作為2025年上海車展最受矚目的車型之一，極氪9X的亮相不僅填補了品牌在全尺寸SUV領域的空白，更以“超級電混技術+旗艦級智駕”的組合拳，試圖在百萬級豪華市場撕開一道新口子。 這款被網友戲稱為“杭州灣庫里南”的車型，究竟能否扛起極氪品牌向上的大旗？ 我們結合已知信息，從設計、技術、市場三個維度展開解讀。

全尺寸SUV的“氣場哲學”

極氪9X的外觀設計深諳豪華SUV的“氣場哲學”。 前臉沿襲極氪009的家族式垂直瀑布格柵，但面積進一步擴大，搭配分體式大燈和上下雙段日行燈（靈感源自“璀璨星軌”），營造出類似帕特農神廟的莊嚴感。 車頂激光雷達與A柱黑化懸浮設計，則巧妙平衡了傳統審美與科技元素。

側面是極氪9X最顯霸氣的角度，超過5.2米的車長（軸距約3.2米）、平直硬朗的腰線、22英寸鍍鉻“大餅”鍛造輪轂（致敬邁巴赫經典設計），以及D柱的“ZEEKR”銘牌，共同勾勒出全尺寸SUV特有的體量感。 尾部的“天地門”設計（上下分體式尾門）和42242顆鉆石切割型面貫穿尾燈，則在實用性（大件行李裝卸）與儀式感之間找到平衡。

超級電混+900V高壓架構的雙重顛覆

極氪9X首搭的“超級電混技術”并非簡單疊加純電與混動，而是通過自研的900V高壓架構，實現“性能、效率、體驗”的全面革新。 從已知信息看，其插混版本或采用2.0T發動機（熱效率46%）+雙電機組合，系統綜合功率超600kW，零百加速躋身3秒俱樂部，CLTC純電續航達380公里，并支持6C超快充（20%-80%電量僅需9分鐘）。 這一數據不僅碾壓傳統燃油競品（如路虎攬勝），對比新勢力增程式車型（如理想L9）也具備明顯能效優勢。

更值得關注的是全地形能力。 極氪9X可能配備四電機驅動、48V主動防傾桿和空氣懸架，結合“千里智駕H9”系統的360度全向感知（5激光雷達+1400TOPS算力），既能滿足城市通勤的舒適性，也能應對輕度越野場景。 這種“全能旗艦”的定位，或將改寫百萬級SUV“偏科生”居多的現狀。

百萬定價的勇氣與挑戰

極氪9X同步推出的“光輝版”預計售價超百萬，直接對標奔馳GLS、寶馬X7等傳統豪強。 這一大膽定價背后，是極氪對品牌溢價的試探：一方面，其黑金涂裝、定制化內飾（參考極氪009光輝版）和L3級智駕，瞄準的是高凈值人群對“稀缺性”的需求；另一方面，與“光輝家族”（極氪009光輝版）的聯動，也有助于鞏固品牌在超豪華市場的認知。

不過，百萬級市場的用戶更看重品牌積淀與社交屬性。 極氪雖憑借極氪001在30萬級市場站穩腳跟，但能否讓消費者為“新晉百萬SUV”買單，仍需觀察其服務生態（如專屬充電網絡、車主俱樂部）和口碑沉淀。 從策略看，極氪9X短期內或不以走量為目標，而是作為技術旗艦拉升品牌高度，為后續中端車型鋪路。

觀點：全尺寸SUV需要怎樣的“新豪華”？

在電動化浪潮下，傳統豪華SUV的“大排量”“真皮內飾”等標簽正在被重構。 極氪9X的啟示在于：新豪華=尖端技術+場景化體驗。 其超級電混技術解決了全尺寸SUV的能耗痛點，天地門、攬景座椅等設計則聚焦高端用戶的實際使用場景。 若未來能進一步公開內飾細節（如座艙交互、材質工藝），并強化用戶共創（如定制化服務），或許能成為傳統豪強之外的“第三種選擇”。

結語

極氪9X的登場，是品牌沖擊高端市場的關鍵一役。 它的意義不僅在于參數堆砌，更在于證明中國品牌有能力在百萬級市場，用自研技術定義“新豪華”。 對于消費者而言，如果你追求“技術新鮮感”與“全能表現”，且對品牌溢價持開放態度，這款車值得列入上海車展的必看清單。