都知道合資車降價降得厲害，但大家更多關注的都是豐田、大眾、通用這些普通的合資品牌，殊不知BBA降得更夸張，不僅新車上市就打折，就連5系這樣的標桿如今最低不到29萬就能拿下，令人難以置信。

沃爾沃XC90

限時指導價：47.90-78.19萬

這一代沃爾沃XC90早在2015年就已經發布，所以當改款車型曝光后，懂哥就猜測新車極有可能采取不到50萬的一口價。果不其然，在上海車展前夕，新款沃爾沃XC90迎來正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為63.89-89.49萬元，限時參考尊享價區間為47.9-67.9萬元。

作為一款老旗艦SUV，改款后的沃爾沃XC90整體風格沒變，只是針對諸多細節進行了調整，比如前臉中網采用了全新的斜向交叉格柵，兩側的“雷神之錘”大燈與中網連接，通風口則改為縱向布局，側面和尾部依舊延續老款造型，只是換裝了全新雙色多輻輪圈。內飾換裝了新款三輻方向盤以及尺寸更大的11.2英寸懸浮式屏幕，下方保留了部分實體按鍵，座椅則提供5/6/7座布局，動力上，燃油版搭載2.0T發動機+48V輕混系統，其中高功率車型最大功率220千瓦，低功率車型最大功率184千瓦；2.0T插混版綜合功率335千瓦，WLTP工況純電續航里程為70公里。

新款沃爾沃XC90的價格已經比國產寶馬X5還便宜，不得不說高端市場如今也很卷，在它和同價位的國產高端新能源中，你更愿意選擇誰呢？

奧迪Q7

廠商指導價：60.98-80.48萬

早在今年年初的時候，網上就曝光了一組全新一代奧迪Q7的路試諜照，按照計劃，新車極有可能在年內發布，所以現款Q7其實已經進入了降價清庫存的階段，此前更是有經銷商在網上喊出了45.99萬起的優惠價，簡直卷得飛起。

作為一線豪車的旗艦SUV，奧迪Q7比沃爾沃XC90還便宜可能會讓人覺得意外，但關注Q7的朋友都知道，初代Q7可謂出道即巔峰，換代后的它外觀大改瞬間失去了靈魂，銷量自此一路下跌，降價促銷也就成了必然。當然，Q7本身的機械素質沒問題，超過5米的車長和3米的軸距讓它支持5/7座布局，內飾配備了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調控制屏的三聯屏布局，動力上則搭載2.0T發動機以及3.0T V6發動機+48V輕混，最大功率分別為265和340馬力，匹配8速手自一體Tiptronic變速器，標配帶有機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統和自適應空氣懸架。

如果你對旗艦SUV的氣場沒有特別要求的話，其實抄底現款Q7是個非常不錯的選擇，畢竟下一代車型引入國內還早呢。

寶馬5系

廠商指導價：43.99-52.59萬

這一代寶馬5系上市后，外觀設計遭到了不少吐槽，甚至在路上能見到的實車也不多，但和體感相反的是，它的月銷量基本都能維持在9千輛以上，賣得并不差，而這主要得益于大額的優惠幅度，不少地區的5系起售價已經跌到30萬以內，甚至還能更低。

具體來看，選擇5年貸款，2年后提前還款的策略是優惠幅度最大的，裸車價在28-29萬元左右，如果是全款的話，優惠幅度可能就10萬，但無論哪種方式購買，寶馬5系的價格崩塌都是事實。好處就是對于燃油車愛好者來說，你現在能用曾經3系的錢買5系了，而且機械素質更上一層樓，2.0T B48發動機+8AT變速箱+雙叉臂懸掛的組合仍然極具競爭力，內飾12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的聯屏也是寶馬目前最新的設計方向，當然，就外觀而言，它確實不如老款穩重大氣了，所以更適合接受度更高的年輕消費者，否則不如選擇現款的A6L或者E級。

近年來豪華車“身份象征”的屬性不斷弱化，消費者更偏愛智能化體驗和新能源技術，這恰好是寶馬的短板，你覺得它在未來能重新找準主流市場的喜好嗎？