6月5日，小鵬發布了搭載華為XHUD的小鵬「追光全景」抬頭顯示系統，雖然這次發布會跟小鵬G7息息相關，但小鵬G7卻沒有亮相有點小失望，這不就是在給小鵬G7后續宣傳做預熱嘛？不過我覺得發布會上小鵬與華為共同研發的這套「追光全景」抬頭顯示倒還挺有料，值得大家了解一下。

1.它解決了HUD哪些使用痛點？

市面上目前很多車型都搭載了HUD抬頭顯示，但是長期以來都有一些使用上的痛點，主要是看不清、眩暈和遮擋視線，不過這次小鵬強大的全棧自研軟件算法與華為頂級光學硬件強強聯合打造的「追光全景」抬頭顯示卻能很好地解決這些問題，那么它究竟是怎么做到的呢？

首先，它擁有87英寸超大畫幅，屏幕大視角廣自然看得就清楚，并且它還有12000nit超高亮度和1800：1的對比度，確保了白天強光依舊看得清，并且在夜晚弱光環境下也不會出現光窗影響視線。

其次針對暈眩問題，小鵬這套「追光全景」抬頭顯示圖像顯示距離為10米，超過了人眼虛實感的極限，告別眼睛頻繁變焦，并且還有小于1%的畸變率和100毫秒的低時延，成像不錯位，消除了虛擬影像延遲，進而告別暈眩。

再就是針對遮擋視線的問題，小鵬采用了融合現實的簡約視覺元素，三維空間設計立體感更強，動畫表達也更加靈動和自然，這樣在視覺上就更加清爽和直觀，不至于與環境亂成一團，并且可以根據駕駛員特征個性化調節高度、角度和亮度。

2.它打造了哪些應用場景？

首先是AR車道級導航，光毯可以覆蓋多岔路口、錯誤路口、進出輔路等6大核心變道場景，確保我們不走錯路，可覆蓋全國所有城市的所有復雜路口，并且在智駕3D OCC技術的加持下，可以更加準確理解真實道路，做到實時感知道路坡度和周邊環境，讓光毯更貼合。

有時候大家對輔助駕駛不放心，很大原因就是不清楚車輛輔助駕駛的意圖，一些動作看上去就會比較突然，不過小鵬的AR輔助駕駛功能可以清晰展現車輛的輔助駕駛意圖，覆蓋常規順行、加減速、紅綠燈啟停等6大高頻場景，泊車路線也可以清晰顯示，停車更安心，并且輔助駕駛起止還帶AR動效，每一次啟動都有儀式感。

最后也是大家最關注的安全了，這次小鵬的AR安全輔助可提前預警旁車加塞、鬼探頭等潛在風險，并且還支持雨霧天氣預警，能自動表示前車和車道，即便是瓢潑大雨也能看清路況，這些都很好融合了小鵬的智駕算法，在視覺呈現上更加直觀。

總結：

小鵬與華為共同研發的「追光全景」抬頭顯示確實很不錯，而且也看得出來小鵬對于用戶體驗的把控真的越來越成熟了，這次技術發布會也確定了小鵬G7以及后面小鵬的新車都會搭載這套「追光全景」抬頭顯示系統，并且在未來幾周官方將會陸續公布小鵬G7的技術亮點，希望到時候能給我們帶來更多不一樣的驚喜。