2025年上海車展正在進行，新能源車型依然是車展上的主力，但傳統燃油車的更新換代也值得關注。事實上，中國目前仍有一半以上的消費者將燃油車作為首選車型，這是一個很大的市場。

本次上海車展期間，2025款改款奔馳E級標軸版正式上市，新車共推出3款車型，售價為45.92-57萬元。奔馳E級上一次推出新車是在2024年12月份，這次的新車屬于年度小改款車型，那么它的表現怎么樣呢？

奔馳E級是一款什么樣的車？

這次上市的新款奔馳E級屬于進口車型，而不是北京奔馳的國產版本。不過在整體風格上，二者并沒有明顯區別，面對的用戶群體也比較接近。雖然目前是新能源時代，但這樣的車型依然是不少用戶的首選。

新車采用奔馳E級家族設計語言，大尺寸多邊形中網以及碩大的奔馳LOGO都比較醒目，中網內部則通過密集的點陣式結構進行填充，兩側的大燈也比較引人注目，整個前臉都有著很強的商務氣息。

奔馳E級車身長度為4953mm，軸距則達到了2961mm，采用傳統的三廂車造型以及5座布局，空間方面有著不錯的表現。作為豪華C級車的代表性車型，奔馳E級在這些基礎性能方面一直都有不錯的表現，這次也不會讓消費者失望。

車尾則采用貫穿式尾燈，同時還設計了雙邊共兩出的排氣口，有著比較強的設計感。這一代的奔馳E級尾燈曾經有不小的爭議，但現在消費者已經逐漸接受。當然，奔馳經典的三叉星車標才是它最吸引人的地方。

新車繼續采用家族式內飾布局，搭載14.4英寸中控屏和奔馳MBUX智能車機系統，同時還內置了高通驍龍8295芯片，支持5G網絡、OTA升級、車內生物監測系統、智能語音識別、應用商店等各種常用功能。雖然是一款燃油車，但這款車在智能化配置上已經向主流新能源車型看齊。

輔助駕駛方面，奔馳E級提供了主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、并線輔助、車道保持輔助系統、輔助泊車入位等L2級別的駕駛輔助功能，兩款高配車型上還提供了高速路段的輔助駕駛、輔助變道等高端功能，進一步提升了用戶的用車體驗。

動力方面，奔馳E級全系搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱以及48V輕混系統，低功率版本最大功率為150kW，高功率版本最大功率為190kW。值得一提的是，這款車需要加95號汽油，帶來較高的用車成本。

與此同時，新款奔馳E級還全系標配可變懸架功能，可以根據路況變化對懸架的軟硬進行調節，避免路面顛簸給車內乘客帶來不好的用車體驗。在三大件之類的基礎功能方面，奔馳依然具有一流水平。

新車該怎么選？

新款奔馳E級屬于年度小改款，整體上變化并不大，只是對部分配置進行了升級，頂配車型的售價也有小幅提升。在同級別燃油車中，奔馳E級的性能依然是一流水平。那么這次推出的三款車型，哪一款更值得入手呢？

車型：2025款改款E260運動版

售價：45.92萬元

點評：全系入門車型，配置水平還算可以，但發動機功率較低

搭載2.0T低功率發動機，匹配48V輕混系統以及9AT變速箱，同時還支持懸架軟硬調節功能，帶有L2級別駕駛輔助功能，硬件上則提供了3個攝像頭、12個超聲波雷達、高通驍龍8295芯片等，同時還擁有智能語音識別、語音連續識別、應用商店、5G網絡、車內生物監測系統、真皮方向盤、前排手機無線充電、主副駕腿托、主副駕腰部支撐、前排座椅加熱、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、空氣質量監測等功能。配置全系最低，但價格相對來說也比較親民。

車型：2025款改款E 300時尚型運動版

售價：51.32萬元

點評：動力升級明顯，新增高階輔助駕駛功能

搭載2.0T高功率發動機，最大功率提升至190kW，新增車道居中保持、輔助變道、匝道自動出入、高速路段輔助駕駛、數字大燈等功能，配置水平有所提升，但價格也達到了51.32萬元。

車型：2025款改款E 300豪華型運動版

售價：57萬元

點評：全系頂配車型，輔助駕駛和內部配置明顯升級，價格較高

價格全系最高，新增20英寸輪胎、內置行車記錄儀、360度全景影像、AR實景導航、電動后備箱、感應后備箱、12.3英寸副駕娛樂屏等功能，價格高達57萬元，適合一部分對用車體驗要求比較高的用戶。

小結：在新能源大潮的沖擊下，奔馳E級這樣的傳統經典燃油車受到了不小的壓力，銷量上也逐漸走低。不過在現階段，國產新能源轎車在行業地位、品牌影響力方面仍然難以取代這些車型。如果你對國產新能源車型并不認可，又想要中大型轎車，那么奔馳E級依然是一個不錯的選擇。