發動機技術巡禮(13) C4L EC8發動機解析
2013-09-06 00:16:15
作者：黃贊
【太平洋汽車網 技術頻道】1.6L排量因為動力夠用，油耗相對較低，一度成為家用轎車的首選。但是隨著消費水平的提高，家用轎車的尺寸越做越大1.6L排量發動機動力僅僅是夠用而已了，車輛滿載的話就有點小馬拉大車之苦，駕駛樂趣啥的早就九霄云外了。2.0L排量動力固然充足，但油耗較高就在所難免了。做個折中之選1.8L排量動力性和燃油經濟性是最合適的。東風雪鐵龍也看到了這種契機，歷時5年開發了一款全新的1.8L發動機，這臺發動機代號為EC8，目前搭載于東風雪鐵龍C4L車型上。本期文章將為大家帶來東風雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發動機技術解析。
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●發動機基本參數
| 東風雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發動機基本參數 | |
| 名稱 | 東風雪鐵龍EC8 1.8L CVVT發動機 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | 直列四缸 |
| 沖程 | 四沖程 |
| 每氣缸氣門數 | 4 |
| 缸蓋/缸體材質 | 鋁合金/鑄鐵 |
| 配氣機構 | DOHC（頂置雙凸輪軸） |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸徑 | 79mm |
| 活塞行程 | 92.5mm |
| 壓縮比 | 11：1 |
| 最大功率 | 102kW（139PS）/6300rpm |
| 最大扭矩 | 172Nm/3500rpm |
| 燃油標號 | 93（京92） |
| 機油類型 | 5W-30全合成機油（原廠標準） |
●EC8發動機項目研發背景
EC8 1.8L發動機的研發項目早在2008年4月份在神龍公司董事會提出，在2013年4月正式投產，整個項目開發經歷了5年時間。
其中在2010年4月份前的兩年時間，主要是進行中國市場分析和產品技術方案確定，根據市場分析和法規預測，1.8L將是家用市場的黃金排量，1.8L的動力性能可最好滿足家用乘用車需求，而油耗和二氧化碳的排放也符合環保要求。
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