合資品牌憑借著燃油車，主導汽車市場多年，在新能源汽車大行其道之下，合資品牌愈顯無力。然而就在今年，合資品牌們紛紛覺醒，推出極具性價比的新車型，其中，東風日產N7就是典型的代表。

數據顯示，今年1月，東風日產銷量47372輛，而去年同期銷量達到了75508輛，同一個月份，不同年份，相差非常大。

今年2月，東風日產銷量31323輛，去年同期33250輛，稍有回升，但環比出現下滑。

今年3月，東風日產銷量42270輛，去年同期62728輛，再次出現了下滑。

今年4月，東風日產銷量35634輛，去年同期51471輛，同比、環比皆下滑。

4月份，東風日產正式推出了新車N7，5月份是其上市后的第一個完整月。數據顯示，5月，東風日產銷量52001輛，去年同期59350輛，同比微跌，環比大幅度提升。對于東風日產來說，這是一個非常好的消息，可證明的：N7實現了階段性的成功，助力東風日產銷量回暖！

官方披露，上市35天，東風日產N7累計大定達到了17215輛，這個大定的速度，在合資品牌里面非常罕見，也充分說明了N7的魄力。

可以這么說，在合資品牌的新能源車型中，N7的性價比無疑是最高的，11.99萬元起的售價，4930*1895*1484mm中大型車身尺寸，再加上日產LOGO，就足夠秒殺不少的競品。另外，N7還配備了多連桿式獨立后懸架、8155芯片，乘坐舒適，智能化完全夠用，作為一款家用車，N7基本沒有可挑剔的地方了。

據悉，在最新一周，東風日產N7的周上險量，蟬聯合資純電車型第一，同時也排在20萬內中大型純電轎車第二。N7給東風日產在新能源汽車市場開了個好頭，接下來，或許有更多驚喜。