隨著消費者的消費觀念不斷轉變，皮卡這一曾經商用定位汽車產品，如今也逐漸走進了很多喜歡戶外、露營、越野愛好者的家中。不過話說回來，過于商用化的設計以及不夠親民的油耗以及配置，的確還是讓消費者在選車時遇到“空白”。近日，由于工作的關系，筆者親身體驗了次鄭州日產Z9 GE PHEV，如果說屏幕前的你正想考慮一款可以商用同時又能兼顧出行與玩樂的皮卡產品，鄭州日產Z9 GE PHEV不妨看看。

首先便是外觀。鄭州日產Z9 GE PHEV車頭造型十分方正、有力，眾多平直線條以及矩形元素的應用，讓新車充滿了硬派產品既視感；同時貫穿式燈帶、分體式燈組也將如今新能源產品的時尚元素得以傳承，形成視覺上的全方位沖擊。

硬朗、筆直的車身線條貫穿整個車身，粗壯的門把手也為車輛提供不錯的力量感，值得一提的是新車車頂還配有寬大的行李架，黑色的材質也要比鍍鉻更加應景。

即便作為一款皮卡車型，對于時尚的元素可以說是一點也不含糊，鄭州日產Z9 GE PHEV車位搭配貫穿式尾燈組，兩側縱置燈組造型整體與頭燈組相呼應，夜晚的確具備充足的辨識度，同時新車尾箱還配有封閉蓋板。

內飾方面，可以說如今SUV車型上或者或主流轎車上能看到的配置，鄭州日產Z9 GE PHEV也都不差。環抱式的座艙布局，車內采用大面積皮質材料包覆，整體的豪華體驗感一點也不含糊；10.25英寸液晶儀表大屏14.6英寸懸浮式車機大屏，車內整體的科技感營造也十分不錯，車機內置科大訊飛AI語音助手，用戶不僅可以語音控制車內各項功能，同時也讓交互體驗更加智能；此外鄭州日產Z9 GE PHEV還支持手機App遠程控制等功能，面對冬季以及夏季這樣的環境也能保持用車舒適性。

值得一提的是，鄭州日產Z9 GE PHEV雖說作為一臺皮卡車型，但車內空間表現同樣寬裕，后排腿部空間完全可以媲美同級SUV車型，純平的后排地臺配合后座下方大尺寸儲物盒，實用性真的不用多說。

當然，其最大的看點還屬動力系統。鄭州日產Z9 GE PHEV搭載1.5T發動機+前置驅動電機的插混系統，系統綜合最大功率320kW、綜合扭矩高達800N·m；同時還搭載4擋DHT混動專用變速箱，別說在細分化領域，在行業內也算是頂尖技術之一，可以保證車輛在高速以及饋電狀態下的油耗經濟性。

除此之外，新車搭配17kWh和32.85kWh兩種規格電池組，純電續航分別為60km和135km。雖說數據表現上并不是十分亮眼，但同級產品或者說同級插混車型中，這樣的純電續航能力也算是可圈可點。

對于售價與車型配置上，鄭州日產Z9 GE PHEV也可以說是十分豐富，不過個人還是更建議大家選擇四驅版本，畢竟除了日常代步以及商用屬性外，戶外或許才是大家選擇一臺皮卡車型的“圣地”。如果說你想選擇一款插混皮卡產品，鄭州日產Z9 GE PHEV會是你的菜嗎？