現在新能源大尺寸SUV產品越來越多，而且變得越來越卷。如果想在這部分市場突圍而出，吸引家庭用戶，必須憑借其卓越的設計、豐富的配置和出色的空間表現。今天我們就為大家分享一款在汽車市場中關注度不錯的中型SUV，它就是長安啟源Q07，接下來將對這款新車做詳細的解讀。

定位為中型SUV的長安啟源Q07為了能進一步提升車輛的產品力和性價比也通過“加量不加價”的策略強化產品性價比。比如說這個月剛上市的長安啟源Q07 2025款 145尊耀型和尊榮型，兩款新車的售價分別是12.98萬、13.98萬，較之215尊貴型便宜了1萬6。

不僅如此，為了進一步拉近與消費者之間的距離，長安啟源Q07(品技術)長續航145尊耀型、145尊榮型還搭載智能舒享包+品質座艙包，已下定客戶可以免費升配，并且在5月31日前（含）下訂客戶還可享至升艙禮、換購禮、金融禮、流量禮、質保禮、居家禮、用電禮等高總價值23000元的7重好禮。這不，加量不加價的招式還是管用，長安啟源Q07首月訂單突破3萬臺，讓其所在的中型SUV市場一下子炸開了花。（詳情咨詢當地經銷商），

基于新一代全電SDA 天樞架構，長安啟源Q07搭載智慧新藍鯨3.0插混系統，滿油滿電下的CLTC綜合續航可達1345km，純電續航也有145km，同時配合224Ps的發動機+98Ps電動機，其零百加速僅為7.36s，比搭載2.0T高功發動機的途觀L 2025款 Pro 380TSI 兩驅R-Line智領版（7.7s破百）還要快。

長安啟源Q07是匹吃得少、跑得快的“好馬”，NEDC最低虧電油耗低至3.9L/100km，并且和92號粗糧，按現在山西地區92號燃油7.2元/升的單價計算，平均跑一公里大約只要2毛8，那么這車和日系混動汽車比較又如何呢？我家的漢蘭達 2024款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 5座與長安啟源Q07同級，其WLTC百公里綜合油耗是5.82L，同樣的油價計算平均跑一公里要4毛多，若兩車都當純油車開，長途自駕跑個幾千公里，長安啟源Q07還是要比漢蘭達省大幾百油費的。

這里聊聊大家都比較關心的三電安全性，長安啟源Q07的電池組在研發階段經歷過水泡、針刺、擠壓、高空跌落等多項極端嚴苛測試，擁有IP68的防水等級和350kN的抗擠壓能力，極端環境下不易自燃，與此同時它還兼容3C快充技術，快充時間壓縮至0.25h，你在服務區喝杯咖啡的時間就能重新上路。

與同級的大眾途觀L、探岳、別克昂科威一樣，長安啟源Q07的天衡底盤也采用后多連桿+前麥弗遜的組合，調校質感偏運動，而且在電池車身一體化技術的基礎上加入了IDTC智能動態扭矩控制系統，其原理就是和四驅一樣能夠更靈活精準的分配扭矩，改善車輛在濕滑路面上的行駛穩定性，再配合全域智慧動力管理、全地形駕駛自適應控制、智慧能量管理等三大核心能力，還能在保證速度的同時削弱行車抖動感，對易暈車人士更友好。

長安啟源Q07采用激光焊接和一體壓鑄技術打造了一個堪稱“移動堡壘”的籠式車身，據第三方測試結果顯示，其中車身A/B柱、門檻等關鍵受力部位采用1500MPa以上的熱成型鋼打造，總占比高達24%（準確數據以官方為準），再結合SDA天樞平臺的架構優勢，進一步優化了安全性能。

而作為一款中型SUV，車輛的尺寸也較為關鍵，長安啟源Q07的長寬高分別為4837/1920/1690mm，軸距2905mm，這樣的尺寸參數在15萬級的插混SUV車型中也具有不錯的優勢。參考競品車型比亞迪宋 PLUS DM-i的尺寸來看也不遜色（長寬高4775/1890/1670mm，軸距為2765mm）

可能光說數據大家沒啥概念，這么說吧，我個人身高為179cm（體重160斤）坐后排，膝蓋離前座還有兩拳半空間，坐墊到前排椅背實測將近40cm。更關鍵的是后排地臺純平，即使滿座的情況下，中間的乘客也不用劈著腿了。

座艙舒適性方面，主駕駛座椅按摩、副駕駛零重力按摩座椅、后排座椅加熱和通風、小桌板、方向盤加熱以及PAD支架接口等。表面上看，這些配置似乎是豪華享受，但從家庭用戶的角度出發，它解決了長期被忽視的舒適性問題。比如副駕駛的零重力按摩座椅，能夠緩解乘坐造成的疲勞感，而后排座椅加熱和通風功能則適合帶孩子或者多人數出行，提升乘坐體驗。

儲物空間方面，后備箱容積763L，嬰兒車+滑板車+三個24寸行李箱全塞進去還有余量。值得一提的是后排座椅放倒后能形成1.8米的大床，配合官方出的充氣床墊，周末帶娃露營都不用搭帳篷了，這空間利用率比某些MPV還狠。

進入車內，可以看出長安啟源Q07的座艙布局，整體較為簡約。整車營造出了一個寬敞、舒適且無壓的座艙環境，其中懸浮式的中控臺設計簡潔大方，線條流暢自然，不僅增加了車內的層次感，還為前排乘客提供了更加開闊的腿部空間。而無鋒設計則體現在車內各個細節之處，如圓潤的按鍵、柔和的線條等，避免了尖銳的邊角，進一步提升了車內的溫馨感。

再說說車型的智能駕駛系統，先說硬件配置，全系標配多個傳感器，包括超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭，標配哨兵模式。實際開起來，晚上經過沒有路燈的路段，系統對突然竄出的行人和小動物識別很靈敏，比單純靠攝像頭穩妥不少。同級少有的AES自動緊急轉向系統也挺有意思，遇到前方急剎又來不及變道時，方向盤會自己調整角度避讓，不過這個功能在低速時觸發更積極，高速上還是以緊急制動為主。

功能層面，高速NOA領航用起來挺順手。系統判斷車距和車速也挺果斷，不會像有些車型那樣猶豫不決。上下匝道時，方向盤轉動幅度自然，不會讓乘客覺得突兀。城市端到端導航輔助在市區表現符合預期，紅綠燈識別準確，遇到行人橫穿馬路也能及時剎停。

至于顏值方面，通過對長安啟源Q07的實車圖片就可以看出，整車擁有不錯的視覺美感，大燈與前格柵巧妙融合，格柵采用了簡潔而富有張力的設計風格，鍍鉻裝飾條的點綴恰到好處，下方的進氣口不僅優化了空氣動力學性能，還使車輛的前臉看起來更加兇猛有力。側面是典型的新能源車風格，配備低風阻輪轂和隱藏式門把手設計，并采用趨于平直的車頂線條。來到車尾，數智張力貫穿尾燈成為了整個尾部的設計重心。細長的燈帶在點亮時呈現出獨特的光影效果，辨識度極高。后備箱蓋上的微微上翹的小鴨尾設計，不僅增加了車輛的運動感，還優化了空氣動力學性能。后保險杠下方的雙邊共雙出排氣布局，采用了鍍鉻裝飾包裹。

全文總結：可以看出長安啟源Q07新增的兩款長續航車型（長安啟源Q07 2025款 145尊耀型和尊榮型）不是簡單的加碼，也不是妥協價格戰。它們更像是對家庭用戶用車需求的細致回應，空間大、續航遠、配置貼心，長安啟源Q07的這次升級更注重實用功能和服務。對于關注舒適性和實用性的消費者來說，這些變化值得關注。車不僅是代步工具，更是家庭生活的一部分，只有真正滿足多樣需求，才能發揮出最大的價值。

如果您預算15萬以內想購買一臺中型SUV，那么可以看看長安啟源Q07這款車。