自動檔電磁閥壞了有哪些癥狀

自動擋電磁閥壞了，癥狀多樣，涵蓋起步、行駛、換擋等多個方面。比如在起步時，從 P 擋或 N 擋掛到 D 擋，汽車振動可能變大；行駛中加油門，發動機空轉但車速提升緩慢，加速度弱，上坡也較為吃力；換擋時會有強烈的沖擊、頓挫感，還可能伴有異響；此外，電腦可能報警顯示變速箱溫度過高。這些癥狀一旦出現，意味著電磁閥可能有故障，需及時檢查維修 。

具體而言，在換擋方面，當電磁閥出現故障時，從P擋換其他擋位時發動機甚至可能出現熄火或停機的狀況。變速箱升檔過程中，沖擊、振動以及頓挫感會異常強烈，在快速加速的時候，車子會出現卡頓、卡滯以及聳肩等現象，就仿佛車子在行進過程中突然“猶豫”了一下，破壞了駕駛的平順性。而在擋位切換時，還會傳來無節奏的悶沉聲音，打破了車輛運行時原本應有的靜謐。

在行駛表現上，問題也較為突出。加油門時發動機空轉的聲音清晰可聞，然而車速卻難以按照預期提升，加速度明顯不足，這在需要快速提速超車或者爬坡時，會讓駕駛者感到力不從心。正常行駛時，即便加油速度很快，但車輛的提升速度卻差強人意，制動速度也會降低，這無疑影響了行車的安全性與效率。

此外，電磁閥故障還可能引發一些其他狀況。在怠速、行駛或高負荷行駛時，變速器會傳來異響或噪音，這就如同車輛在“訴說”自己的不適。電腦報警顯示變速箱溫度過高也是常見癥狀之一，開一段時間后甚至能感覺到變速箱過熱發燙，這表明變速箱內部的工作狀態已經受到了嚴重影響。

從電磁閥自身的角度來看，也會有明顯的故障表現。電磁閥線圈可能出現短路或斷路的情況，通過專業工具萬用表測量阻值，會發現阻值接近于零或無窮大，這就意味著線圈損壞，需要進行維修或更換。而電磁閥通過插頭/插座連接時，插座金屬簧片受損、插頭上接線錯誤等問題也可能出現，這會導致電源無法正常供給到線圈，影響其正常工作。當電磁閥閥芯出現問題時，在正常壓力介質下，按下紅色手動按鈕，會發現沒有任何反應，即壓力介質無通斷變化，這說明閥芯已經損壞，必須進行更換或維修處理。

總之，自動擋電磁閥損壞會引發一系列復雜且明顯的癥狀，涉及車輛行駛、換擋等多個關鍵環節。這些癥狀不僅會降低駕駛的舒適性，還可能對車輛的性能和安全性產生潛在威脅。因此，一旦發現車輛出現上述相關癥狀，駕駛者應及時將車輛送到專業維修店進行全面檢查和維修，確保車輛能夠恢復正常狀態，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）