在汽車消費市場，信息透明與消費者權益保護始終是社會關注的焦點。近日，一位來自貴陽的車主在社交平臺發帖，講述了自己在購車過程中，因銷售人員的刻意隱瞞，錯失了購買新款車型和獲得上市權益的機會，正陷入維權無門的困境中。

事情經過

根據車主的描述，今年5月20日晚，他在貴陽某小鵬汽車門店看了小鵬MONA M03轎車，當時覺得車還不錯，就直接鎖單了。然而，當天車主便從網絡渠道得知小鵬MONA M03可能即將推出新款的消息，隨即多次向對接的銷售人員求證：“是否已有新款？我訂購的是否為老款？”

面對車主的詢問，銷售人員的回應始終含糊其辭，以“不清楚”“未接到通知”“您訂的就是最新款”等說辭搪塞，甚至在5月24日車輛交付當天，銷售人員仍堅稱“您訂的就是最新款”?；趯︿N售人員的信任，車主最終打消疑慮，提車離店。

5月28日晚，小鵬MONA M03 Max版本車型正式上市，車主才驚覺自己被“蒙在鼓里”。新款車型不僅在智能輔助駕駛、座椅舒適性、無邊框后視鏡等配置上全面升級，還附贈2萬積分、價值4000元PSS高級定制18揚聲器音箱、天幕遮陽簾、腳墊及車載USB等權益，而車主因銷售人員的隱瞞，錯失了購買新款車型和獲得上市權益的機會。

車主維權無門，售后敷衍了事

在發現權益受損后，車主表示，已經第一時間撥打小鵬汽車官方400電話投訴，但始終無人跟進處理。車主認為，從鎖單到提車，再到新款發布，自己的知情權和選擇權被嚴重剝奪，而維權之路的艱難更讓其深感無力。

隨著國內新能源車市場發展迅猛，車型更新換代周期不斷縮短，在新老車型交替時，相關的糾紛也日益增多。以本案為例，根據車主的描述，自己在購車過程中，始終被銷售人員告知是“最新款”，而交車僅四天以后，新款就上市了，不光產品力大幅提升，還有豐富的購車權益。這對于剛提車的車主來說，顯然是無法接受的。

那么問題來了，就車主目前的情況，應該如何維權呢？

律馳駕道觀點

一、銷售行為是否構成欺詐性隱瞞？

本案的核心爭議在于銷售人員的行為是否構成欺詐性隱瞞。車主在購車前多次明確詢問新款車型信息，銷售人員卻以“不清楚”“未接到通知”等理由搪塞，甚至在車輛交付當天仍堅稱無新款，這一系列行為嚴重違背了銷售人員的誠信原則。若銷售人員明知新款即將上市卻故意隱瞞，誘導消費者購買舊款，則已超出信息不對稱的范疇，涉嫌構成欺詐性隱瞞。

二、消費者維權為何會陷入“三無困境”？

車主在發現權益受損后，第一時間撥打了小鵬汽車官方400電話投訴，但始終無人跟進處理，售后形同虛設，這暴露了車企投訴渠道和內部問責機制的缺失。消費者在維權過程中面臨成本高、舉證難、反饋遲的“三無困境”，這不僅是消費者個人的悲哀，更是整個汽車消費市場監管缺失的體現。

關鍵矛盾在于，車企的投訴渠道是否真正有效，內部問責機制是否健全。若車企對消費者的投訴置之不理，缺乏有效的內部問責機制，將進一步加劇消費者的不滿情緒，損害品牌形象。此外，消費者在維權過程中往往面臨舉證難的問題，如何破解這一難題，降低消費者的維權成本，是亟待解決的問題。

三、新能源車市場快速發展下的車企責任與消費者權益保護

隨著新能源車市場的快速發展，車型更新換代周期不斷縮短，新老車型交替時的糾紛也日益增多。本案購車糾紛便是這一背景下的一個典型案例，它反映了車企在快速發展的同時，對消費者權益保護的思考。

車企和4S店作為市場主體，應承擔起相應的社會責任，確保銷售信息的真實性和透明度，保障消費者的知情權和選擇權。同時，車企和4S店還應建立完善的售后服務體系和投訴處理機制，及時響應消費者的訴求，解決消費者的實際問題。

監管部門也應加強對新能源車市場的監管力度，完善相關法律法規和標準體系，為消費者提供更加全面、有效的權益保護。

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