雷諾

前保險杠采用了大膽的設計，大燈單元安裝在保險杠內，DRL位于頂部。兩個保險杠還配有人工防滑板。除了一組新的燈和一個調整過的帶反射器的保險杠，車尾的變化并不那么顯著，輪廓看起來或多或少與現款車型相似。 在內部，雷諾Kwid重新設計預計將與現款車型有類似的布局，但我們認為雷諾可能會調整顏色主題，并增加一些新功能，以增加車輛的吸引力。 預計更新后的雷諾Kwid也將提供一些新的顏色。車身上的灰色飾條用橙色裝飾，為這款小型車增添了運動氣息。Kwid Climber將繼續搭載符合BS6標準的1.0升3缸汽油發動機。目前該發動機可產生67馬力，91牛米。

雷諾科雷傲最終被ANCAP授予五星安全評級。以下適用于SUV在安全裝備方面的推廣。歐洲NCAP部門進行了一次碰撞測試。 到目前為止，最新的雷諾科雷傲還沒有被列入ANCAP的名單。雖然它的姊妹車日產X-Trail獲得了五星評級。ANCAP分析了歐錦賽NCAP賽果，根據調整協議授予五星。 這個等級得益于最近在2018年采用自動緊急制動、巡航控制、限速器和車道偏離警告作為標準配置。雷諾澳大利亞公司董事總經理安德魯摩爾談到這一結果時說： “安全是雷諾的首要任務。因此，我們升級了科雷傲，并增加了標準的安全功能，如AEB和車道偏離警告，以確保ANCAP的5星級安全評級?！?根據結果，科雷傲在成人乘員保護方面的得分為84%，在兒童乘員保護方面的得分為79%，在行人保護方面的得分為62%。中型SUV的安全輔助系統(包括自動緊急制動)也被評為52%。 五星ANCAP評級適用于2018年6月之后生產的車型以及在澳洲銷售的所有車型。

可以選擇改裝系統、發動機系統、燃燒系統、點火裝置、進氣系統等。 懸掛系統使汽車更重。改裝后改變了汽車的抓地力和穩定性，汽車的穩定性更加優越。 改裝汽車發動機系統的目的是在汽車直線加速時加快汽車的行駛速度，從而瞬間提高發動機轉速。 改裝燃燒系統的目的是增強汽車的噴射強度，瞬間提升汽車的動力。 改裝點火裝置后，汽車行駛時發動機的點火性能會大大提高，但火花塞會受到一定的影響，所以需要定期檢查火花塞的工作情況。 進氣系統由空氣、空氣流量計、進氣壓力傳感器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力室、進氣歧管等組成。進氣系統的結構非常復雜。進氣系統改裝后，駕駛員通過油門踏板控制節氣門開度。 對速度的渴望是很多車主的目標，但是汽車改裝有一定的限制，必須符合國家規定。

雷諾于日前發布了其改款風景與大風景，新車將與新發布的風景XMOD一起在下月開幕的日內瓦車展上首發亮相。改款風景與大風景采用了我們在第四代Clio上所看到的雷諾新的前臉設計。雷諾公司的標徽尺寸也增大了，標徽的四周采用的是高光澤度的黑色基底，同時裝備了一個重新設計的前格柵。兩款新車型如今也可選配R-Link系統，將配備一個觸摸屏顯示器和一個操縱桿控制器。風景系列的高配車型還將配備一個Bose音響系統。改款風景家族(包括XMOD車型)將可以預定三款新的Energy發動機，包括燃油經濟性對比前一代發動機提升15%的TCe 130發動機。

雷諾風景輪胎的保養注意事項，我們應該注意哪些？1.首先要至少每個月一次檢查車上所有輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內)，如發現氣壓不足，應查找漏氣的原因。2.經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。3.避免輪胎接觸油類和化學物品。4.定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎的里程壽命。5.在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度(例如：遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時請緩慢通行或避讓。

雷諾風朗剎車性能介紹，在全力制動時，雖然風朗偏軟的懸掛使得它的樣子不太好看，但由于車身較輕，并且剎車比較靈敏，在濕滑路面的環境下，風朗用了近46米的距離從100km/h速度到完全靜止。這個成績隨算不上出色，但也還算中規中矩。在加速方面，風朗的表現并沒有給我們帶來更多的驚喜。在濕滑路面的情況下，風朗0-100km/h加速用時12.48秒，而100km/h-0制動距離為45.95米。這樣的成績可以說與它的硬件配置息息相關。CVT變速箱的特性體現出來的就是一條平滑得近乎于直線的加速曲線。

據海外媒體報道，德國豪車制造商戴姆勒集團旗下的奔馳緊湊型轎車，包括奔馳A級、B級車型將搭載雷諾生產的汽車引擎。據報道，雷諾2011年將為奔馳A級和B級車型生產1.6L小排量的渦輪柴油機引擎。作為回報，奔馳將向雷諾日產聯盟提供2.0L汽油引擎，甚至有可能提供V6和V8引擎。戴姆勒集團還表示，該公司還將協同雷諾開發3升和4升的汽油和柴油引擎，這些引擎可能搭載在雙方的多款車型上。此外還有媒體爆料，日產的豪車品牌英菲尼迪將會搭載奔馳的AMG引擎。不過，也有專家指出，該傳聞可信度并不高。

緯度的座椅是真皮包裹，可以八向電動調節，坐上去十分舒適。方向盤同樣也是真皮包裹，中間是雷諾的菱形標識。方向盤上集成定速巡航、藍牙電話、音響控制等功能。儀表盤上的轉速表、時速表的刻度是白色，顯得格外醒目和清晰。空間方面，2762mm的軸距也能排上中等水平。后排中間座椅的靠背可以拉下做為中央扶手，上面帶有兩個杯架。而且后排空調出風口位置還有12V的電源接口，充分考慮到后排乘客的商務需求。此外，寬大的全景電動天窗保證了座艙內的充足光線，為乘客帶來了極為舒適的乘坐體驗。

雷諾新風景外觀介紹，國內消費者挑車最看重外觀在第一眼給他們的感覺，所以也難怪風景在國內吃不開，上一代已經很另類了，而眼前這輛新車顯然在這條路上走的更遠。無論是整體輪廓還是細節造型都很追求個性，看來喜歡的人還是會極其喜歡，而討厭的人也會極其討厭。相比其他部分，新風景的臀部應該算是最低調得了，甚至顯得有些憨厚，但整體看來，這一代風景還是在外觀上延續了法國人的特立獨行精神，雖然可能被不愛看的人嫉妒排斥，同時還會繼續深深吸引那些喜歡它的人。

2013日內瓦車展剛剛拉開帷幕，雷諾風景XMOD正式發布。風景XMOD將作為風景的跨界版車型，不過新車并未裝配四驅系統。外觀方面，雷諾風景XMOD版作為風景的跨界版車型，黑色包圍與車頂行李架的配置必不可少。另外，前后還加入了銀色鋁合金護板，視覺效果更富有層次感。為了在通過性能上有更好的表現，預計新車的離地間隙也將有所提高。雖然風景XMOD并未采用四驅系統，但新車配備了牽引力控制系統，并且提供公路、顛簸路段及專業三種駕駛模式選擇。

在動力上，新緯度相比老款并未作出任何改變，由于雷諾與日產的關系，機械動力方面均與老款天籟相同。實拍的2.0L車型裝備了日產的QR20發動機，這款發動機具有節能環保的特性，并且根據緯度車型進行了重新調教，最大功率102Kw/6000rpm ，最大扭矩191Nm/4400rpm。與這之搭配的是一款CVT變速器，駕駛樂趣雖然不及近年來新興的雙離合變速器，但優勢在于平順性好、乘坐舒適性高。

雷諾風朗內飾設計獨特，車內采用黑內飾設計，中控臺的設計同樣簡單，分區清晰并且很有層次感。第一眼或是前幾眼看上去感覺不會有太多亮點，但是經過一段時間的體驗，車內諸多的細節還是體現出了法國車特有的獨到設計。首先，這款高配車型配備了多功能方向盤，并且根據握姿進行了凹凸設計，手感確實不錯。除方向盤兩側配有多功能按鍵以外，一些功能鍵被設置在了方向盤下方，操作起來同樣方便。

雷諾緯度是一款在外觀設計上表現的非常大氣的車型，同時作為一款法國車，這款車香氛擴散器以及多功能按摩座椅的配置也體現出了對于舒適性的設計需求。在同級中型車中，各方面表現還是不錯的，唯有價格稍微偏高了點，但整體而言，無論是家庭還是商務使用，都是不錯的一款車型。

日，我們得到消息，雷諾新風朗將在上海車展正式上市，預計售價和現款持平，區間為16-19萬元。此次風朗屬于小改款，前臉變化最明顯，內飾和老款基本相同。此次改款，風朗并沒有采用全新的家族前臉，而是在原有的基礎上稍微做了一些改變，同時大燈和霧燈也經過了重新設計，整體設計基本和現款相同。內飾沒有太大的變化，最明顯的是儀表盤采用了最新的設計，更具有科技感。其中高配車型搭載了R-Link系統，通過內置多媒體平板電腦和一系列應用程序，使汽車應用更加便利。憑借靈敏的7英寸大尺寸觸摸屏和語音識別功能，R-Link系統成為人性化的汽車應用解決方案：駕駛者在駕駛過程中，目不離路便可輕松啟用包括導航、收音機、藍牙電話、音樂、同步移動設備等在內的功能。動力方面，新款風朗還保持原狀，繼續搭載2.0L發動機和CVT無級變速器的動力總成，其最大功率為137馬力。

第八屆廣州國際汽車展已經在12月20日開幕，雷諾在本次車展上展出了即將引入國內市場的全新中型轎車-緯度。據從展臺獲得的信息，這款車將于明年4月份正式進口，預計起售價將在25萬元左右。在今年的巴黎車展上，雷諾Latitude(緯度)正式發布，這款車將與日產天籟共用日產的D平臺。外觀方面，緯度在保留雷諾品牌基因的同時，更偏向大氣與穩重的風格，車身長寬高分別為4897mm\1832mm\1483mm，軸距為2762mm。在空間上應該會有不錯的表現。動力方面，歐洲發布的緯度共有五種動力選擇，均配備6速自動/手動變速器。從目前得到的信息看，未來進口到國內的車型將配備2.0L和2.5L兩款日產VQ系列發動機，之前預計的3.5L發動機將暫時不會引入國內。主打車型將會是搭載2.5L發動機的車型，這款發動機最大功率為177馬力，扭矩為233Nm。

編輯點評：改款車型外觀和配置的升級已是必然，官方所說的“高扭矩發動機”耐人尋味。雷諾官方透露，新款科雷傲將在8月30日開幕的成都車展正式上市。新款科雷傲前臉部分有所改動，配置方面也有所升級。外觀方面，2014款科雷傲采用全新的進氣格柵，看上去像迷人的“櫻桃小嘴”。車身側面增加了一道細長的鍍鉻裝飾條，輪轂也配備全新漩渦狀的樣式。內飾方面幾乎沒有改變，只是中控面板區域采用了仿木裝飾材料。配置上新增了雙區調節空調、R-Link娛樂信息系統。此外，還能選裝Bose高保真音響、盲點警示系統和車后攝像頭。動力方面，預計新車將延續現款車型的2.0L和2.5L兩款動力配置。不過，雷諾內部人士稱新車將搭載一系列的“高扭矩發動機”。底盤方面，新車仍然提供前驅和四驅兩種車型。

雷諾風朗行李箱空間尺寸介紹，風朗496L的行李箱容積在緊湊級車中算是比較大的，這也讓它在家用時可以更好的發揮優勢。加上后排座椅可以放倒這項設計，也讓行李箱的可用性大幅度提升。風朗行李箱最長與最短深度分別為137CM和102CM,雖然后排座椅可以放倒，但是卻無法放平，這對擴大行李箱儲物能力而言，是沒有什么好處的，如果不是行李箱自身深度較為充足，恐怕即便是放倒了座椅，也沒有什么更大的作為。行李箱內部的高度與離地高度分別為55CM和73CM，較高的內部空間即便是放一些較大的物品，也可以從容應付。73CM的離地高度對于搬重物上車，也并沒有造成多大影響。風朗作為一款緊湊級家用車，空間方面的整體表現基本讓我們滿意，在車內儲物格的設計方面，仍舊有不少可拓展空間。如果能夠讓車內各區域的儲物能力更加均衡，對使用者日常用車也會起到很大的幫助。

雷諾風景安全性能介紹，在Euro NCAP碰撞測試中，雷諾旗下所有乘用車都獲得了五星的滿分評級，甚至超過了沃爾沃和奔馳等以安全著稱的汽車品牌。具有高強度鋼板及可潰縮式車體結構是雷諾車型的秘籍，現款雷諾風景在Euro NCAP碰撞測試的出色表現，新一代車型拿下五星評級幾乎沒有懸念。當撞擊發生時，車身結構可以有效吸收撞擊能量、降低傷害。同時結合雷諾用于全系車型的SRP3 全員保護系統，能在意外發生的 0.15 秒內，瞬間啟動保護全車乘員。這套系統包含前座兩段式氣囊、前座側邊氣囊、全展式雙側氣簾、自動潰縮式方向機柱及制動踏板、氣囊減壓裝置、前座三點式安全（附預縮裝置/束力限制器）、前座雙層式安全頭枕、后座三點式安全帶（外側座椅附預縮裝置/束力限制器）、后座可調式安全頭枕、ISO-FIX兒童安全座椅固定系統等被動安全配置。

雷諾新風朗外觀變化不明顯，這次改款我們并沒有看到雷諾的全新家族前臉，新風朗也僅僅是對前格柵和大燈做了一個簡單的改變。前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感，霧燈也經過了重新的設計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能，經過熏黑處理之后，精神氣還是挺足的。側面一點都沒有變化，和老款保持著高度的一致性，當然，除了全新設計的三叉式鋁合金輪轂之外，這款輪轂造型和新風朗聽搭配的，至少看上去不難看。輪胎有些廉價，雖然趨向于運動型，但是對于一款進口車來說，這款韓泰輪胎價格也就在500-600人民幣之間。尾部更是一點變化都沒有，不知道雷諾此次對新風朗的改款是不是充滿著誠意呢？依舊是老款造型，雖然看上去很平淡，但造型確實還是不太落伍的。大燈和車尾保持的協調性，其中四點式倒車雷達也為泊車提供了很好的保障。

日前，雷諾官方宣布新款雷諾緯度將于8月1日在北京上市。新車共推2種動力有6個版本，預計售價19萬-29萬元。新車在外觀上變化不大，僅在細節方面進行了調整。中網更加簡潔清新，下格柵也增加了銀色鍍鉻條進行裝飾，霧燈的造型也隨之改變。此外，新車除了最低配的2.0L車型外，其余車型都將配備日間行車燈。內飾方面，新款緯度將沿用現款車型的整體造型，變化主要集中在多媒體控制按鍵上。據悉，新款緯度還裝配一套集成多媒體、導航和倒車影像功能的R-Link控制系統，以及BSW車道盲區警示系統。新款緯度將搭載2.0L及2.5L V6自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率為102千瓦，最大扭矩為191牛米，2.5L V6發動機最大功率為130千瓦，最大扭矩為233牛米。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和CVT變速箱。