“品牌之夜”活動有很多，專門以安全為主題的“安全之夜”你見過嗎？前不久，奇瑞汽車在碰撞安全試驗室里舉辦了一場安全之夜活動，不是PPT，不是模擬演示，而是用實車硬碰硬地對撞，將自己的安全實力最為直觀地展現在觀眾面前。

自家新車對撞，誰撞壞了都不好

一般來說，汽車的碰撞試驗，車輛會以特定的速度和角度撞擊障礙物，通過觀察碰撞后車身是否明顯變形、乘員艙是否完整、車內假人的撞擊數據等，來判斷車輛是否能為駕乘者提供足夠的安全保護。即便是一些第三方的媒體或者評測機構，選擇兩款實車進行對撞，也是選擇競品來對撞，以求展現某一品牌更出色的安全性能。

奇瑞偏偏劍走偏鋒，選擇了自家旗下的兩款新車進行對撞——星紀元ES和風云A9L，兩輛車都以60km/h的速度向對方撞去，換句話說，相對時速已經達到了120km/h，這種高速碰撞風險很大，大家可以想象，自己在高速道路上以120km/h的速度行駛時，突然遇到前方一輛急停的車輛發生碰撞是什么后果。星紀元ES和風云A9L但凡其中有一款車表現不佳，碰撞試驗的成績比較拉垮，對于奇瑞而言都會有很大的負面影響。

強大安全實力帶來充足底氣

事實證明，星紀元ES和風云A9L都成功抵御住撞擊沖擊波，乘員艙結構完整，車輛沒有起火，展現出優秀的車身完整性與乘員保護能力。雙車相對速度120km/h對撞，難度遠超現行任何主流安全標準，撞擊總能量達到我國C-NCAP測試能量的2.3倍，歐洲Euro NCAP的2.88倍，十分考驗車輛的極限狀態安全性能，奇瑞能夠選擇自家兩款產品進行對撞，展現出了強大的自信——這自信，必須是硬核安全實力帶來的底氣，奇瑞不需要靠拉踩競品、抹黑友商的方法來獲勝，贏得市場靠的是自己的實力。

其實星紀元ES之前還成功挑戰了國內首次“120km/h超高速三車夾擊碰撞”，無論是車頭側面還是車尾側面碰撞，星紀元ES都第一時間展開側氣囊、側氣簾和遠端氣囊，車門也能順利打開，電池包保持穩定沒有異常，這些都讓人對星紀元ES的安全實力充滿信心。

星紀元ES主被動安全性能皆硬核

在許多消費者關注的“電安全”方面，星紀元ES采用了“1+8+1”超級電池安全防護體系，實現電池包全方位的機械防護與溫度管理，配備了大排量防爆閥和云母板阻燃裝置，覆蓋電芯底部的液冷板由智能算法實時控制散熱，并且下護板抗機械沖擊能力是國家標準的60倍，最大程度保證車輛在遇到撞擊或是托底時的電池安全。

其實星紀元ES順利通過了許多安全評測，輕松拿下C-NCAP五星認證、NESTA 六維電安全認證、C-GCAP五星評價等，但是這些都不如實車對撞來得更為直觀。在奇瑞的這場安全之夜里，星紀元ES撞出的不僅僅是安全自信，也是對廣大消費者生命安全負責的積極態度。最新款的星紀元ES純電版，標配8295P芯片與獵鷹智駕系統，熱失控防護時間達48小時，主被動安全性能更上一層樓，再加上18.98萬元的起售價，已經有了這個級別安全王者的實力，你認為呢？