奇瑞艾瑞澤8 PRO 2.0T在浙江國際賽車場正式上市了，MYUATO最感興趣的不是它的價格，而是在發布會上用特技的形式展示了產品在極限工況下的操控性和車身姿態。可以說，這種方式對產品力是一種非常好的展示，就是不知道你會不會因為這個買單？

但不管怎么說，當奔馳已經在新能源賽道上選擇了躺平之后，也反面說明燃油車還是有前途的。對奇瑞來說，艾瑞澤8 PRO是他們旗下一款很重要的產品，你甚至可以這么認為，這家連續22年蟬聯中國汽車出口冠軍的企業，出口車型的大頭依然是燃油車。而奇瑞今年的核心目標是完成上市計劃，出口數字好的話，會是一個很好的加分項。所以，艾瑞澤8 PRO這款車，好像還有另外一層意思。

對年輕用戶來說，燃油車的確有很多不可替代的特點。比如說更低的維修成本，更低的保費，而且還沒有被拒保的風險，這是一種更穩妥的方式，車輛開個十年二十年也沒啥問題。但最關鍵的是，在這個內卷的時代，燃油車的價格真正的被新能源打下來了之后，價格就很香。

搭載“中國品牌十佳發動機”鯤鵬動力 1.6TGDI+7DCT ，峰值功率145kW，峰值扭矩 290N?m，在家轎中已經夠可以了。如果你覺得還不夠的話，這次上市的車型搭載的鯤鵬2.0TGDI 缸內直噴+7DCT可以輕松干進七秒內。再加上前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，至少從上市當晚展現出的操控性來看是值得信賴的。

在配置方面，奇瑞艾瑞澤8 PRO向新能源車看齊。全系標配高通驍龍 8155 芯片、15.6英寸2.5K中控顯示屏、50W手機無線充電、540°全景影像、雙區自動空調等等。另外，L2級駕駛輔助也是一個不錯的賣點。這樣的配置在國內雖然算不上頂尖的水準，但對國外用戶來說都已經可以擺出WOW的表情了。

所以怎么來看這臺車呢？MYAUTO覺得，它的確是一個比較穩妥的選項，對于年輕的家庭來說也是一個使用期比較長久的選擇。而對于年齡層次偏大一些的用戶來說，這樣的車輛還會更有情懷和傳承的因素在里面。艾瑞澤8 PRO如果能很好的站穩這個賽道，并且能進一步拓展海外市場的話，這就是很好的選擇。