日前，最受消費者關注的話題之一莫過于多地“國補”暫停。最近，重慶、江蘇、廣東等國內多個省市相繼宣布，暫?；蛱崆敖Y束汽車消費補貼政策，對于很多消費者來說，購車補貼取消意味著購車成本會提升不少，無疑是一個讓人失望的消息。

有網友在評論區調侃“一覺醒來，汽車補貼沒了！”鬼斗車后臺上，也有很多消費者咨詢補貼的相關情況，想了解這一補貼是否還會繼續，是否值得繼續觀望、等待，還是現在就直接出手？針對網友們的疑問，這次，我們就這一話題深入聊一聊。

部分地區國補提前耗盡 不得不按下“暫停鍵”

國家汽車以舊換新補貼政策遵循“先到先得、資金用完為止”的原則，按照原計劃，預定在2025年12月31日結束?？赡镁W友的話說“計劃沒有變化快”，上半年還沒有過完，一部分地區的“國補”資金已經耗盡，不得不叫停政策補貼。

力度誘人的國補政策，確實有很高的圈粉度，刺激消費者積極參與，數據顯示，截至5月31日，今年消費品以舊換新5大品類合計動銷售額1.1萬億元，其中，汽車以舊換新補貼申請達到412萬份，5月以舊換新申請量達到123萬輛。據統計，5月私家車零售規模中，將近70%的私人購車用戶是“以舊換新”的受益者。

圖片源自人民網

隨著大批消費者申請國家補貼，導致很多地區以及政府“扛不住”了，早在今年5月份，甘肅酒泉市肅州區截止受理補貼申請，重慶市隨后也發布暫停通知。

河南省鄭州市6月10日宣布，將于2025年6月18日0時暫停受理汽車置換補貼申請業務。之后，洛陽和許昌分別在6月12日和6月13日停止受理補貼業務申請。

新疆在6月11日發布國補暫停的公告，除了報廢更新政策繼續實施之外，包括汽車置換更新在內的補貼政策，將于6月15日24:00暫停實施。沈陽市則計劃從6月30日24時起，暫停包括家電、家裝以及汽車置換更新等5項補貼活動……從當前情況看，之后，可能還有其他地區陸續官宣國補暫停。

官方尚未給出確切回應 抓緊時間“薅羊毛”

與網友溝通中，鬼哥了解到，很多網友都想知道，“叫?！钡膰a是否還會繼續推出，該不該繼續等待？到目前為止，國家相關部門并未給出確切的回復。

據了解，很多地方國補耗盡是表面現象，究其原因，跟部分地區出現刷單套利、虛假申領等亂象，影響政策公正性和資金使用效率有直接關系。

近段時間以來，“零公里二手車”亂象被行業公開提出， 引發廣泛關注。如今，車市瘋狂卷價格，為了在價格上贏得優勢，一些汽車品牌鉆補貼的“空子”牟利，將新車偽裝成二手車賺補貼差價，促進銷售，破壞行業健康發展。

如今，各地政府叫停補貼正式政策，目的是為了對行業亂象進行整治，使得真正個人消費者的權益得到保障，反對惡性內卷競爭，穩定車市價格體系，促進車市高質量發展。

現在看，汽車國補還有恢復發放的可能，但具體何時再次啟動，還不好說。因此，鬼哥建議，那些沒有停止國補的地區的消費者，想要買車就快速行動，抓緊時間“薅羊毛”，把握良機得實惠。

鬼斗車觀點：從行業發展得形勢看，補貼退坡是必經之路。工信部數據顯示，2017-2021年獲得國家補貼的新能源汽車數量占比從78%降至47%。這表明汽車行業正逐步由“政策驅動”轉向“市場驅動”，對于汽車品牌來說，提出新的挑戰和考驗，只有“內功”深厚的汽車品牌，才能在競爭中走向長遠。

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