在新能源的沖擊下，燃油車的底線已經越來越低了，在此之前大家可能更多注意到的是家用車市場，比如像日產軒逸、長安逸動這類家轎進一步下探價格，但隨著競爭越來越激烈，性能SUV也開始下探價格了。比如今天要和大家聊的領克01煥新版，新車上市就給出了11.88萬的專享起步價。對一臺國產緊湊型SUV來說，這個價格或許不是很給力，但對于領克01這樣定位運動型SUV的車型來說，吸引力還是很強。

首先就是動力系統，領克01煥新版全系標配了Drive-E 2.0發動機，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率187kW、最大扭矩350N·m，百公里加速成績在7秒出頭。盡管相比現在的純電車，這個加速成績并不算出色，但是對這個價位的SUV來說依舊很有競爭力。

同時大家都知道，領克品牌在動力、底盤調校方面都有著沃爾沃的基因，整臺車有著比較強的歐系風格。實際上領克01開起來也是如此，起步階段就能感受到它充沛的動力輸出，不過發動機在2000轉左右才能有一個動力輸出的“加強”，隨著發動機轉速提升，車輛中后段的再加速也很強。值得一提的是，盡管是SUV，但領克01的重心并不是算高，所以開起來之后依舊給人比較靈活的感覺，開起來很有樂趣。

除了動力比較運動，領克01也是偏向年輕人的一款車型，所以在設計和智能化方面它的表現也都比較有看點。造型上它還是使用了領克品牌的家族式設計語言，標志性的分體式大燈，搭配熏黑的車門把手、熏黑輪轂，還有夸張的后包圍、圓筒造型的排氣口，都帶來了更加張揚的視覺效果。

配置方面，領克01煥新版的座艙則是進行了升級，新車配備了15.4英寸的懸浮式中控屏，搭配LYNK OS N1.4系統，操作邏輯和手機差不多，車主上手會很快。同時它還使用了高通驍龍8155車機芯片，搭配16GB的運行內存和128G的存儲內存，保證了車機的流暢度，操作起來也更加絲滑。

輔助駕駛這塊兒，它就不像比亞迪、零跑等品牌下放高階輔助駕駛功能，而是配備了支持L2級輔助駕駛的Lynk Co Pilot系統，支持全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助、道路交通標識識別等，如果是中高配版本，則還具備并線輔助和自動變道輔助功能，適配的用車場景更多。

除此之外，擁有長寬高4549x1860x1689mm、軸距2734mm的領克01，在尺寸上并不算亮眼，但它的空間表現也不算差。身高178cm的體驗者坐到主駕后，頭頂還能剩下4指，來到后排乘坐，頭頂還剩3指，腿部則剩下1拳4指。至于它的后備廂常規表現還不錯，容積是509L，但第二排放倒之后容積只能拓展到1397L，并不是算特別出色。

同時在配置上，主副駕座椅電動調節、加熱功能，前排隔音玻璃、自動雙溫區空調都是全系標配，所以就算你是入手不到12萬的入門版，駕乘體驗也不會差。從中配車型開始，也就是煥新Pro版開始，就有氛圍燈、10揚聲器Infinity音響系統以及空氣凈化器等配置，駕乘體驗能夠進一步得到提升。

結語：

在新能源快速崛起的時代，購買像領克01這樣有樂趣的性能SUV，確實要比之前付出的成本更低了。2.0T+8AT的動力總成，沃爾沃帶來的歐系駕控風格，還有不到12萬的價格，確實都很有吸引力。但相對而言，2.0T動力油耗較高、家用屬性不突出，其實也是它的短板，所以如果你就想要買一臺開著好玩兒的SUV，那可以考慮領克01，但要是想要入手一臺可靠穩定還省錢的家用SUV，那你還是多去看看新能源吧。