在新能源汽車狂飆突進的當下，傳統豪華品牌與智能電動新勢力的競爭愈發激烈。阿維塔12作為華為深度賦能的智能電動中大型轎車，以26.99萬 - 70.00萬元的售價區間，直接向豪華轎車市場發起沖擊。

而奔馳C級作為百年豪華品牌的經典之作，憑借33.48萬元起的指導價，持續捍衛著傳統豪華的尊嚴。這兩款定位豪華的轎車，一款代表著智能科技的未來，一款承載著百年工藝的積淀，它們之間的較量，不僅是產品力的比拼，更是新舊造車理念的碰撞。

本文將從設計美學、空間舒適、智能科技、動力性能、使用成本等多個維度，對阿維塔12 2025款Ultra后驅增程版（29.99萬元）與奔馳C級2025款C 260 L（35.68萬元）進行深度剖析，為消費者購車提供全面參考。

阿維塔12前臉部分，寬大的車頭搭配貫穿式燈帶，橫向拉伸視覺效果，營造出強烈的科技感與沖擊力。大燈組采用獨特的分體式設計，C字形環繞燈組不僅造型科幻，還支持智能燈語功能。

車身側面線條流暢修長，大角度溜背造型不僅賦予車輛動感姿態，更將風阻系數降低至0.23Cd，有效提升續航表現。隱藏式門把手與車身曲面融合，在車輛解鎖時自動彈出，既美觀又實用。

車尾部分，無后窗掀背尾門設計打破傳統轎車格局，主動升降尾翼在高速行駛時自動升起，提供120N的下壓力，確保操控穩定性。貫穿式尾燈組采用OLED光源，配合發光LOGO，辨識度極高。

奔馳C級的設計則延續了品牌一貫的優雅與精致，前臉采用標志性的盾形進氣格柵，星輝中網搭配銀色鍍鉻飾條，彰顯豪華氣質。車身側面，細膩的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出優雅的車身輪廓。

車尾部分，扁平化設計簡潔大方，三角形尾燈組采用多段式LED光源，點亮后呈現出流動的光影效果，極具辨識度。奔馳C級車身接縫均勻細膩，鍍鉻飾條與漆面過渡自然，每一處線條都經過精心雕琢。

得益于5020mm×1999mm×1450mm的車身尺寸和3020mm的軸距，阿維塔12的內部空間表現堪稱優秀。全車座椅采用真皮材質覆蓋，前排雙零重力座椅更是一大亮點。該座椅采用NASA零壓技術，支持16向電動調節。

同時，座椅還配備加熱、通風、按摩功能，按摩模式豐富多樣，可有效緩解長途駕駛疲勞。在實際體驗中，將座椅調節至躺臥模式，配合16英寸懸浮式天幕屏播放音樂或電影，仿佛置身于私人影院。

后排空間同樣寬敞，腿部空間超過兩拳，即使乘坐三名成年人也不會感到擁擠。后排天幕屏不僅支持多媒體娛樂，還可通過手機投屏實現辦公功能，滿足多樣化需求。

此外，車內還配備了50W手機無線充電功能，充電速度快且支持多設備同時充電；64色主動式氛圍燈可與音樂、駕駛模式聯動。不規則形狀的真皮方向盤不僅造型獨特，還為駕駛員腿部留出更多空間，配合方向盤加熱功能，在寒冷的冬季也能帶來溫暖舒適的握感。

奔馳C級4882mm×1820mm×1461mm，軸距2954mm的車身尺寸略小于阿維塔12，但憑借出色的空間優化能力，車內空間依然寬敞舒適。座椅采用仿皮材質，表面紋理細膩，觸感柔軟。主副駕駛均支持電動調節，能夠為不同體型的駕乘者提供舒適的支撐。

內飾采用Y字型座艙布局，中控臺向駕駛員一側傾斜6°，操作更加便捷順手。圓形真皮方向盤握感舒適，支持上下、前后調節以及換擋功能。車內同樣配備64色氛圍燈，光線柔和不刺眼。此外，柏林之聲音響系統經過專業調音，音質出色，為駕乘者帶來沉浸式聽覺享受。

阿維塔12的35.4英寸4K一體屏與15.6英寸中控屏組成的“星際雙屏”，顯示效果清晰細膩，色彩還原準確。搭載的華為HarmonyOS鴻蒙系統，操作邏輯與華為手機高度相似，界面簡潔直觀，易于上手。系統支持多任務分屏操作，可同時顯示導航、音樂、車輛信息等內容。

智能駕駛方面，阿維塔12搭載華為乾崑ADS 3.0智能駕駛系統。3顆激光雷達、11個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達組成的感知系統，配合800TOPS算力芯片，能夠實現高精度環境感知。

奔馳C級配備12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏幕，內置MBUX智能人機交互系統，并搭載高通驍龍8295芯片，操作流暢度較高。系統功能豐富，涵蓋車聯網、手機互聯映射、語音識別控制以及應用商店等。

在智能駕駛方面，奔馳C級搭載L2級駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能。6個車外攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達組成的感知系統，能夠在高速行駛時實現自動跟車與車道居中，減輕駕駛疲勞。

同時，車輛還配備了完善的主動和被動安全配置。不過，相比阿維塔12，奔馳C級在智能駕駛的功能豐富度和自動化程度上稍顯遜色。

阿維塔12搭載1.5T增程式動力系統，這套系統由115kW的1.5T發動機作為增程器，配合永磁同步電動機組成。發動機不直接參與驅動車輛，而是專注于發電，熱效率高達41%，燃油經濟性出色。電動機總功率231kW，總扭矩367N·m，零百加速時間6.8秒。

該車配備39.05千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為245公里。同時支持快充功能，30分鐘即可將電量從10%充至80%，有效緩解里程焦慮。在饋電狀態下，增程器啟動發電，車輛依然能夠保持穩定的動力輸出，綜合續航里程可達1000公里以上。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，并配備CDC連續可變阻尼減震器，能夠根據路況自動調節減震阻尼，在保證舒適性的同時，提供出色的操控穩定性。

奔馳C級搭載1.5T + 48V輕混系統，1.5T發動機功率可達150kW，峰值扭矩300N·m，匹配9擋手自一體變速箱。48V輕混系統的加入，使車輛在起步階段由電機輔助驅動。車輛零百加速時間8.3秒，雖然相比阿維塔12稍慢，但完全能夠滿足日常駕駛需求。

在底盤調校方面，奔馳C級采用前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，經過AMG團隊的運動化調校，操控性能出色。轉向精準度高，路感反饋清晰，在彎道行駛時能夠給予駕駛員充足的信心。

同時，車輛在舒適性方面也表現優秀，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩舒適的乘坐體驗。不過，作為燃油車，奔馳C級在使用成本上相對較高，綜合油耗約為6.1L/100km，且需要定期保養發動機、變速箱等部件。

阿維塔12 29.99萬元的售價，性價比優勢明顯。在使用成本方面，以三年6萬公里行駛里程計算，假設家用電價0.5元/度，阿維塔12的電費成本約為4500元；而奔馳C級按照6.1L/100km的油耗、92號汽油7元/升計算，油費成本高達25620元，是阿維塔12的5倍多。

此外，阿維塔12的保養項目相對簡單，主要為電池、電機等系統的檢測，保養成本較低；而奔馳C級作為燃油車，需要定期更換機油、機濾、火花塞等易損件，保養費用較高。同時，阿維塔12享受三電系統終身質保政策，解決了消費者對電池衰減的后顧之憂。

而且，部分地區還可享受新能源購車補貼、免購置稅、免費停車等政策優惠，進一步降低了購車和使用成本。對于追求科技體驗、注重性價比的消費者來說，阿維塔12無疑是一個極具吸引力的選擇。

奔馳C級35.68萬元的指導價，雖然在配置上不如阿維塔12豐富，但品牌溢價、精湛工藝和成熟的售后體系是其核心競爭力。奔馳作為百年豪華品牌，擁有深厚的品牌底蘊和廣泛的用戶認可度。其售后服務網絡遍布全國，維修保養便捷，車輛保值率較高。

對于那些更看重品牌價值、追求傳統豪華體驗、對智能科技需求不高的消費者來說，奔馳C級依然是豪華轎車的經典之選。不過，消費者需要為品牌溢價和傳統燃油車較高的使用成本買單。

阿維塔12和奔馳C級分別代表了智能電動新勢力與傳統豪華品牌的水準，它們在設計、空間、智能、動力、成本等方面各有千秋。

阿維塔12以科技配置、舒適性和高性價比，為追求科技感、注重使用成本的年輕消費者提供了新選擇。而奔馳C級憑借百年品牌積淀、精湛工藝和成熟的駕乘體驗，依然是傳統豪華轎車的標桿，適合對品牌有較高要求、鐘情經典設計的用戶。

在新能源浪潮席卷全球的背景下，選擇阿維塔12，意味著擁抱未來，體驗智能科技帶來的便捷與樂趣。選擇奔馳C級，則是堅守經典，享受傳統豪華帶來的品質與尊嚴。

消費者在購車時，應根據自己的預算、用車需求、價值取向等因素綜合考慮，才能找到適合自己的那款豪華座駕。無論如何選擇，這兩款車型都能為駕乘者帶來出色的用車體驗，展現豪華轎車的獨特魅力。