2021款 國民版 心怡版 三元鋰?奔奔E-Star動力強不強?奔奔E-Star購車手冊

　　對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現出精簡的設計風格，整體看上去很干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現出質樸的設計風格，搭配精簡的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　奔奔E-Star內飾看上去十分優雅，在視覺效果上相當耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環節，后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應急使用。奔奔E-Star的車側展現出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 國民版 心怡版 三元鋰?奔奔E-Star動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網友@VIPCNZPFJ說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設計，不管是車內還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西。”

網友@顯微加密線說道：“方向盤比較輕，容易操控，車子的底盤有點硬，但是一般道路沒有太大的顛簸的感覺，這點比較好，坐著舒服，減震器挺棒的，感覺彈性不錯，跑高速的時候車子比較穩，沒有偏移的感覺，安全性比較高”

網友@chuangxinkj說道：“車子看起來真的顯大，但轉向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）