車用尿素有什么用途，汽車尿素怎么使用 起什么作用能耗多少

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車用尿素溶液又稱車用尿素溶液；柴油車尾氣處理液；用于減少廢氣排放；用于國四、國五柴油車；公司的車隊正在使用焦糖。搜索：汽車尿素如何使用有什么作用耗能多少

2，車用尿素溶液的作用是什么

車用尿素是重型柴油車達到國排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%，以超純水為溶劑的尿素水溶液。原料是尿素晶體和超純水。重型卡車、大客車等柴油車要達到國排放標準，必須選擇合適的SCR系統進行尾氣處理，該系統必須采用尿素溶液處理尾氣中的氮氧化物。因此，車用尿素溶液已成為重型卡客車滿足國IV排放標準的必備產品。 SCR是我國減排的最佳選擇。目前國內現行柴油國標GB19147-2009要求硫含量350ppm，而ECR-DOC技術要求油品硫含量在10ppm以下，不適合在國內推廣。 SCR可耐350ppm含硫油，具有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國IV發動機燃油經濟性優于EGR技術，發動機改裝量小，對燃油和機油的要求較低，在技術升級的持續性、發動機的耐久性等方面具有優勢。 SCR催化劑好，不存在催化劑堵塞，因此SCR技術是我國重型柴油車減排最合適的技術路線。車用尿素是以超純水為溶劑，濃度為32.5%的尿素水溶液。生產原料為尿素結晶和超純水。關鍵是原料的純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料的純度要求高于一般工業用尿素，但目前國內工藝已經可以滿足實際應用要求。車用尿素的生產工藝不足以建立較高的進入壁壘。國產車用尿素主要由工業尿素提純而成。其主要原理是： 1）當溫度為70-75時，尿素在水溶液中發生水解。 2）當溫度低于30時，尿素又從水溶液中結晶出來。 3）每一次水解結晶，其純度都會大大提高。一般采用工業級尿素，經一次水解結晶即可達到車用尿素標準要求，其產出比為1.5:1。車用尿素必須使用電子行業一級超純水。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒而失去催化作用，車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率18M?cm）。車用尿素溶液在-11開始結冰，實際使用中-20會完全結冰。目前的技術是通過添加改性劑降低溶液的凝固點和增加加熱裝置來防止溶液凝固。車用尿素溶液（AdBlue）是用高純度尿素和純凈水配制而成的溶液，不含任何其他添加劑。溶液中尿素含量為32.5%（質量分數）。國內外大多數重型柴油機制造商都采用了SCR（選擇性催化還原）技術來滿足歐IV和歐V機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達到排放標準。柴油機尾氣處理液（俗稱：車用尿素、車用尿素、車用環保尿素），中國和歐洲稱為AdBlue，美洲稱為DEF，巴西稱為ARLA32。 AdBlue是由32.5%高純尿素和67.5%去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨氣味。如果溢出，水會蒸發并形成晶體。 AdBlue 用于配備SCR（車輛選擇性催化還原排氣后處理）系統的轎車、卡車、公共汽車和重型越野柴油發動機車輛。它是SCR技術必須使用的消耗品。與SCR催化劑配合使用，將柴油機排放的有害氮氧化物轉化為無害的水蒸氣和氮氣。 SCR系統的主要部件包括催化劑、尿素噴射裝置、尿素容器和尿素劑量控制器。包括中國在內的幾乎所有歐洲、美國和亞洲的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統和AdBlue 工作液，以滿足新的氮氧化物排放標準（如歐IV、歐V） AdBlue 和Under SCR技術的共同作用，可優化發動機性能和油耗，降低柴油消耗達6%，顯著降低成本。 AdBlue 的平均消耗量是典型柴油消耗量的5%，即每100 公里高速公路行駛約1.5 升。 AdBlue 只能用于配備SCR 系統的發動機組合，因為它既不是燃料也不是燃料添加劑。

AdBlue 執行ISO22241、DIN70070 和CEFIC 法規中的標準，以確保SCR 系統的有效運行。 AdBlue 對環境無害，被歸類為風險最低的可運輸液體。目前，國內車用尿素生產以中小民營企業為主，銷售渠道匱乏。國內車用尿素主要由江蘇克蘭素、遼寧潤迪、京邁化工、北京伊利等企業生產。每家公司的生產能力在每年100,000至300,000噸之間。其中，江蘇克蘭素和遼寧潤迪年產30萬噸，針對車用尿素低溫固化問題擁有一系列改性劑專利。江蘇科蘭速已將科蘭速車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對于目前的小型民營企業而言，無法掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。

3，車用尿素液有啥用

車用尿素溶液最基本的作用是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化為無害的氮氣和水，節能環保，使車輛達到國家規定的尾氣排放標準狀態。通過SCR系統的智能控制，當攪拌車儲罐內的尿素溶液不足時，汽車將無法啟動。為保證車輛正常行駛，應準備足量的尿素溶液。車用尿素溶液爭議作用：用于降低汽車尾氣中的氮氧化物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液為無色透明澄清液體，濃度在31.8%至33.2%之間。目前車用尿素溶液一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液是為了減少

4，為什么有的公共汽車會加注尿素

環保車用尿素是一種用于柴油車的尾氣減排物質，可減少汽車尾氣排放。環保車用尿素（英文：Dieselexhaust fluid，正式名稱為AUS32，簡稱DEF（Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國于2012年定名為氮氧化物還原劑），皆指同一產品，是一種用于柴油車輛上的廢氣消減物質。AdBlue由32.5%尿素和67.5%的去離子純水所合成。SCR系統包括汽車尿素和選擇性催化還原器，汽車尿素由尿素缸進入燃燒過的廢氣，已被熾熱的廢氣轉化成氨（Ammonia，NH3），而氨與催化轉換器內的氮氧化物（NOx）產生化學還原作用，轉換成不影響自然環境的氮（Nitrogen）和水，而柴油和汽車尿素比例通常為20:1（即每使用20份的柴油，便需要1份尿素）。

5，車用尿素配方是什么目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。車用尿素配方是什么？車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用于SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。車用尿素用于還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。車用尿素溶液注意事項：定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量4% -6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。車用尿素溶液加注時，應使用專用加注管，防止雜物混入。車用尿素溶液具有堿性，有一定腐蝕性，應避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

6，車用尿素有什么用 車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。項目騙子的特征～沒有環評，沒有全國工業產品生產許可證，沒有工廠，只有忽悠你頻繁給你打電話發微信的誘惑你投資的業務員，只有所謂不懂產品質量好壞的明星代言和花錢不多的電視廣告忽悠你。特別提醒：目前，全國范圍內銷售設備的單位中，只有湖南長沙一家30多年的老工廠具備設備可以合法生產的環評資質和車用尿素可以生產的環評資質及全國工業產品生產許可證，如果生產不合法，即使后悔再便宜的設備，也是投資打水漂。產品屬性：車用尿素用途： 選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養成本。密度過高也車輛也會出現報警反應,車用尿素水標準濃度在31.8%-33.2%之間。川東化工的車用尿素，是消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，純度合適，重金屬含量低，雜質較少，能使柴油車尾氣排放達到國Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準的必備產品。其與車裝SCR催化還原系統一起作用，將柴油發動機排放的有害氮氧化物氣體轉換成無害的水蒸氣和氮氣，從而消除對大氣的污染。汽車尿素，它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scr系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。