電系統也是比較明顯的一個優勢。劣勢是在新能源車市場，一汽豐田品牌的認知度比較低。關于這一點，看看上圖一汽豐田bZ3和bZ4X的銷量就能說明問題。bZ3連續兩個月銷量下降，月銷量創下了今年的新低。bZ4X沒有查到5月的銷量數據，大概率是一輛車都沒有賣出去。

以一汽豐田目前的現狀來看，你覺得豐田bZ5在上市后銷量方面，會有著怎樣的表現？

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也就是說，即便是一汽豐田bZ5的頂配車型，在售價上基本上跟小鵬G6都比較接近，遠沒有極氪7X入門版車型售價高。

那么問題來了，這臺主打性價比的一汽豐田bZ5，能不能靠低價策略在國內純電SUV市場站穩腳跟？

外觀設計上，一汽豐田bZ5采用了最新的家族式設計語言，前臉配備有“C”字型貫穿式LED燈帶。在車頭下方還有熏黑的進氣口設計，再加上溜背的造型設計，科技感和運動感方面表現確實不錯。4.78米的車身長度和2.88米的軸距，在同級車型中也處于中間水準。

內飾部分全系車型標配15.6英寸中控屏和5英寸的全液晶儀表盤，語音功能支持雙音區識別和連續識別對話，電話、空調和導航都可以通過語音來控制。L2級別智能輔助駕駛、60瓦有線充電、自動空調和感應雨刷這些功能，同樣也是全系車型標配。

被動安全配置，也是豐田bZ5的一大亮點。即便是入門版車型，也都配備了主副駕駛膝部氣囊和前排中間氣囊。

不過，入門版車型競爭力也是明顯不足，360度全景影像、面部識別、前排座椅加熱和藍牙鑰匙這些并不算太高級的功能，通通都沒有配備。

還有智能輔助駕駛，只有智行版配置車型才可以支持城區和高速路段的輔助駕駛、記憶和遙控泊車等功能。跟很多合資新能源車一樣，使用的也是Momenta的智駕方案，智能感知硬件主要是激光雷達和雙目感知攝像頭。

至于搭載的智能座艙芯片和輔助駕駛芯片是哪家供應商，一汽豐田官方并沒有對外公布。

動力上全系車型均搭載了比亞迪電機和刀片電池，純電續航最長630公里，全系車型也都支持90KW快充功能。

綜上所述，相比競品車型豐田bZ5除了售價比較便宜，三電系統也是比較明顯的一個優勢。劣勢是在新能源車市場，一汽豐田品牌的認知度比較低。關于這一點，看看上圖一汽豐田bZ3和bZ4X的銷量就能說明問題。bZ3連續兩個月銷量下降，月銷量創下了今年的新低。bZ4X沒有查到5月的銷量數據，大概率是一輛車都沒有賣出去。

以一汽豐田目前的現狀來看，你覺得豐田bZ5在上市后銷量方面，會有著怎樣的表現？

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