燃油車時代的越野車，最大的問題是什么？恐怕還是油耗，過高的油耗讓不少人對這種車型望而卻步；不過到了新能源時代，插混、增程式動力系統大量上車，在解決油耗問題的同時，還給用戶帶來了更優質的用車體驗。

近日北京BJ40增程版正式開啟預售，預計在4月7日正式上市，新車共推出2款車型，預售價格為22.48-24.48萬元，同時官方還提供了2000定金抵一萬、3年15萬低息等福利，當然它最大的特征是換裝了增程式電動系統，那么這款車是否等得到用戶認可呢？

BJ40增程版是一款什么車？

BJ40在越野車圈子里小有名氣，雖然與坦克300等車型有一定差距，但它也有比較穩固的用戶群體，經典的方盒子造型也比較吸引人，那么它的增程版會是什么樣呢？

BJ40增程版延續了現款燃油車的外觀設計，方盒子車身搭配大尺寸中網，同時還有粗壯的前保險杠以及環繞整個中網的LED燈帶，既有越野車的野性，又有新能源時代的科技感，整體的顏值還是比較高的。

新車依舊定位于緊湊型SUV，車身長度為4790mm，軸距則達到了2760mm，采用傳統的5座布局，內部空間方面有不錯的表現。作為一款越野車，BJ40增程版還提供了車頂行李架、外掛式備胎以及側掀式尾門，都是越野車的必備要素。

內飾方面，新車搭載12.8英寸中控屏以及12.8英寸副駕娛樂屏，內置高通驍龍8155芯片，支持雙區域的語音喚醒以及4G網絡，基本能夠實現可見即可說的語音交互功能，智能化方面達到了比較高的水平。

與此同時，新車也保留了傳統的空調出風口造型以及換擋機構，在提升科技感的同時也保留了燃油車時代的野性與機械感。除此之外，新車還在座椅、車門內扶手等處加上了亮色的裝飾板，看上去更加的年輕化。

在消費者關注的智能駕駛方面，BJ40增程版提供了主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、內置行車記錄儀、360度全景影像、透明底盤、車道保持輔助、車道居中保持等L2級別的駕駛輔助功能，高配車型上還進一步增加了自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助等高階功能，但它沒有搭載激光雷達，攝像頭也是比較常規的單目攝像頭，因此并沒有提供高速NOA和城市NOA功能。

在舒適度方面，BJ40增程版提供了主動降噪、主副駕腰部支撐、主副駕電動調節、前排座椅加熱通風、自動空調、后排出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等功能。在新能源時代，越野車也需要具備更高的舒適度，這樣才能吸引消費者。

動力系統表現如何？

BJ40增程版與燃油版最大的區別在于動力系統，它所搭載的增程式電動系統既解決了純電車型的續航焦慮問題，又解決了傳統燃油版越野車油耗過高的問題，因此性價比還是比較高的。

BJ40增程版搭載一款最大功率為138kW的1.5T發動機作為增程器，同時還搭載了前后雙電機以及電動四驅系統，電機總功率達到了403kW，這樣的動力性能，顯然遠遠超過了同價位的燃油版車型，這也是它比較吸引人的地方。

BJ40增程版在CLTC工況下純電續航里程達到了152km，滿油滿電狀態下綜合續航里程則達到了1200km，同時還支持3.5kW的對外放電功能。152km的純電續航，在同價位增程式電動車型中并不算高，在市區道路上當做純電車型使用稍顯勉強，但它可以在很大程度上降低用車成本。

與此同時，BJ40增程版還提供了防側翻系統、中央差速器、后橋差速鎖、低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎等功能，同時還標配了涉水感應系統。也就是說，雖然采用了新能源動力系統，但BJ40增程版作為一款硬派越野車的“本色”并沒有丟失。

新車是否值得入手？

北京越野BJ40燃油車車型的售價為13.98-27.29萬元，而增程版車型的預售價則達到了22.48-24.48萬元，提升幅度還是比較大的，會面臨比較激烈的市場競爭。

BJ40增程版的產品思路很明確，它的“底子”還是燃油車，但在動力、智能座艙、智能駕駛等方面卻向新能源靠攏。由于銷量規模偏小，它也不太可能快速降低成本，這是這款車起售價比較高的重要原因。

BJ40增程版的主要競爭對手是方程豹豹5，從整體實力來看，這款車暫時并不具備與豹5正面競爭的實力，但相比之下，它的價格更加親民，主力車型售價比豹5的入門車型還要低一些，因此可以吸引一批想玩越野車但購車預算只有20萬出頭的潛在用戶。

小結：與燃油版車型相比，BJ40增程版的價格并不算低，但在同樣的價格區間內，消費者也很難找到其它性能不錯的新能源SUV。電動四驅、403kW的功率、1200km的續航，這些可以對消費者產生比較強的吸引力。如果你想用較低的成本嘗試一下新能源越野車，那么這款車就是個不錯的選擇。