又一個靠譜的選擇 測試菲亞特菲翔尊享版

● 內飾：用料做工到位 簡約的有些過分

　　設計師似乎對方正的線條異常厭惡，在菲翔的內飾方面均采用了圓弧形為主題。除此之外，不知道是歐洲古典思維還是為了極致的簡約，設計師似乎想把所有的按鈕都藏起來，多一個按鈕似乎對他們來說就是一份罪過。

　　菲翔內飾的布局給人平和的感覺，大尺寸的液晶屏和空調面板都特意輕微往駕駛員方向傾斜，這人性化設計都是平和感覺的主要來源。

　　作為一名遲來的車型，足夠的誠意是菲翔必須完成的一項任務，儀表臺上部都采用了軟性塑膠材料，對于液晶屏和儀表盤上部區域更是采用了真皮包裹，提供了良好觸感之外也為菲翔提升了一定檔次感。

　　看過《速度與激情》的網友應該都知道美國人喜歡大尺寸的方向盤，但作為一名中國消費者，筆者確實感覺菲翔的方向盤尺寸有些過大，或許需要一定時間來適應。其中值得贊揚的是方向盤采用了不錯的真皮包裹，而且在3點和9點部位設計了出色的人體工程學。

　　在方向盤方面，設計師那種歐洲“簡約病”再次發作，干了兩年汽車編輯的筆者也算見多識廣，但雨刮撥桿居然和燈光撥桿合成筆者還真頭一次碰到。還有更令人感嘆的就是設計師把多媒體快捷鍵設計在了方向盤3點和9點的后方，筆者真的想抓住菲亞特設計師的脖子大聲問一句，有沒有必要那么簡潔?。?/p>

　　多媒體系統采用了8.4寸的超大屏幕，清晰度和色澤都比較出色，而且多媒體系統的功能也非常強大，除了支持目前主流的媒體娛樂方式之外，還可以分屏顯示，以及設置車輛的門鎖、以及電源系統等等。

　　如果你發現空調系統沒有出風模式，千萬不要以為菲翔偷工減料，那是因為它們的設計師討厭按鈕，出風模式被轉移到液晶屏上控制，同時分區空調的溫度顯示、風量顯示均在液晶屏上?；蛟S充分利用液晶屏是一件好事，但是過多的節省按鈕對于實際使用還是有一定影響的。