2019款 435T Redline CVT馳銳版 國VI?創界動力強不強?創界購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是創界（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　創界車頭看上去非常棱角分明，搭配分層式格柵，視覺效果很搶眼。

　　創界車尾給人一種十分犀利的感覺，同時，排氣管使用隱藏式的設計，再搭配精致的尾燈，車尾豐富的線條設計讓整個尾部看起來很動感。

　　創界內飾整體看起來非常簡約，以黑色為主，輔以黑色鋼琴烤漆飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　創界配備1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，后排座椅方面，創界后排空間表現尚可，地板中央也實現了純平，滿足日常家用完全沒有問題。再看下配置，創界標配了胎壓顯示、車聯網、并線輔助、遠程啟動、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、CarLife、GPS導航系統、倒車影像，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 435T Redline CVT馳銳版 國VI?創界動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 435T Redline CVT馳銳版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@輪胎人說道：“我就想說起步有點跟不上節奏 有點慢 有點遲鈍當你起步過后速度在60或者80 發動機轉速達到2000轉的時候 那時候輕點一下油門 感覺反應也快了”

網友@younizhenhaoa說道：“起步有點綿，跟自己不舍得給油有關，待速度到了50，提速杠杠的。另外，開到一百，車子穩穩地”

網友@xingzi1102說道：“這個級別的車談什么操控性,只能說是中規中矩,畢竟是家用車,不是性能車。操控方面,我也不是太追求。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）