“虧電油耗2升多，這真能開出來？”汽車大V韓路實測吉利銀河A7EM-i時的驚嘆，道出了不少用戶的疑惑。但實測數據顯示，車輛在日常駕駛中跑出2.49升/百公里的油耗，與官方宣傳的“全路況實測虧電油耗2.5L”幾乎吻合，徹底打破了“廠家宣傳虛標”的固有認知。

吉利雷神AI電混2.0的核心競爭力，在于“AI大模型+電混硬件”的深度融合。硬件上，其搭載全球領先的3擋電驅變速箱，能在不同速域下讓發動機始終處于高效區間，低速用電驅省油，中速切換混動模式，高速則讓發動機直驅并保持經濟轉速。軟件層面，AI算法如同“智能管家”，可根據實時路況和駕駛習慣動態調整動力分配：比如預判紅燈距離時，提前回收動能充電，減少剎車能耗浪費；遇到擁堵路段，優先用電驅動避免發動機怠速耗油。

這套系統的“開掛”表現不止于油耗，綜合續航超2100公里，按家用車日均50公里計算，加滿油能跑40天以上；電機峰值功率提升15%，零百加速進入“7秒俱樂部”，真正實現“節能與性能雙贏”。值得關注的是，雷神超級電混技術已隨領克08EM-P登陸歐洲市場，成為首款在WLTP工況下純電續航突破200公里的歐版插混車型，其全球適應性可見一斑。

隨著6月13日雷神AI電混2.0在吉利銀河A7上的首發，這套集智能、節能、性能于一體的混動技術，或將重新定義行業標準。當“2.5L虧電油耗”從宣傳變為可實測的日常駕駛數據，吉利正用技術實力證明，混動市場的“卷王”，從來不是口號，而是看得見的用戶價值。