【太平洋汽車網 新車體驗】中國汽車市場從以前的“熱腦袋”,慢慢回歸到正途。以往靠大排量俘獲眾生的車型,要么被時代淘汰,要么勒緊褲頭跟隨潮流“健身減肥”。增壓無疑成為2013年最火熱的關鍵字,低排增壓發動機儼然慢慢統治市場。
曾經做過一個非正式的調查發現,預算放在30萬元至40萬元中約60%人群“擇偶”條件如下:品牌,油耗,SUV,技術,配置……。今天我們談的這是絕對的國際大腕,然而在以前,許多人會被它3.0升的發動機嚇跑,F在,它可以說終于跟上潮流,“過三關斬六將”從現在開始。
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北京奔馳GLK級 2014款GLK260 4MATIC 動感型 | |||
深圳市南山區月亮灣大道新濠汽車城B區2號 | |||
GLK260 4MATIC 動感型(下文簡稱“GLK260”)的出現,并不是單純地豐富產品線。更深層的意義相信大家看到它的售價已經明白——從競品手里搶回更多的客戶。既然能突破油耗這一大關,并且能把售價拉至“3字打頭”,其光芒已經慢慢逼近同級標桿Q5。到底它有多大的能耐?我們帶著很多的問題(問題見下)看下去。
● 寫在最前:您希望知道或者您不知道的GLK260 4MATIC 動感型
1)GLK級是什么?
簡單粗暴地說,與傳統城市型SUV一樣,它基于轎車底盤上研發,賦予全新面貌的SUV。GLK級是基于C級平臺打造,沒有GLK260之前,3.0升V6發動機、4Matic全時四驅系統、較大的接近角/離去角是這一代GLK級的最大亮點。粗狂的造型也讓它與GL級有幾分神似,強調的是一種舒適休旅生活的個性。
2)GLK260只是降級產品?
不是。嚴格來說,它是開拓低排增壓中型SUV的全新產品。遲遲未換上低排發動機的GLK,等待的是就是這款代號為M274的2.0T發動機。這款發動機將成為2014年奔馳的主打產品。率先投入到GLK級上,首先能以低耗高效的特點來吸引眼球。另外,其動力效能上是奔馳民用2.0T發動機中最高的,面對競品也能站得住腳。
3)不足40萬 GLK260的配置低得嚇人?
請看文章的標題。
4)有人說,奔馳的增壓發動機與競品相比真的是“渣渣”?
每個人對動力的需求不同,奔馳對動力的出發點在于幾個關鍵字:平順、節能、低噪。從M274 2.0T發動機開始,可以肯定的是,奔馳將會進入一個前所未有的新境界,他們終于知道消費者需要的是什么。211馬力、350牛·米,這樣的數據與Q5 40TFSI持平。但1200轉即可輸出最大扭矩,相信它的爆發力一定比競品乃至自家V6還要強大。
5)簡單說說GLK260的亮點?
經過一番體驗之后得出一個結論,動感型這個配置中,GLK260與GLK300均保持一致。作為破40萬的入門級車型,GLK260并沒有出現所謂的“縮水”現象,這是可以肯定的。
如果您是第一次關注GLK級的朋友,或者您不知道動感型有哪些配置的話,強烈建議您點擊以下文章進一步了解該配置。因為本文章將不會反反復復去介紹動感型的各項配置。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
6)終端市場GLK300的售價比GLK260還要便宜?
這是一個很現實的問題,不過GLK300動感型的超低價已經成為歷史。從渠道獲悉,目前GLK300動感型已經在全國出現缺車,由于無法提供具體提車時間所以不接受預訂等等。所以,我們有理由相信,GLK260的出現,很有可能是取代GLK300低配的位置。從而形成一個更豐富的產品線。
7)有人說2.0T將會取代V6成為GLK的主流動力?
值得一提的是,M274 2.0T發動機原生有兩個功率,低功率的參數與寶馬的N20B20低功率發動機相似:184馬力、300牛·米,高功率則與奧迪的EA888高功率相似:211馬力、350牛·米。既然有了這樣的資料,奔馳沒理由不把如此豐富的動力總成應用到產品上。依此理據,我們得出上表(猜想圖僅供參考)。
● 實時回答網友問題(最后更新時間31日11點40分):
Q:奔馳GLK級的保養很貴?
A:以奔馳GLK300為例,每年在市區行駛一萬公里,油費大概12000元,保險大概11000元,A,B保養均價大概在3000元/次。
Q:GLK300級的真實油耗到底多少?
A:視乎駕駛習慣不同,大部分車主所反映的真實油耗為15L/100km左右。而GLK260將有望大幅降低油耗。
● 如果對車型有任何疑問或者對文章提出異議,歡迎 @吳穎 給我留言。
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● 結語:競爭力很強 價格還有待進一步到位
毫無疑問,奔馳這次是真的帶著誠意過來。無疑,GLK260的市場競爭力十分強大。39.80萬元的售價也是奔著一汽奧迪Q5 40TFSI 進取型(38.36萬元)去的,與此同時它的售價要比寶馬X3 xDrive20i 豪華型要便宜12.5萬元。在寶馬X3放棄國產之后,只剩下華晨寶馬X1擔起30-50萬級別的重任?上,華晨寶馬X1的尺寸與北京奔馳GLK級并不是同一級別產品,除了價格,沒有可比性。
然而還要說的是,終端市場GLK300系列均可優惠4萬元以上,換句話說,GLK300的入門價低至……37.80萬元。所以,如果GLK260一直保持在39.80萬元的售價,其消費者很可能會轉移至……不是GLK300(油耗嚇走很多人),而是一汽奧迪Q5 40TFSI 進取型。
全新的發動機終于登場,預示著2014年奔馳將會有很大的發展前景,畢竟消費者需要的正正是這種技術含量較高,并且節能高效的產品。市場反應如何?我們拭目以待。
● 寫在最后:
回答前面提出的幾個問題,
1)目前它有優惠嗎?
沒有。未來3-4個月內,這款車受到產能以及首批訂單量的影響,將不會出現優惠。
2)春節前能提車嗎?
不能。目前它的訂車周期鎖定在3-4個月。如果急需用車,建議選擇優惠幅度并沒有太大調整的GLK300系列。
● 如果對車型有任何疑問或者對文章提出異議,歡迎 @吳穎 給我留言。
(圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎)
車型參數配置對比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 奔馳GLK 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型 | 奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型 | 奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 時尚型 |
官方價: | 39.8萬 | 41.8萬 | 43.8萬 | 48.5萬 |
廠商: | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
級別: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市時間: | 2013-11 | 2012-10 | 2013-08 | 2012-10 |
發動機: | 2.0T L4 | 3.0L V6 | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 211 | 245 | 245 | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 300 | 300 | 300 |
變速箱: | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
車身結構: | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4528×1840×1689 | 4528×1840×1689 | 4528×1840×1689 | 4528×1840×1689 |
軸距(mm): | 2755 | 2755 | 2755 | 2755 |
最高車速(km/h): | - | 210 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | 7.51 | 7.51 |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | 40.21 | 40.21 |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
整車質保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身結構: | SUV | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4528 | 4528 | 4528 | 4528 |
寬度(mm): | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
高度(mm): | 1689 | 1689 | 1689 | 1689 |
軸距(mm): | 2755 | 2755 | 2755 | 2755 |
前輪距(mm): | 1567 | 1567 | 1567 | 1567 |
后輪距(mm): | 1588 | 1588 | 1588 | 1588 |
最小離地間隙(mm): | - | 187 | 187 | 187 |
車重(kg): | - | 1830 | 1830 | 1830 |
車門數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | 66 | 66 | 66 |
行李廂容積(L): | - | 450-1550 | 450-1550 | 450-1550 |
發動機型號: | M274 | - | - | - |
排量(mL): | 1991 | 2996 | 2996 | 2996 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 211 | 245 | 245 | 245 |
最大功率(kW): | 155 | 180 | 180 | 180 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 6200 | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 300 | 300 | 300 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1200-4000 | 2500-5000 | 2500-5000 | 2500-5000 |
氣缸排列形式: | 直列 | V型 | V型 | V型 |
氣缸數(個): | 4 | 6 | 6 | 6 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.8 | 11.3 | 11.3 | 11.3 |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 83 | 88 | 88 | 88 |
行程(mm): | 92 | 82.1 | 82.1 | 82.1 |
發動機特有技術: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 97號 | 97號 | 97號 | 97號 |
供油方式: | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - | - |
簡稱: | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
擋位個數: | 7 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規格: | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
后輪胎規格: | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 34 | 34 | 34 |
離去角(°): | - | 28 | 28 | 28 |
縱向通過角(°): | - | 28 | 28 | 28 |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 187 | 187 | 187 |
最小轉彎半徑(m): | - | 5.82 | 5.82 | 5.82 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● | ● |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | - | - | - |
無鑰匙進入系統: | - | - | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動天窗: | ● | - | ● | ● |
全景天窗: | ● | - | ● | ● |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | ● | ● |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動調節: | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷達: | ● | ● | ● | ● |
后倒車雷達: | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | ● | ● | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - | - |
駕駛位電動調節: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛位電動調節: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度調節: | - | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加熱: | - | ● | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動空調: | - | - | - | - |
自動空調: | ● | ● | ● | ● |
后排獨立空調: | - | - | - | - |
后座出風口: | ● | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | ● | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - | ● |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - | ● |
前霧燈: | - | - | - | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | ● |
車內氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - | ● | ● | ● |
后視鏡電動折疊: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● | ● | ● |
后風擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS導航系統: | ○ | ○ | ○ | ○ |
車載信息服務: | - | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人機交互系統: | ● | ● | ● | ● |
內置硬盤: | ○ | ○ | ○ | ○ |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | - | - | - |
多碟CD系統: | - | ● | ● | ● |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統: | - | - | - | - |
揚聲器數量: | 8 | 8 | 8 | 8 |
自動泊車入位: | - | - | - | - |
發動機啟停技術: | ● | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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