落到實處的變化 實拍馬自達新款阿特茲

2019-07-11 02:29:55 作者:潘洪瀚

 
座椅變得更加舒服

  除了內飾用料有提升外,新款阿特茲配備了新的NAPPA面料通風座椅,摸起來的感覺較為柔軟,帶來的乘坐舒適感是肯定有了提升。另外據現場技術人員介紹,新款阿特茲通過采用馬自達全新“衰減節點”和“衰減帶”等高效構造技術,實現了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞,從而使新車NVH性能有了很大提升,那么事實上是不是有很明顯的改變呢?留待試駕體驗來解答。

實拍新款阿特茲

實拍新款阿特茲

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創馳藍天技術有了不少變革

  新款阿特茲配備2.0L和2.5L發動機,傳動機構為6AT變速箱,滿足最新的國VI排放。除了動力總成以外,創馳藍天技術還包括了高強度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤,整車大概有28%的零部件實現再升級,像懸架彈簧在面對輪胎壓縮時,拉伸以及回收動作會變得同步和輕緩,提升內部乘坐舒適度;另外新款阿特茲還配備了升級版的GVC PLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側,以此提升整車的穩定性,最重要的是,GVC PLUS是新款馬自達全系車型標配。

實拍新款阿特茲

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  全文總結:這次新款阿特茲在原有的運動外表基礎上,將動感和美感相結合,使得在中型車上依舊是“最靚的仔”,而用料上的提升像是以往的短板變成現在的賣點之一,整車內部零件有不少優化,以及新增加了GVC PLUS系統,則有意優化內部座艙舒適性。總的來說,新款阿特茲每個改變的地方都是針對國內消費者的需求,和其它競品重新拉回同一起跑線上,相信在它上市之后,會有不少消費者愿意為它買單。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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