近年來，汽車市場的競爭愈發激烈，各大品牌都在不斷推陳出新，試圖搶占更多的市場份額。在這場沒有硝煙的戰爭中，新能源車型成為了各大車企角逐的焦點。領克作為一個在汽車領域不斷創新的品牌，自然也不會缺席。其即將推出的領克10EM-P，可謂是備受矚目。該車起步即四驅，同級首搭英偉達Thor芯片，將于第三季度正式進入市場，起售價預計超過20萬。領克10EM-P的到來，無疑將打破現有的市場格局，為消費者帶來全新的出行體驗，也讓我們對它在市場上的表現充滿了期待。?

全系四驅系統加持，打破豪華品牌技術壁壘

在傳統汽車市場認知中，全時四驅系統往往是豪華品牌高端車型的專屬配置，如奧迪A8、S/RS系列等，其價格門檻居高不下。而領克10EM-P將雙電機四驅系統作為全系標配，在20萬級主流轎車市場中形成顯著技術優勢。這套四驅系統搭載智能動力分配技術，在冰雪覆蓋的陡坡或南方濕滑多雨的復雜路況下，可實現瞬時動力響應與持續扭矩輸出，保障車輛操控穩定性與抓地力。配合前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構，以及源自領克TCR賽道6年7冠經驗的專業底盤調校，該車在提升全路況行駛安全性的同時，賦予駕駛者卓越的操控體驗。其動力系統綜合最大功率達390kW，峰值扭矩755N?m，實現節能與性能的雙重突破。

英偉達Thor芯片賦能，700 TOPS算力開啟智駕代際跨越

智能駕駛領域的核心競爭在于算力與感知能力的較量。領克10EM-P成為全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，其700 TOPS的算力遠超當前市場主流方案，為復雜環境感知與實時決策提供強大硬件支撐。該車同時集成千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，這套軟硬件組合在算力儲備、系統響應速度及安全冗余設計等方面實現質的提升。搭配激光雷達等先進傳感器，領克10EM-P在日常通勤、長途旅行等多種場景中，均可為用戶提供覆蓋更廣、體驗更流暢、安全系數更高的智能輔助駕駛服務，標志著領克在智能駕駛領域正式進入高算力時代。

CMA Evo原生架構打造，中大型車身定義空間新標桿

基于CMA Evo原生新能源架構開發，領克10EM-P的車身尺寸達到5050×1966×1487mm，軸距長達3005mm，躋身中大型轎車行列，為座艙空間提供領先同級的硬件基礎。其外觀設計融合科技感與運動風格，延續領克品牌獨特的設計語言。動力系統采用1.5T全新電混引擎與DHT Evo混動電驅，后者包含P1電機、P3電機及3擋變速箱，搭配后橋P4電機，構成起步即四驅的技術基礎。這種“電混引擎+多電機+變速箱”的組合模式，在確保高效能耗的同時，實現媲美性能車的強悍動力輸出，重新定義高端電混轎車的技術路徑。

領克10EM-P的即將上市，是汽車行業發展的一個縮影。它預示著汽車正朝著更智能、更高效的方向邁進。對于消費者而言，多了這樣一款車型可供選擇，意味著在出行工具的挑選上有了更多權衡的空間。當領克10EM-P正式進入市場，無論是對新能源汽車市場的銷量分布，還是對消費者購車觀念的影響，都將是一個值得關注的話題。我們期待看到它如何在市場中嶄露頭角，為汽車行業的發展書寫新的篇章。