我是去年5月份提的理想L7 Pro版，當初被它的“移動大平層”概念吸引，覺得既能用電省錢又能加油跑長途，空間還比L6更大，簡直是完美家用車。但開了半年后，現實狠狠給我上了一課——沒有家充條件的增程式，體驗真的和想象中差距太大。

L7的CLTC純電續航標稱225公里，WLTC續航190公里，但實際使用中空調、座椅按摩、氛圍燈、音響等都在瘋狂耗電。夏天開冷風+高速行駛，實際續航只有130公里左右，冬天開暖風更是直接掉到100公里出頭。每天通勤60公里，基本要一天一充，周末帶家人周邊游還得提前規劃充電站，生怕半路趴窩。

因為小區不讓裝私人充電樁，我只能依賴公共快充。公司附近的快充站1.5元/度（高峰時段漲到1.8元），充滿40度電池要60多塊錢，加上停車費每小時8元（充電免1小時），每次充電成本直奔80元。更崩潰的是充電速度：官方宣傳30分鐘充到80%，實際從20%到95%要50分鐘，碰到電池溫度過高還會強制降速。有次趕時間，硬是在充電站刷了1小時手機，最后還被老婆罵“買個車反而更費時間”。

本以為偶爾用油應急能省錢，結果饋電狀態下（電量低于20%），2.0T增程器噪音像拖拉機，油耗更是飆到10L/100km（官方數據7.6L）。有次跑長途懶得充電，300公里路程燒了28升95號油，算下來每公里成本8毛，比我之前開的漢蘭達混動還高。朋友調侃：“你這新能源車燒油比我家CR-V都狠?！?/span>

當初33萬落地，現在理想各種福利變相降價，新車也就28萬多，二手車商報價更是只有22萬，半年血虧11萬（還沒算1.2萬的隱形車衣和電動踏板）。更扎心的是隱形成本，像輪胎，上個月扎胎換了一條米其林靜音EV專用胎，輪胎店報價2500元，說：“新能源車太重，普通胎扛不住，專用胎價格就是那么貴的”。

給想買理想L7的人潑盆冷水

如果你符合以下任意一條，請慎重考慮：

? 沒有固定車位/不能裝家充樁

? 日均通勤超50公里

? 對噪音敏感（饋電時增程器震動明顯）

? 以為新能源車=零保養

我現在最后悔的就是沒聽勸，被展廳里的“冰箱彩電大沙發”蒙蔽了雙眼。朋友剛提的比亞迪漢EV，有免費充電樁+夜間3毛電價，每月電費不到100塊；另一個開豐田威蘭達混動的，油耗穩定在5.5L還沒充電焦慮。而我的L7就像個吞金獸——用油心疼錢，用電心疼時間，賣車心疼貶值，只能安慰自己“空間大，孩子坐著舒服”。

真心話：增程車不是不能買，但家充樁是靈魂，沒靈魂的軀殼，再華麗也撐不過柴米油鹽。