埃爾法

提到埃爾法，大家第一反應就是香港各大明星的保姆車，國內的加價王，富豪的專屬座駕，那如果是平民想體驗怎么辦？試駕？（圖：豐田新款埃爾法） 不！我們有國產的，當然，不是埃爾法國產了，而是這款車，無論是外觀還是內飾，都無線接近了埃爾法，而且口碑，裝配工藝上都是日系車的標準水平，它就是—傳祺GM8！ 外觀傳祺GM8在外觀上雖然不及埃爾法的那種直接一個大大的鍍鉻進氣格柵看起來唬人，但是這種面積的鍍鉻，在同價位里面確實沒有MPV能做到這樣有氣勢，配合經典的四矩形LED大燈，在正面看起來氣勢不輸任何MPV，直逼埃爾法。側面看過去則不如埃爾法方方正正的車身看起來有空間感，符合正常的商務MPV的車身流線，與別克GL8的側面比較相似，但是在高度以及長度上略勝GL8一籌，從高度來說也是與埃爾法差不多了。后方則采用了傳祺的家族式設計了，橫穿式的尾燈，標簽上面寫著廠家型號，值得提一句的就是這個浮頂式車頂的設計真的讓GM8有了越過百萬元價格的壕溝去挑戰埃爾法。 內飾前排看上去就是司機與秘書的專用位置了，檔把被放置在中控旁邊，不影響中間扶手區域的使用，保證豐富的功能按鍵有足夠的位置擺放，同時，能看到的地方都用皮質材料就行了覆蓋，提升了整車的豪華感?？照{按鍵，音響 娛樂 系統等都放置在中控上，并配置了超大的中控大屏，總之，跟埃爾法一樣，買這車得有司機，前排那么點東西就足夠了。但是在儲物空間上就不如其他車型那么豐富了，前排被滿滿的功能按鍵充滿，想放點小雜物的話很讓人煩惱。來到后排就真的仿佛跟進入埃爾法車內一樣了，二排放置著兩張大沙發，各種功能應有盡有，兩側的扶手，各種方向的電動調節，真皮包裹的大沙發雖然看著很厚，但是坐上去的舒服是同價位的所有車型都不能比擬的，同樣也有腿托的大沙發，如果三排不需要乘坐的話，將二排的座椅放到最后，升起腿托，就是兩張具舒服的真皮單人床。而三排則是要用的時候應急用的，空間雖然不是很好，但是也是真皮座椅，從用料上就可以看出傳祺對這款車的誠意真的是很滿了；無論是空間設計，車內用料，功能布局都表示出傳祺是對這款車搶占被GL8、奧德賽等占據久遠的MPV市場充滿了寄托。而且作為國產車，配置上也絕對不能落伍，雙天窗，電動尾門，電動側滑門都得配上。缺點在于后備箱空間在第三排放起后僅能放幾個月餅盒，而在放下三排也放不下大的行李箱，所以商務活動選它準沒錯，如果說是家用需要 旅游 的話可能就有點麻煩了。 動力GM8使用的是傳祺在多款車型上都搭載的代號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發動機，這個發動機在傳祺GS7/8上都有使用，動力上除了低速時踩油門要等渦輪介入后才有加速感外，其他路況包括高速上都能保證動力源源不斷，而且傳祺車的通病也在這個車上有所體現，那就是加速時發動機艙會傳出噠噠噠的異響，論壇上面說是碳罐與管路發生輕微碰擊的聲音燃油經濟性在這款車上顯然不是很適用，12升的百公里油耗顯然不是像那些小車那樣子為了省油作出其他方面的犧牲，但是相對來說，同級別的MPV似乎也僅有奧德賽比它省油，所以，動力上，2.0T的渦輪發動機帶動這輛車沒有任何問題。 濤哥說 傳祺GM8這款車代表了國產制造MPV的頂峰水平，顯然作為先行者它可能有些許地方做得不夠好，但是作為嘗試者，就像當年傳祺推出第一款車GS5一樣，同級別里價位最便宜，配置最好，做工最好，那就足夠了，當人們不再堅持七座SUV的時候，也許這種超舒適版的國產埃爾法的銷量就成為大家都追求的對象了。

加價就算了還漲價2萬，新款埃爾法的雙擎為什么敢賣這么貴？款埃爾法的雙擎之所以敢賣這么貴，是因為它背后的品牌效應，以及它說帶來的價值感。豐田推出了埃爾法埃爾法雙擎的新車型。這個版本最大的變化是動力系統采用了2.5L+電機的混合動力系統，還搭載了E-Four電動四驅技術。2020款豐田埃爾法長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm。創造了同類車型的新紀錄。擁有飽滿有力、氣勢磅礴的車身設計和低重心、寬大的車身布局，實現了“富麗堂皇、高貴動感”的設計目標。2020款豐田埃爾法從側面看起來更加圓潤，流線型的外觀表現得淋漓盡致。的外觀基本一致，只是新增的真香版有了變化。埃爾法的車上市很久了，大家對它的外觀已經很熟悉了，尤其是前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，更加霸氣。新增的臻祥版與普通兩款車型最大的區別在于增加了運動外觀包，前臉設計更加夸張，在保留原有進氣格柵的同時，在兩側增加了更多的鍍鉻裝飾條，看起來更激進。同時，全系列加入了全新的黑玉色。內飾還是一樣的，科技感一般?？吹桨柗p擎的內飾，你肯定覺得不值錢。有點年代感了。畢竟沒有連體大屏、全液晶儀表、手機無線充電、車聯網、OTA升級。一切都是豐田最好的。好在經典的設計更加耐用耐用。豐田雙擎埃爾法搭載2.5L油電混合V4發動機，最大功率202kW，最大扭矩340Nm。首次采用無刷燃油泵電機，可降低油耗，提高安全性。還有20種汽車前臉配置。360°全車影像、前駐車雷達、霧燈和新一代氙氣燈LED，以及轉向水頭燈。

在國內市場燃油的MPV當中，別克GL8的地位非常穩固，而近日全新的2023款別克GL8概念車正式曝光，這款車型定位為新能源和混動系列，整體的外觀與燃油版本的別克GL8區別非常大，采用了獨特的，具有 科技 感的設計理念，整體的外觀夠年輕夠運動，相比頂級的豪華MPV豐田埃爾法還要更加具有氣場和新生代的氣息，可以說當下的埃爾法也是小兒科，這款全新一代的概念車在此前已經進行亮相，而當下亮相的是定稿圖，所以也算真的登陸市場，展現出的實力非常突出。 別克GL8概念版全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀視覺沖擊力非常強，整個前臉并沒有采用標準燃油車的設計理念，而是采用了辨識度非常高的未來感設計，兩個大燈的造型也非常獨特，同時車型的側身也采用了全新的線條。車型采用了多種多樣的外觀設計風格，彰顯出了新能源 科技 感的理念，車標的風格也有所變化，對于當下新一代的車型來說，別克GL8概念版本確實有著很強的顏值表現，在目前國內市場同級別車型當中基本很難碰到對手，即使是豐田埃爾法也很難與之競爭。車型整體內飾也采用了全新的設計，整體的科幻氣息十足，提供的大尺寸的懸浮式屏幕，同時使用了獨特的方向盤造型，并且后排提供了兩個獨立的頭等艙座椅，整體的舒適度大幅度提升，運用了翻毛皮的設計，提供了腿托等多功能的商務配置。 總結:全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀有著很強的科幻感，內飾表現也非常突出，同時提供了更加高級的頭等艙后排，相比豐田埃爾法還要更加具有視覺沖擊力，符合新一代車型的定位。

對比預售價格，新汽車新手入門價錢再一次?探，算得上非常有誠意的，加上?綠牌照身份，宜商宜家的騰勢D9很有潛力。對于認同度和期待度，能從預購2個月訂單信息超3萬部的信息獲得證明。那樣我們看看，到底是怎樣的整體實力，吸引?那樣多客戶。最先，我們看看驅動力。騰勢D9發布?DM-i混合動力和EV純電二種版本號，全是比亞迪的技術性扶持，早就在銷售市場?通過??段時間的考驗。在其中DM-i非?；旌蟿恿囆?，給予兩驅和?驅版本號，NEDC里程數最多可以達到1040km，純電續航較大可以達到190km，并且純電續航50km版本號車系，NEDC一百公里缺電耗油量能夠?至5.9L。除此之外，新汽車還配置?80KW直流快充，30%到80%的電池充電時間只需25分鐘左右。換句話說，不論是日常出行，還是去去遠方，這款車也沒有焦慮情緒，使用起來還便捷。EV版本號?，CLTC最多續航力可高于600km，最?充電功率?達166kW。值得一提的是，新汽車有著創新的雙充高科技，神槍并充高效率?快，電池充電15min續航力可提升230km，?定水平?處理?充電慢問題，針對商業的消費者來說，這是一個不錯的整體實力。然后，我們看看配備。做為?款高檔MPV，新汽車為北方地區駕駛員充分考慮?方向盤加熱，為長途駕駛者充分考慮?座椅按摩，為旅客充分考慮?車載式4K?清投影機、小桌板、二排腿托，為自駕旅游發燒友充分考慮?多用途折疊桌、訂制充氣墊等獨特性配備。除此之外，像大家對于MPV簡單的追求完美，側滑門、單獨坐椅，新汽車都配置?。此外，全景天幕、迎賓禮儀作用、空氣負離子主動型香氛系統、車內氛圍燈、?特性5G網聯平臺系統軟件、智能語音、RPA遙控泊車、HWA?速道路協助、ICC智能引航系統軟件這些，新汽車都沒有落?。

埃爾法更好，埃爾法和別克GL8下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣。1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。埃爾法是豐田旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2020款的雙擎2.5L黃金特別版，官方指導價是87.3萬；別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2021款的Avenir艾維亞四座尊禮版，官方指導價是52.99萬。價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。埃爾法最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，軸距為3000(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比埃爾法頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比別克GL8頂配版更加強勁。

豐田這個大品牌想必大家都聽過了吧，底下有很多款車都得到了年輕朋友的喜愛，不過豐田唯一一款埃爾法車在市面上的銷售率以及口碑都是十分不錯的，而且乘坐舒適度也比較好，不管是家用還是商用，都能夠體現出它應有的價值。一、超級舒適豐田埃爾法這款車可以說的上是一個高質量的車輛了，因為很多人家里的人口比較多，再加上有些公司需要一些業務合作，因此這輛車用來做商用車是十分不錯的，因為這輛車可以坐7個人，說它是一臺保姆車也不為過，另外座椅并不像其他的7座車一樣不可調節，相反可以根據自己想要的舒適度從而進行調節，直到調節到自己滿意為止。尤其是駕駛位和副駕駛位是整輛車輛的一個標志，車輛行駛最注重的就是車主的行駛體驗，因此這輛車開起來也非常的舒服，不會覺得特別累。二、外觀不太好看，但是行駛體驗超好其次這輛車可以說的上是一張床了，因此沒有那么多人的時候，可以完全的將后座的椅子給放平，從而躺在上面進行休憩，不過豐田埃爾法這款車的外形并不是特別的好看，很多人因為它的外觀比較丑，所以就不會選擇它，但是這也能夠體現出很多年輕朋友都是不懂行的。如果真正懂車的人，必定會選擇豐田埃爾法這輛車，另外座椅除了通風加熱功能，后排還有單獨的一個控制區域，可以說得上是非常完美了。三、結語而且這輛車相較于其他品牌的7輛車而言，質量也都是比較過關的，同時豐田也并不是一個比較小的品牌，開出去也比較有面子，售后服務保障也是比較不錯的。尤其是夜間開車的時候，也不會覺得車燈晃得眼睛不舒服，另外性價比也比較高，所以家里人口數量比較多的話，可以適當的考慮一下。

;?????面包車在人們的固有印象中往往代表著廉價和實用性高，是許多創業小伙伴在工作時的得力幫手。然而豐田旗下有一款名為埃爾法的“大面包”售價卻高達百萬，那么究竟豐田埃爾法為什么這么貴？??????1、產品力足夠出色??????豐田埃爾法不僅有著大氣商務的外觀，而且車內的空間表現和舒適性表現都是一絕。這款車的車廂內部配備了大量舒適性配置，能夠給后排乘客帶來絕對舒適的乘坐體驗，是個名副其實的“陸地頭等艙”，此外車輛還搭載了2.5L的混合動力系統，不僅動力夠用而且平順性表現出色。2、明星效應??????豐田埃爾法誕生于2002年，車輛在當時還沒有引入國內銷售，很多人第一次看到豐田埃爾法這款車是從追星開始的，埃爾法在早些年是港澳臺明星出行時的標配，明星用得多了車型自然也就受歡迎了，這款車的價格也就跟著水漲船高了。??????3、豪華MPV市場空缺大??????說到豪華MPV車型，似乎除了埃爾法以外就只剩下別克GL8和本田奧德賽了，而這幾款車的定位和價格差別巨大，根本無法滿足大老板們的需求，所以只要有人想買定位更高端的MPV，就只剩下豐田埃爾法一款車可以選擇，所以埃爾法就算賣再貴也不用擔心沒有人買。4、4S店的銷售門檻??????根據某4S店的銷售所述，埃爾法的配額并不是按店分配，而是店里銷售一定量混動車型(冷門車型)才能以福利的形式換來一輛埃爾法......這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且你還選不了配置，最終不貴才怪吧。??????5、進口成本高??????豐田埃爾法目前還沒有引入國產，所以全系車型均是以進口的方式在國內進行銷售的，大家都知道進口車難免會涉及到關稅的問題，所以一款車即使在海外賣得再便宜，到了國內以后價格都便宜不到哪里去。????????????以上就是豐田埃爾法為什么這么貴的原因了，至于豐田埃爾法好在哪里？??????筆者認為除了車型本身不錯的產品力以外，埃爾法主要好在具備“不可替代性”。這款車在國內已經漸漸成為了車主身份、地位的象征，很多人買這款車完全不是因為它夠寬夠大夠漂亮，只是單純地因為它叫埃爾法，坐這車出門不會沒有面子罷了。????????????可能對于普通消費者來說加價幾十上百萬購買這種車的人太傻，是在被車企割韭菜；但是對于車主們來說這車卻可以給自己帶來面子并創造價值，這就是為什么豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型加價幾十上百萬也依舊供不應求的原因所在了。

埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

20款豐田埃爾法外形尺寸/長×寬×高為4925mm×1850mm×1890mm，額定乘員為4人，最大功率(Kw/rpm)可以達到117kw/4700rpm，綜合油耗為7.1L/100KM，采取2.5L雙擎動力系統+，內置JBL高級音響系統(帶17揚聲器)和E-FOUR電動四驅系統，如果想到房車兄弟體驗館感受該款車帶來的全新感覺，可以撥打貴賓專線，還可以給外地的朋友提供機場接送服務。

7.1升。豐田埃爾法2022款混動參數顯示，百公里油耗7.1升。2022款全新豐田埃爾法內飾是豐田埃爾法的強項，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分新穎，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或將于2022年12月首發，隨后可能會在2023年1月上市，未來3.5L V6發動機將會徹底消失，可能會換裝2.4T四缸發動機。全新豐田埃爾法假想圖根據外媒報道的消息，全新豐田埃爾法可能將會基于TNGA-K平臺打造，車身的三圍尺寸預計與現款車型相當。值得一提的是，傳聞雷克薩斯LM未來或許將會推出長軸距版車型，不知道全新豐田埃爾法會不會也推出相似的產品。全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族最新的外觀和內飾設計理念，車內預計會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升，將會更具科技感和豪華感，并提升乘坐舒適性。埃爾法（左）威爾法（右）結合此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級別車型的數量，不過更深層次原因可能還是想進一步降低運營成本。動力系統方面，全新豐田埃爾法預計將會推出搭載2.4T發動機的車型，3.5L V6發動機可能將會取消，另外預計還會推出搭載混合動力系統的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或將于2023年5月份全球首發，或將搭載2.4T混動系統，屆時威爾法可能會融入全新豐田埃爾法車系中，成為其中一款車型。據悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經開發完畢，整車尺寸預計與現款接近，將會擁有更加新潮的前臉設計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進一步提升車身剛性，并減輕重量。此外，全新豐田埃爾法預計還會進一步提升乘坐舒適性，整車優化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，A柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內的人機交互性能也會變得更加出色。埃爾法（左）和威爾法（右）動力系統方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發動機的選項，轉而采用豐田最新的2.4T混動系統進行替代，具有更棒的燃油經濟性和駕乘品質感，同時預計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，埃爾法在進口MPV中熱度排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

阿爾法在澳洲沒有被豐田官方引進 所以只有一些自己運進來的貨，價格自然就貴了 而且市面上基本上都已幾年前的車款了，二手車 4,5萬公里的，價格范圍都在4-60000澳幣

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還是內飾及舒適性，都是相當優秀的。第二代埃爾法在海外有兩套動力系統，分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，還搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。內飾方面，埃爾法提供了7個座位，其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置，搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角。在購車時需要注意以下幾點1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什么車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什么類型的車。2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。3、試駕車。只有在真正試駕到真車后才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷地了解車型，也可以和銷售商量購車價格。

易車原創 作為年銷超千萬輛的全球最大車企之一，豐田是汽車業的頭號霸主，近期將會有皇冠Sedan、凱美瑞、埃爾法、普拉多、bZ3等數款重磅新車陸續亮相或上市，涵蓋了轎車、跑車、SUV和MPV，包括燃油、混動、插混和純電動產品。中國作為全球最大的汽車市場，豐田旗下的絕大部分重磅新品，未來都會通過國產或進口的方式銷售，屆時可能出現由皇冠家族、bZ家族、世紀家族等系列車型構成的龐大產品線?；使赟portCross皇冠SportCross在11月15日國內首發，該車在海外被稱為“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界設計理念的產品，主打中型跨界車市場，將以進口車的身份通過一汽豐田渠道網絡銷售，預計會在2023年初正式上市，售價可能在40萬元左右。同時，一汽豐田還宣布將打造獨立銷售渠道網絡，2022年底推出12家“皇冠獨立展廳”，2025年增至40家，基本實現一二線城市的全覆蓋。此外，全新皇冠還將加速推進現有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質的專享、專屬服務。外觀設計方面，新車前臉擁有倒梯形進氣格柵，細長的頭燈造型，內部擁有四組LED光源，同時還有貫穿式LED光源，具有極強的辨識度，同時還能看到車身采用了雙色涂裝，擁有黑色的發動機蓋和紅色的車身，充滿個性。車身尺寸方面，皇冠SportCross長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，長度和軸距介于凱美瑞和亞洲龍之間。車身設計方面，能明顯看到新車融入四門轎跑車元素的側面造型，以及融入SUV元素的底盤離地高度和裸露在外的輪眉造型，整體呈現出了一種與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似的觀感，滿足了當前中國和美國等市場消費者喜愛SUV的偏好。內飾設計方面，新車進一步提升了車內的科技感和豪華感，其中最典型的變化是采用了時下流行的雙聯屏設計，擁有全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏設計，車機系統支持Apple CarPlay和Android Auto功能，還擁有4G Wi-Fi 功能，同時還會擁有Toyota Safety Sense 3.0系統。動力系統方面，新車在海外將提供兩種混動系統，分別是2.5L混動系統，功率249馬力，采用e-CVT變速箱，以及2.4T混動系統，功率350馬力，采用6擋自動變速箱。預計2.4T混動系統將會引入國內，并作為主力出現?；使赟edan皇冠Sedan預計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認同感的產品，該車仍舊采用了傳統的三廂車造型，不過與時俱進的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設計具有極強的運動感，應該也是一款標準的中大型車，將會繼續在一汽豐田的皇冠網絡銷售?；使赟edan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型?；使赟port皇冠Sport將會在2023年亮相，采用了豐田最新家族式設計理念打造的產品，雖然官方將其稱為中型SUV，但是感覺車身尺寸可能會與RAV4榮放相當，預計也會主打2.4T混動和2.5L混動系統。外觀設計方面，可以看到前臉擁有最新的C型頭燈設計，并且還有細長的中央進氣格柵，以及底部的巨大梯形前杠，后視鏡采用了安置在車門上的設計，沒有采用當前流行的隱藏式門把手，該車預計也會基于前置前驅平臺打造，將會提供四驅版車型?；使贓STATE皇冠ESTATE預計會在2023年亮相，感覺應該擁有與漢蘭達相近的車身尺寸，前臉設計具有極強的辨識度，除了家族慣用的C型頭燈設計外，還有非常獨特的，看起來是直接在前杠上開孔的進氣格柵設計?；使贓STATE預計將會基于前置前驅平臺打造，提供四驅版車型，可能就像引入國內的皇冠SportCross一樣，未來如果也進口到國內的話，可能也會主打2.4T混動系統，同時該車也可能會搭載2.5L混動系統。bZ3一汽豐田bZ3將于2023年1月上旬開啟預售，并于2023年2月28日正式上市。作為a class="hidden" href="http

開豐田埃爾法有面子嗎 豐田汽車埃爾法（Alphard）是一款高檔奢華MPV，于2002年問世。埃爾法被稱作大牌明星“保姆車”，遭受了許多影星的親睞。埃爾法這款車較大 的特征便是貴，隨后便是做為一款奢華MPV的舒適度配備設計方案十分及時，十分暖心。開豐田汽車埃爾法有面子嗎？ 可以說，坐著埃爾法上邊乃至比坐著奔馳S級里邊還需要更有面子。豐田汽車埃爾法是除開GMC和福特汽車那類大中型豪華房車之外，中國的汽車行業上唯一可以購買的奢華保姆車了。坐埃爾法的主要是全是一些大牌明星、富豪和風云人物，終究是一款使用價值上百萬的奢華MPV。買埃爾法有自已開的嗎？ 買埃爾法非常少有自已開的，買那么一款車的人一般都是有私人司機。終究那樣一款車全部的重視點全是搭乘的舒適度，這款車的重心點高，操縱性并沒有非常好，尤其是遠途。買這款車的一般全是有網約車司機的社會精英或是明星大V。自然也不會清除一些為了更好地親人搭乘舒服的人士，買一輛埃爾法自駕游。豐田汽車埃爾法那樣的一款奢華MPV，便是面子超過內里的一款車，中國賣100多萬元，日本直賣19萬。我們中國人好面子，越貴越要搶著買，也沒有人在意這款車的性價比高低而耗油量較高。買這類車的人，她們的要求便是一定要貴，貴才可以彰顯真實身份，自然它確實很舒服。 開封限行時間和范圍 為降低機動車輛污染物質排出，持續改進空氣指數，減輕城市交通工作壓力，依據《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規的要求，融合開封市區路面具體情況，決策2021年再次執行機動車 限行 對策。開封限行的轎車品牌包含外地燃油車、當地燃油車、外地 純電動 車、當地純 電動車 、外地插電混動、當地插電混動。 一、外地燃油車、當地燃油車、外地純電動車、當地純電動車、外地插電混動、當地插電混動 （一）限號一 限行時間 2019年09月26日起，24小時 限行區域、范疇開封宋都龍城旅游度假村：人民法院街與大興區街交叉口東側、刷絨街與東明街交叉口往西、龍亭東街與里城南區門街交叉口南面、龍亭南街清明上河園丹鳳門南面、御街與西大街交叉口往北包抄成的地區（含以上路面） 限行規定 之上地區內嚴禁機動車輛（包含電（機）動三輪車、電（機）動四輪車）上道行車。有秘密任務的車子，需經公安部門公安交通管理單位準許即可進到。 大伙兒要對開封限行的時間、地區、要求加多注意，不必由于這一被罰。 免責協議：本網站出示的開封限行信息內容僅作參考，假如與官網信息內容存有誤差，要以官方網組織公布的全新限號標準為標準。 下列車子不受到限制號對策限定 1）“綠牌” 新能源車 ； 2）軍車、巡邏車、消防車救火、急救車、工程項目搶險車; 3）大客車、中型客車、公共汽車、校巴、出租汽車、擁有兩證（互聯網預定出租汽車運送證和網上預定出租汽車駕駛人員證）的合規管理互聯網預定出租汽車、傷殘人專用汽車； 4）車體外型噴漆統一標志并執行任務的各種綜合執法車子和路面清淤特種車輛; 5）車體外型噴漆統一標志的環境衛生、園林景觀、市政工程(含淤泥運送)、供熱、供電、供電系統、氣路、提供的油、通訊、郵政快遞(含報刊發行、快遞公司)、押款、商業保險現場勘查、采訪新聞、醫療廢棄物裝運等特種車輛; 6）賓儀館的殯儀車子。 開豐田埃爾法有面子嗎 開封限行時間和范圍 @2019

想必大家都知道豐田埃爾法這一款高貴的保姆車型吧，這款車型目前在我們國內市場銷售量還是非常好的，由于我們國內的配額相對較少，所以這款車需要加錢才能購買，因為這款車無論是從品牌知名度上還是從空間上以及這款車型的性能方面都無與倫比，所以很多消費者寧愿加錢也要買這款車。一、國內市場配額少所以要加錢對于豐田埃爾法這款車型它是出自于日本汽車商，這款車在我們國內的保有量不是很多，而且這款車在我國也沒有合資車型，所以這款車是純進口車型，由于我國消費者對于汽車的要求比較高，所以這款車進口到我們國內市場大多數都是高配車型，所以這種車型在我們國內市場的配額相對較少，但是需求量又比較多，所以這款車要加錢才能提得到。畢竟現在國內經濟實力強的人不在少數，他們選擇車型肯定會選擇高配，所以他們根本就不在乎該款汽車加不加錢。二、加錢不一定買得到正如我上面所說因為國內市場對于這款車型的配額是非常少的，而且我們國內消費市場這么多消費者，這種狼多肉少的情況即使你經濟實力再強，加錢再多也不一定買得到這款車，因為這款車在日本的銷售市場賣的并不是很好，所以日本汽車商針對于本款車型并沒有生產出多少高配，而是低配車型授予日本國內市場，而高配車型往往都是出口到國外銷售。所以在數量方面真的非常稀少，俗話說物以稀為貴，自然這個車型到國內市場你加錢也不一定買得到。三、總結對于豐田埃爾法這款車為什么要加錢才能提車是因為我國市場的配額較少，然后就是我們國內的消費者比較多，在這種狼多肉少的情況下肯定要加錢才能購買。不過我始終認為汽車只是一個代步工具，同時也只是一個消耗品，個人覺得完全沒有必要加錢購買這款豐田埃爾法，畢竟現在我國自主品牌的汽車也制作的很好，同款車型比這要便宜很多倍。

埃爾法是豐田旗下的一款百萬MPV車型，產自日本本土，在我國有一定的市場配額。在日本，一臺埃爾法的售價僅為20萬人民幣左右，但反觀我們國內，售價卻高達77萬人民幣！為什么兩者之間的差距會如此之大呢？下面我們就來分析下。 在我們國內買埃爾法，很多時候都被要求加價才能提車，而且這加的價并不低，通常都要高達二十萬以上，在不加價的情況下我們國內埃爾法都已經賣得很貴了，到底為什么埃爾法還要加價才能提車？原因就是豐田的饑餓營銷。 埃爾法在我國還要加價才能提車有一種說法就是，我們國內的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價來優先提車。或許這就是導致埃爾法在那么高價的情況下還要加價才能提車的原因！

2022-12-12發布埃爾法3.5Lv6的車型采用了2GR-FEV6發動機，最大功率為202kW/6200rpm，在4700rpm時，可以迸發出340Nm的峰值扭矩，升功率相當出色，百公里加速只需8.3秒，動力絕對夠用。

豐田埃爾法和威爾法都是非常優秀的豪華MPV車型，它們分別配備了3.5L和2.5L不同的發動機。就發動機的穩定性而言，一般來說，發動機的大小并不是決定因素。事實上，兩款車型的發動機都在穩定性方面表現得非常不錯。然而，要確定哪款車輛的發動機更穩定，還需要考慮其他因素，如發動機的質量和性能，以及車輛本身的設計和工程等方面。這些因素可能會影響車輛和發動機的穩定性。因此，如果您真的需要比較兩款車的發動機穩定性，建議您查看它們的相關技術規格和性能數據，并在綜合考慮其他因素后做出決策。另外，定期保養和保養車輛是延長發動機壽命和維護穩定性的重要措施。