4月份的時候,我們和大家聊過寶馬5系的行情,當時有經銷商打出了寶馬5系裸車一口價29.8萬元起的海報,并配文“標桿人生,一步到位”。對于傳統中大型豪華燃油車陣營的5系轎車來說,30萬不到的價格已經看齊此前3系的價格了,確實優惠不少,但是現在看來,這個30萬不到的價格還是沒有“到位”,因為最近的一個新報價是,寶馬5系裸車最低價26.3萬元。

并非老款庫存車,落地總費用約33萬
26.3萬元這個價格,是北京地區某經銷商報出來的,不用多想的是,這肯定不是全款價,而是選擇金融分期的優惠價。有人會問,這是不是運損車、展車或者庫存車?事實上還真不是,就是2025款的525Li豪華套裝版本,官方指導價43.99萬元,當然也不算是庫存車,因為2025新車去年12月才上市,就算是去年12月生產的,現在也不到半年,我想這個26萬多的價格來說,還是很香的吧?

那么消費者想要開走這輛車,除了裸車價格外,還有哪些費用呢?簡單算一算,購置稅約2.3萬元,保險約1.4萬元,貸款利息約2.3萬元,再加上諸如上牌費、貼膜裝潢等雜費,整體落地價格約33萬元。如果你不介意庫存時間更久的2024款車型,車價還能優惠數千元。換句話說,選擇2024款5系,裸車價格已經可以來到25萬元級別了。

“油電同價”,寶馬無奈繼續價格戰
之前我們就提出到寶馬正在趨向于“油電同價”,之前的情況是寶馬電車優惠力度更大,比如4月份燃油5系29萬的時候,純電轎車i5終端價格就優惠至26萬元級別;更夸張的一個例子是,寶馬i3曾經有過近乎五折17萬多的價格,比燃油版的3系便宜不少?,F在5系裸車價來到26萬元級別,看來是向電動i5學習了,還真有可能做到“油電同價”。

最近準備購車,看到這種行情的消費者一定會問,接下來寶馬5系還會不會繼續降價?在這里我們只能說,夢想還是要有的,萬一實現了呢?畢竟今年車市的價格戰并未停止,其實按照以往的經驗在五一過后車價會有所回升,為年中沖刺做準備,也避免之前購車的消費者感到被刺。但是今年上半年的車價持續走低,不僅僅是寶馬,其他廠商想要退出價格戰都會是一個艱難的決定。

寫在最后
寶馬去年夏天曾宣布過退出價格戰,但事實證明,奔馳和奧迪把寶馬的市場份額吃掉了不少,后來寶馬還是無奈又重新加入到價格戰中。所以想要購買5系的消費者,其實不妨再靜待半個月,看看到了“618”,到了年中沖銷量的時候,寶馬還會不會繼續“放價”。