奔馳GLC F-Cell使用了緊湊的燃料電池系統，另外還有插電式動力系統輔助，二者綜合續航可達437公里，已經能夠滿足日常出行的需求，同時充電以及加氫需要的時間都比較短，生活實際使用更方便。從結構而言，奔馳GLC F-Cell已經能夠實現量產使用，但是目前氫燃料的來源以及加注站依舊是其GLC F-Cell前行的一塊絆腳石。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）
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杜慶煒 高級編輯
自幼深受日系車毒害，來自吐槽星的工科男。
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