十年前，一臺合資B級轎車的價格可能得去到二十大幾萬接近三十萬的水準。一方面是價格高昂，另一方面是合資B級轎車確實挺高級，所以從那個年代過來的朋友們在內心里往往會有一個“合資B級轎車之夢”。

如今，合資B級轎車已經不是那么高高在上了。原來很多三十萬級的車型，如今最低只要十三萬級就可以入門。大眾邁騰、日產天籟、豐田凱美瑞就是“價格逆轉”的三大代表。那么當它們的價格變得親民之后，是否仍然值得買？

邁騰雖香，車系年限卻不小

目前在吉林通化等地，邁騰眾享款280TSI DSG豪華型的終端裸車價已經低至12.59萬元，優惠幅度達到5.1萬元。當你想要圓自己的“邁騰夢”時，以下幾點需要注意。

其一，12.59萬的入門裸車價，需要疊加店內保險、店內貸款以及上牌費等一系列的捆綁措施。不過即便是疊加這些捆綁因素后，這款邁騰的價格仍然不高。

其二，這款價格便宜的邁騰，并不是去年上市的新一代車型，而是B8版本。相較于新一代的邁騰B9，B8版本在動力、智能配置等方面都要欠缺一些。

比如同樣是入門級車型，邁騰B9選用了第二代EA211 1.5T發動機，動力更強更省油；而邁騰B8則仍然保留1.4T發動機，最大馬力為150Ps、峰值扭矩250N·m，搭配DQ200 7速干式雙離合變速箱，零百加速時間為9.4秒。

如果你能接受這套動力組合，那么邁騰還是很不錯的。很多朋友比較喜歡邁騰B8沉穩扎實的外觀，再加上經典的空間表現，也能讓大家收獲比較純粹的B級車體驗。

與A級車同價的天籟，沒有弱點？

在廣州等地，日產天籟真心版的終端優惠幅度已經達到了六萬左右，其裸車價僅需11.98萬起。雖然同樣需要疊加貸款、上牌等捆綁包，但該車的價格同樣很有吸引力。落地不到十五萬元，就能體驗真正的“日產大沙發”。

其實從產品力來看，天籟的最低配車型也有不錯表現。

特別是在內飾維度，天籟入門級車型的內飾設計其實與中高配車型基本保持一致。黑棕內飾配色、中控臺木紋裝飾板以及日產標志性的大沙發設計，可以呈現到位的舒適性體驗。

只是在動力方面，天籟入門級車型僅搭載2.0L+CVT動力組合。其中，這款車搭載的MR20發動機其實就是上一代奇駿和逍客的發動機，最大馬力156Ps、峰值扭矩197N·m。自吸發動機搭配CVT變速箱，天籟的動力性能可能很難滿足年輕人的需求。

凱美瑞價格也不再堅挺，十三萬級動力有亮點

作為曾經最保值、價格最堅挺的汽車品牌之一，豐田在如今也不得不放下放下身段。去年全新上市的第九代凱美瑞，目前也已經大范圍降價。在南京等地，這款車的終端優惠幅度可達3.5萬元，裸車價13.68萬起。

十三萬左右價位能買到的凱美瑞，隸屬于第九代凱美瑞家族的2.0E精英版車型。這款車換代至今僅有一年多，所以我們也能在新車上體驗到不少換代車型才有的新配置與新功能。

例如在安全配置方面，即便入門級車型，凱美瑞也直接把配置拉滿，標配TSS主動安全系統、標配后排側氣囊以及前排中部氣囊。

動力方面，這款車搭載豐田2.0L+CVT動力組合，其發動機最大馬力為173Ps、峰值扭矩206N·m。同樣是2.0L+CVT動力組合，凱美瑞的動力儲備要比天籟高不少，為駕駛者反饋的動力體驗也要更出色一些。

只不過，在凱美瑞的入門級版本中，它的內飾設計相對比較簡陋。在中控臺和門板位置，幾乎全部都是黑色塑料包裹，就連方向盤也只有塑料材質。而在座椅設計上，這款車也僅提供手動調節的仿皮座椅。

阿川評車

無論是邁騰還是天籟與凱美瑞，它們在降價之后，其實都進行了相應的“簡配”。比如“低價邁騰”不是最新一代車型、天籟入門版的動力性能很一般、凱美瑞的內飾頗顯廉價。所以大家在購車時，一定要找準自己的需求。如果你只追求舒適性，那么天籟值得選；追求安全可靠和扎實的機械素質，就選凱美瑞；喜歡德系品質，邁騰也能入手。