第一眼看到新智己LS6的申報圖,覺得這個造型怎么吹?但當我第二次打開申報圖的時候,又覺得好像也還可以,順眼了不少。而且智己也放出了打開日行燈的官圖,似乎就更順眼了一些。
新智己LS6整個外觀變化并不大,包括車身尺寸還是標準的532規格,長度多了27mm達到4937mm,車高和車寬基本沒有變化,軸距也還是2960mm。
但這次新LS6對前大燈做了修改,從L型改為了箭羽設計,大燈輪廓基本保留的基礎上,把霧燈區域和大燈設計為一個整體。可以注意到,新車的日行燈從原來的燈組上方變到了中間,再配合垂向的LED日行燈,就形成了三段式。
整個保險杠也進行了重做,下進氣口改為了梯形設計,前唇也進行了黑化處理,更有SUV的硬朗感。不知道是圖片角度還是實車確實更改了前臉方案,會覺得整個前臉更加高大,不再是低矮俯沖的運動化設計,更符合SUV的定位。并且智己的Logo也從前保險杠挪到了引擎蓋上,讓整個前臉的視覺焦點更高。
還有一個細節是,車頂激光雷達變得更小,這說明更換了全新的激光雷達硬件。
側面和車尾沒有大的調整,車尾保險杠從之前的八字形改為了橫向線條,底部護板從車身同色換回了黑色方案,增加了擴散器風格的線條,尾部看上去更動感。
配置方面,20、21英寸的兩種輪轂尺寸、5種輪輞樣式,卡鉗涂裝這些都得到了保留。車頂的激光雷達、側翼子板后視攝像頭都是選裝件,其余就是一些裝飾件的調整。
動力總成方面,會有200/300kW的高性能組合,也有300kW單電機版本,還有245kW的單電機。前兩者預計是800V平臺,采用寧德時代三元鋰電池;后者預計是400V的版本,用的是中創新航的磷酸鐵鋰電池。
當然,這次新LS6最有意思的是增加了一套增程動力總成,采用1.5T發動機,匹配230kW的后驅電機,電池容量達到了52.1度電和65.9度電,純電續航甚至可以做到290公里、360公里級別,百公里虧電油耗5.32/5.43L。要知道這個續航是WLTC工況,換成CLTC的話基本就是350公里、最高可能達到450公里級別了。
從新LS6的65.9度電來看,相比于之前90、100度的大電池能夠節約2-3萬元的成本,而增程器也就幾千塊,但性能不妥協、續航更有優勢,預計新LS6銷量會迎來大幅上漲。而且,新LS6這種長續航增程模式或許會成為今后增程車的新形態,400公里級別純電續航可以滿足95%的純電出行需求,而剩下的高速續航就用增程器來解決。
文|JackieLXX
圖|網絡