通勤表現稱職 測試2017款吉利帝豪EV300
2017-09-21 00:10:08
作者：陳啟貞
測試：意料之中的表現
0-100km/h百公里加速測試：
雖然電機的特性是最大扭矩“一觸即發”，不過起步的時候并不是全部得到釋放，所以起步時輪胎并沒有出現打滑，前懸也沒有夸張的拉伸，不過隨后的推背感還是挺明顯的。
從曲線來看，EV300起步的g值不算大，基本維持在0.4g左右，不過持續的時間比較長，而且整個過程相當平順，最終測得百公里加速時間為9秒，表現還是不錯的。
100km/h-0百公里制動測試：
全力制動過程中，制動力表現很平穩，也沒有出現跑偏的情況，前懸的壓縮會明顯些。最終測得百公里制動距離為41.60米，表現同樣稱職。
噪音測試：
由于沒有發動機，靜止時噪音主要來源于環境噪音，車內是相當安靜的。而日常行駛的話，車廂的靜謐性還不錯，對于路噪的隔絕較到位，不過跑高速的時候風噪與路噪都相對明顯了些。
| 編輯點評評測編輯：陳啟貞 | |
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整體評價：作為一臺純電動車，帝豪EV300的續航里程已經滿足日常代步的需求，即便周末跑個短途問題也不大，而且空間與燃油版基本一致，足夠實用。作為日常通勤，它的表現還是足夠稱職的。雖然的官方指導價去到了20萬元，不過算上政策優惠，補貼后售價為12.98-14.98萬元(北京為例，各地方政策有所差異，僅供參考)，還是挺接地氣的。如果你需要一臺城市通勤用車，而且充電較方便，那帝豪EV300不失為一個不錯的選擇。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
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