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威朗自上市以來便是別克品牌的顏值和銷量擔當，而在今年9月，威朗進行了中期大改款。外形設計上，新款變得更加前衛運動，內在配置進行了大幅度的升級，而動力系統則換用了1.3T+CVT和1.0T+6AT的組合，整體綜合實力有了不小的提升。
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新款威朗的前臉在改款后顯得運動了許多，大燈的樣式變得更為復雜且犀利，保險杠的運動感會更強一些，而中網則由別克以往標志性的直瀑式改為了橫向設計，而logo兩邊向外延伸的代表性元素則得以保留。
車身尺寸方面，新款威朗長寬高分別為4723/1802/1476mm，軸距為2700mm，與老款車型相比變化并不大。車身側面經典的雙腰線得以保留，讓整個側面都顯得很有立體感。尾部同樣有著明顯的變化，由鍍鉻連接兩個尾燈的設計呼應了車頭，雙邊雙出的排氣外圍有方形外圍裝飾，頗顯性能氣息。
威朗內飾變化就沒有外觀那么明顯了，貫穿整個中控臺的流暢鍍鉻線條和老款如出一轍，僅在一些細節部分作出了調整，主要亮點在于配置上的提升。
新款威朗內飾最大的可見變化大概就在于三輻式多功能方向盤采用了與昂科拉GX相同的全新樣式，算是對設計的一個更新吧。
新款威朗換裝了新一代的8英寸中控高清觸摸屏，車機系統則采用了別克最新的車聯網系統，支持非常豐富的功能，支持CarPlay和CarLife互聯，同時還支持OTA升級。此外還配備了4G WiFi移動熱點功能，并且提供OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。
配置方面，新款威朗提供了車道偏離預警、車道保持輔助、變線輔助、主動剎車等主動安全性配置，此外還有自動泊車、全LED自動大燈、自適應巡航、前雷達等便利性配置，整體配置水平還是相當高的。
由于車身尺寸基本不變，因此空間上和老款沒有太大的出入，總體來說能夠滿足家用需求。同時后排配備了空調出風口、2個USB接口，以及非常寬大且帶有杯架的折疊式中央扶手，而大天窗則為車內帶來了更好的空間感。
動力方面，1.3T三缸發動機最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配CVT變速箱。另外全系入門級車型為1.0T三缸發動機，最大功率92kW（125PS），最大扭矩180N·m，匹配6速手自一體變速箱。這兩套動力組合相比舊款，燃油經濟性有了不小的提升。
威朗的底盤形式比較特殊，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸則是扭力梁式非獨立懸架，但帶有可以抑制側傾的瓦特連桿。整個底盤偏硬朗，而且有了瓦特連桿的抑制作用，過彎時姿態穩定，但對于減速帶和路面顛簸的濾震會顯得比較生硬。
車型小結：威朗的別克品牌的一款走量車型，這說明它的綜合實力不差，而改款后的新威朗由內到外都有了不少的變化和提升，這無疑讓它變得更加充滿競爭力。而同時，新款威朗剛上市不久，在銷售終端已經有了不小幅度的優惠，對消費者吸引力十足。
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