搶先占領 試駕東風風神AX3 1.5L
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】SUV的火熱蔓延,各大廠商都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源,除了推出各個級別的SUV車型之外,細分市場也逐漸得到了重視。我們今天試駕的這臺東風風神AX3就是在細分市場中的自主品牌新行者,究竟它的表現如何,下面為您解答。
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● 它更像一臺跨界SUV
雖然官方并沒有嚴格地將其歸為跨界SUV,畢竟在SUV這一火熱的市場中,長相越大眾臉,空間越實用它的銷量也往往更好,但從AX3的尺寸以及造型來看,它似乎更靠近一臺跨界的SUV,這樣的理念也與最近非?;鸨?a class="cmsLink" target="_blank">馬自達CX-4類似。
從我們的后臺數據可以看出,關注AX3的人群中,不少人也對瑞風S3、寶駿560以及,但我們從對比的尺寸中也可以看出,AX3的高度只有1562mm,再加上翼子板的塑料防擦版,它更像一臺跨界車型。因此側面的線條也比普通的SUV更顯得修長。
競品尺寸對比 | |||
---|---|---|---|
車型 | |||
長度(mm) | 4518 | 4620 | 4325 |
寬度(mm) | 1740 | 1820 | 1765 |
高度(mm) | 1562 | 1750 | 1660 |
軸距(mm) | 2620 | 2750 | 2560 |
● 做工有待提高
在內飾用料方面,整個中控臺絕大多數采用的都是硬塑料,不過這也是這一級別主流的水平,但在部分細節方面,比如接縫做工等就依舊有待提高。
● 空間表現出色
之前所接觸的這種有著明顯跨界風的SUV在內部的尺寸上都表現差強人意,但AX3的表現則讓我們大吃一驚,表現算得上十分出眾。
但是在座椅的舒適性上,這臺AX3的表現則顯得非常一般,前排的坐墊偏短,而且靠背的支撐也不足,長期駕駛會容易導致疲勞,而且方向盤也僅提供上下,并不能前后調節,而后排的座椅舒適性則要明顯好于前排。
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