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小米碳纖維挖孔機蓋,賣42000,依舊不賺錢?

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五一假期,小米SU7 Ultra身上的挖孔機蓋,好幾次沖上熱搜。

其中有一個熱門話題為:賣42000元,小米在這塊機蓋上能賺多少錢?

不少參與討論的網友認為,小米這塊機蓋是智商稅,利潤率驚人。然而事實卻和大家的認知并不相同,甚至截然相反——小米幾乎沒賺錢。

首先,這塊機蓋并非簡單地將普通機蓋鋁合金材質改為碳纖維,而是要在上面挖孔。這就要考慮研發成本、開模成本、定制成本,并且還要根據訂單量粗略估計銷量,最后才能進行定價。

而且,機蓋在研發時,還需要涉及壽命、老化、排水甚至行人碰撞保護等一系列問題,不斷改版,不斷試驗,最終定型,其中的成本驚人。

肯定有網友會說,為啥副廠件非常便宜,只要1-2萬?

因為副廠沒有測試、開發等一系列流程。小米原廠碳纖維挖孔機蓋上市后,副廠會第一時間拿去做3D掃描,然后根據數據直接做一個出來就行了。就算賣2萬,還能有得賺。

而如果一些副廠件以次充好,用塑料來代替碳纖維,成本甚至可以直接降至幾千塊,這也是為何改裝店存在千元級挖孔機蓋的原因。

很多懂行的朋友都知道,42000元的選裝價格其實非常良心,如果拿專業改裝廠MANSORY作為對比,他們家一套改裝前機蓋的售價在12-14萬元,還不含噴漆,甚至由于純手工制作,細節非常粗糙。

因此,如果小米沒有推出挖孔機蓋套件,讓車主去改裝廠定制,可能要花費比42000元更多的費用。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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05-06
智駕大橫評

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