渦輪增壓是當前的動力系統的主旋律,今天四臺車型也毫不例外的配備了渦輪增壓,凱迪拉克CT4在排量方面有優勢,并且也是今天四臺車中唯一的后驅車型。另外除了寶馬1系是三缸外,其它幾臺都為四缸車型。
主觀的試駕體驗也需要客觀的數據作為支撐,我們對四臺車進行了加速、制動、噪音測試,這些項目最能體現一臺車的真實性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)
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試駕寶馬1系M運動套裝 拋棄固有成見
自2017年初上市以來,國產寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅的布局,成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運動套裝的120i/118i運動版車型后,這兩款車型竟能以均衡而全面的表現,讓小編直呼“真香”?
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曾經我也懷疑過這臺采用UKL前驅平臺的寶馬1系的血統問題,但當我真正開過它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺駕駛者之車,擁有極佳的駕駛體驗?,F在,更讓人著迷的來了,2019款華晨寶馬118i推出了M運動套裝版車型,車迷們魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件、“丁字褲”方向盤統統裝配在這臺入門寶馬上。
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