奔馳寶馬爭先發布重磅新車 成都車展搶鮮看
新車沿用了燃油版車型的設計,并搭載由1.6T高功率發動機+雙電機組成的動力系統,綜合最大功率為221kW,最大扭矩520N·m,前后各搭載一臺電機組成電動四驅系統,預計起售價在25萬元左右。
新車外觀上大體與天逸C5 AIRCROSS燃油版保持一致,依舊是那個“圓滾滾的小胖子”,僅在配色上有所改變,車身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍色,并在車身上增加了充電接口。
另外,雪鐵龍官方表示新車將保持和燃油版車型一樣的行駛質感,液壓懸架將依然在插混版車型上得到應用。車身尺寸上,新車長寬高分別為4510/1860/1705mm,軸距為2730mm。
內飾方面同樣與燃油版車型保持一致,并添加了部分藍色元素加以點綴。作為新能源車型,新車將在儀表盤、中控屏界面提供電池信息方面的顯示。另外,新車還在電子擋桿處增加了純電行駛模式的切換按鍵。
動力方面,新車搭載由1.6T高功率發動機+前后雙電機組成的動力系統,其中發動機最大功率為147kW,前電機最大功率81kW,后電機最大功率83kW,系統綜合最大功率為221kW,綜合最大扭矩520N·m,綜合百公里油耗低至1.7L。新車的電池容量為13kWh,純電綜合續航為58km,純電最高時速達130km/h。
從前臉看,Victory采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計,寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO,格柵內部由多根鍍鉻件橫向貫穿,如同獵鷹羽翼般富有層次感。
Victory的分體式車燈造型十分別致,遠近光采用上下分體式設計,使得前臉造型更有層次感。LED日間行車燈靈感來自鋼琴鍵,下方四顆分體式大燈以矩陣排列,四重透鏡層次分明。Victory的尾燈造型同樣簡約大氣,使用了鉆石切割多棱面的設計手法,美觀而具有辨識度。
車身側面線條飽滿而豐富,流體美學俯沖腰線橫貫車側,大尺寸雙色輪轂造型時尚,也給五菱Victory帶來更好的通過性。預計五菱Victory將采用“2+2+2”的三排共6座布局。
宏光MINI EV為雙門四座布局,長寬高分別為2917/1493/1621mm,軸距為1940mm。數據上來看,相比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。外觀上,其外形采用“切邊幾何”設計手法,棱角分明卻不失親和,富有立體意象及動態美感。
細節上,新車前后組合燈燈壁采用“虎鉗”式設計,將轉向燈牢牢地“鉗”在虎口中。一體成型的下保將霧燈和轉向燈融合,和前后組合燈的搭配更加統一協調。
內飾的設計很簡潔,空調控制區域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍色和橙色等年輕人喜歡的元素點綴。另外從圖片可以看出配備的是手動空調,但用上了液晶儀表盤。主副駕貫通式一體化出風口和擺放式儀表臺設計則進一步增強了內飾設計的時尚感。另外,有很多細節設計也非常討年輕人喜歡,比如黑灰色內飾中的亮黃色點綴,以及踏板上的+、-標識等。
動力上,宏光MINI EV搭載最大功率為20kW(27PS)、最大扭矩85N·m的電動機。動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量,NEDC續航為170km和120km。
動力系統是此次升級最顯著的變化,全新RS-3車型搭載了新寶駿家族式黃金動力,采用1.5T渦輪增壓發動機,最大功率104kW(141PS),最大扭矩250N·m。搭配可模擬8速的CVT無級變速器。
在外觀上,新車延續了新寶駿“星際幾何”的設計理念,時尚動感,但全新配備的運動型前保險杠讓車身姿態更顯硬朗,力量感滿滿。同時,新車的輪胎規格加大,配備了17寸雙色精車輪轂。
內飾方面,新車型增加了全黑配色。與此同時,深空靜音級NVH再升級,1.5T新車較其它動力前排與后排聲壓級降低幅度在0.5-6dB,全方位隔音降噪。
在智能駕控方面,RS-3新車型升級迭代,搭載最新版本的大陸自動駕駛輔助系統,0-130km/h的集成式ACC自適應巡航功能配備智能跟車功能。新寶駿車聯網讓用戶可以隨時隨地收發微信、搶紅包,即使行駛在回家的路上,也不錯過社交圈里的任何一個信息和紅包,讓社交出行兩不誤。
MINI中期改款的COUNTRYMAN在外觀上進行了部分調整,配備了矩陣式LED大燈、米字旗尾燈等。動力方面提供傳統燃油版和插電混動車型。
新款COUNTRYMAN更換了新的前臉設計,采用了熏黑的運動化中網,并配備了矩陣式LED大燈,保險杠兩側還設計了豎向的導風槽。車身下沿采用了更具越野范的黑色下包圍,提醒大家他的SUV身份。
車尾最大的亮點是引入了最新的米字旗尾燈造型,不過新款COUNTRYMAN采用的是熏黑的米字旗尾燈,看起來更具攻擊性。插混版車型車身側面設計有插頭的圖標,COOPER S版車型則是“S”標識,同時車門下側還有代表四驅的ALL4標識。
車內圓形的中控和橢圓的儀表盤都保留了經典的造型,不過全部更換為液晶顯示,儀表盤采用了超薄的無遮擋設計,8.8英寸的中控顯示屏被設計在經典的大圓形中,將經典與科技完美的進行了融合。此外,紅色啟動按鍵在插混版車型上調整成了黃色,兩個版本車型的換擋桿造型也略有不同。
動力方面,新車仍然沿用最大功率分別為100kW(136PS)/220N·m的1.5T直列三缸發動機和141kW(192PS)/280N·m的2.0T直列四缸發動機,前驅版車型配備7速雙離合變速箱,四驅版車型配備8速手自一體變速箱。
插混版車型則搭載1.5T發動機與電機組成的插混系統,并配備全時四驅系統,純電動續航里程約27km(17英里)。
最后溫馨提示一下,目前各大城市直飛成都的機票大多僅需幾百塊,各位車迷朋友大可以打個飛的,看場車展,最后吃個火鍋再走。(文:太平洋汽車網 曾惠君)
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