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連自己人都“撞”,星紀元ES怎么敢的呀?

邱小鋮-太平洋號
生活探享家,專注汽車營銷15年,服務汽車品牌70+,曾任頭部汽車品牌市場經理、知名互聯網媒體營銷副總
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AI選車專家

“品牌之夜”活動有很多,專門以安全為主題的“安全之夜”你見過嗎?前不久,奇瑞汽車在碰撞安全試驗室里舉辦了一場安全之夜活動,不是PPT,不是模擬演示,而是用實車硬碰硬地對撞,將自己的安全實力最為直觀地展現在觀眾面前。

自家新車對撞,誰撞壞了都不好

一般來說,汽車的碰撞試驗,車輛會以特定的速度和角度撞擊障礙物,通過觀察碰撞后車身是否明顯變形、乘員艙是否完整、車內假人的撞擊數據等,來判斷車輛是否能為駕乘者提供足夠的安全保護。即便是一些第三方的媒體或者評測機構,選擇兩款實車進行對撞,也是選擇競品來對撞,以求展現某一品牌更出色的安全性能。

奇瑞偏偏劍走偏鋒,選擇了自家旗下的兩款新車進行對撞——星紀元ES風云A9L,兩輛車都以60km/h的速度向對方撞去,換句話說,相對時速已經達到了120km/h,這種高速碰撞風險很大,大家可以想象,自己在高速道路上以120km/h的速度行駛時,突然遇到前方一輛急停的車輛發生碰撞是什么后果。星紀元ES和風云A9L但凡其中有一款車表現不佳,碰撞試驗的成績比較拉垮,對于奇瑞而言都會有很大的負面影響。

強大安全實力帶來充足底氣

事實證明,星紀元ES和風云A9L都成功抵御住撞擊沖擊波,乘員艙結構完整,車輛沒有起火,展現出優秀的車身完整性與乘員保護能力。雙車相對速度120km/h對撞,難度遠超現行任何主流安全標準,撞擊總能量達到我國C-NCAP測試能量的2.3倍,歐洲Euro NCAP的2.88倍,十分考驗車輛的極限狀態安全性能,奇瑞能夠選擇自家兩款產品進行對撞,展現出了強大的自信——這自信,必須是硬核安全實力帶來的底氣,奇瑞不需要靠拉踩競品、抹黑友商的方法來獲勝,贏得市場靠的是自己的實力。

其實星紀元ES之前還成功挑戰了國內首次“120km/h超高速三車夾擊碰撞”,無論是車頭側面還是車尾側面碰撞,星紀元ES都第一時間展開側氣囊、側氣簾和遠端氣囊,車門也能順利打開,電池包保持穩定沒有異常,這些都讓人對星紀元ES的安全實力充滿信心。

星紀元ES主被動安全性能皆硬核

在許多消費者關注的“電安全”方面,星紀元ES采用了“1+8+1”超級電池安全防護體系,實現電池包全方位的機械防護與溫度管理,配備了大排量防爆閥和云母板阻燃裝置,覆蓋電芯底部的液冷板由智能算法實時控制散熱,并且下護板抗機械沖擊能力是國家標準的60倍,最大程度保證車輛在遇到撞擊或是托底時的電池安全。

其實星紀元ES順利通過了許多安全評測,輕松拿下C-NCAP五星認證、NESTA 六維電安全認證、C-GCAP五星評價等,但是這些都不如實車對撞來得更為直觀。在奇瑞的這場安全之夜里,星紀元ES撞出的不僅僅是安全自信,也是對廣大消費者生命安全負責的積極態度。最新款的星紀元ES純電版,標配8295P芯片與獵鷹智駕系統,熱失控防護時間達48小時,主被動安全性能更上一層樓,再加上18.98萬元的起售價,已經有了這個級別安全王者的實力,你認為呢?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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05-31
智駕大橫評

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