在超跑的世界里，限量、稀有、收藏價值這些詞早已司空見慣。然而，就在無數超級跑車之間，還藏著一些連車迷都未必知曉的“隱世猛獸”。蘭博基尼 Murciélago LP650-4 Roadster，便是這樣一臺被遺忘的傳奇。

2009年，蘭博基尼推出了這款LP650-4 Roadster作為Murciélago車系的特別版敞篷車型。顧名思義，它比標準的LP640多出10匹馬力，由6.5升自然吸氣V12發動機輸出650馬力與660牛·米扭矩，搭配Lamborghini自家的六速E-gear電控手自一體變速系統，實現四輪驅動。

但LP650-4真正吸引人的，并不僅僅是那10匹馬力的提升，而是它極具辨識度的配色與極限稀有的身份。

全車噴涂為Grigio Telesto灰色，搭配鮮艷的橙色點綴——從前后保險杠、側裙、門板、側進氣口到剎車卡鉗，再到內飾的縫線與換擋撥片，無不透露出獨特、戰斗而又張揚的氣質。

車內則采用黑色皮革與Alcantara材質打造，細節處的橙色縫線與品牌徽標，營造出極具風格的內飾氛圍。

蘭博基尼原計劃生產50臺LP650-4 Roadster，但據知名收藏家Ed Bolian的資料，最終只制造了31臺。其中僅有7臺被分配到美國市場。眼前這臺便是第9號車，車況極為出眾，曾由一位退休藥劑師購入，并長期保存在恒溫車庫中，自新車至今僅行駛了2,000英里（約3,200公里）。根據目前的市場反應，這輛車或許是現存狀態最完美的一臺。

該車配備可拆卸軟頂、黑色18英寸Hemera鋁合金輪轂、陶瓷復合剎車盤與橙色卡鉗、前橋升降系統、可自動開啟的后進氣口、速度感應式升起尾翼、氙氣大燈、倒車影像、自動空調以及Kenwood音響系統等諸多高規格配置。在車內座椅之間，還有一塊銘牌標明其為50臺中的第9號。

盡管許多車迷夢想著一臺搭載經典“剪門式”手動擋的蘭博基尼，但LP650-4 Roadster全系只提供E-gear自動手排系統，那一抹橙色的換擋撥片，便是它唯一的操控方式。

Murciélago作為Diablo的繼任者，由設計師Luc Donckerwolke操刀，2001年首次亮相法蘭克福車展，代表著蘭博基尼V12旗艦跑車的新紀元。而LP650-4 Roadster則是這個時代最特殊的注腳之一。它的稀有程度甚至超過了更廣為人知的Murciélago SV版本，成為真正的收藏級別車型。

在拍賣市場上，這臺編號為#9的LP650-4 Roadster目前的出價已達到40.2萬美元，拍賣還有數天才結束。對于那些既有膽識又有財力的收藏家來說，這可能是一次不容錯過的機會。畢竟，這樣一臺全球僅存31臺，美國僅有7臺的V12敞篷猛獸，不只是超跑，它更是一段蘭博基尼輝煌歷史的移動紀念碑。