近日，我們從互聯網獲取到一組新款蔚來ET5實車諜照。根據此前信息，新車將采用"NT2.5平臺"進行升級，相比現款搭載的NT2.0平臺，其中控區域將換裝與旗艦轎車ET9相同的橫屏設計及懷擋結構。雖然官方尚未對"NT2.5平臺"的說法做出正式回應，但可以確認的是，新款ET5將搭載蔚來自研的輔助駕駛芯片，預計于今年5-6月正式上市。

作為參考，目前現款蔚來ET5的官方指導價為29.80萬元和35.60萬元，同時提供Baas電池租賃方案，基礎售價為22.80萬元，其中75千瓦時電池組立減7萬元，月租728元；100千瓦時電池組立減12.8萬元，月租1128元。

從此次曝光的實車諜照來看，新款蔚來ET5主要針對外觀細節進行了調整，整體造型更加硬朗有力。前臉細節方面，新車換裝了更加細長的日間行車燈組，下方大燈組邊緣造型調整為趨于矩形設計，配合封閉式前格柵以及相比現款尺寸更大的下方進氣口，整體營造出更具力量感的視覺效果。

作為小改款車型，新款ET5的車身側面輪廓基本與現款保持一致，延續了流暢的溜背式設計，預計后期會提供更多樣化的輪圈造型供用戶選擇。車尾部分同樣沒有進行太多調整，保留了略微翹起的小鴨尾設計以及貫穿式尾燈組，維持了蔚來家族的高辨識度。

相比外觀，新款ET5的內飾變化更為明顯，主要是換裝了橫向布局的中控屏，并采用了更符合人體工學的懷擋機構，進一步優化了中控島臺部分的儲物空間布局。同時，新車配備了雙手機無線充電區域，以及位置經過重新調整的雙杯架置物槽等實用配置，更好地滿足用戶日常用車需求。

智能駕駛方面，根據此前官方透露的信息，新款ET5的智駕芯片將迎來重大升級，采用蔚來自主研發的芯片。據介紹，這款自研芯片單顆性能相當于四顆業界旗艦芯片，擁有高效的計算處理能力、靈活的任務調度能力以及異構眾核資源池，并且原生支持更安全、更復雜的算法，能夠為高階智能駕駛提供更高的算力與執行效率。

動力方面，參照現款蔚來ET5，其搭載前感應異步后永磁同步雙電機組合，電機總功率達490馬力，峰值扭矩為700?！っ住ｋ姵胤矫?，提供75千瓦時和100千瓦時兩種容量選擇，對應CLTC工況續航里程分別為560公里和710公里。預計新款車型將繼續沿用這一動力組合，但可能會在效率方面進行優化。

編輯說：作為蔚來品牌最暢銷的中型轎車，ET5的小改款此次采用"NT2.5平臺"并引入橫屏懷擋設計，無疑是向品牌旗艦ET9看齊的重要一步。更值得關注的是，新款ET5將搭載蔚來自研的智駕芯片，這不僅標志著品牌在核心技術領域的重大突破，也將為用戶帶來更加強大的智能駕駛體驗。那么問題來了，在特斯拉Model 3持續降價，以及其他國產高端電動車強勢崛起的市場環境下，新款ET5憑借自研芯片和升級平臺能否進一步提升市場占有率，鞏固蔚來在豪華電動轎車市場的地位？