系統可識別300+場景,甚至能應對地下道路盡頭僅2.5米寬的極限車位。而用戶只需一句模糊指令,智艙大模型便能精準調用車載功能,實現“可見即可泊、有路就能開”的極致體驗。

顛覆越野邏輯:全球首個全地形智駕方案

當其他車企還在卷城市NOA時,奇瑞已將智駕戰場拓展至沙漠、泥沼與戈壁。獵鷹智駕Off-Road將H-NOA(高速領航)、C-NOA(城市領航)、O-NOA(越野領航)三大場景全地形覆蓋,通過智能循跡返回功能,可自動記錄越野路徑,一鍵原路折返。還能通過毫米波雷達+視覺融合,動態評估巖石、溝壑風險等級,做到分級障礙預警等等。

讓車輛擺脫鋪裝路面的依賴,實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航。這意味著,無論是崎嶇山路還是沙漠戈壁,獵鷹智駕都能為用戶提供強大的支持,讓越野變得更加安全、智能、有趣,正式開啟越野智能化的新紀元。

全球化野望:讓世界看見中國技術實力

作為“全球化”車企,奇瑞在智能化戰略發布會上鄭重宣布,獵鷹智駕不僅在中國好用,在全世界同樣出色。針對歐洲復雜環島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等不同場景,奇瑞定制了專屬智駕方案,確保在全球范圍內都能為用戶提供優質的智能駕駛體驗。預計到2026年,奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場,讓世界看到“中國智能化”的硬實力,為中國汽車品牌在全球市場的競爭中增添新的砝碼。

當比亞迪、吉利相繼宣布全系智駕戰略,奇瑞的加入讓這場“平權運動”更具顛覆性——燃油車與新能源共享技術紅利,5萬級小車與百萬豪車同享智駕體驗。數據顯示,2025年L2+級智駕車型滲透率預計突破40%,而奇瑞30余款新車的密集投放(含iCAR V23等爆款),將直接推動智能駕駛從“高端選配”變為“基礎剛需”。

從1997年白手起家到2025年智駕平權,奇瑞用28年完成從“技術追隨者”到“生態定義者”的蛻變。當獵鷹智駕飛越長江大橋的那一刻,我們看到的不僅是數百輛車的自動駕駛方陣,更是一個民族品牌以技術創新改寫全球汽車產業格局的雄心。這場革命沒有旁觀者——因為每個人,都值得被科技照亮。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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03-19
智駕大橫評

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