節溫器壞了

2五菱宏光節溫器壞了出現的情況如下：1、水箱上下水管用手感受溫度明顯不一樣，上水管溫度很高，下水管溫度很低；2、電子扇以高速擋一直工作，由于水溫過高，車身電腦控制電子扇快速降溫，所以電子扇會一直轉；3、儀表亮起發動機故障燈，解碼器讀取的故障信息為車輛溫度傳感器故障，一般情況下，溫度傳感器和節溫器都設計在一起，當節溫器故障的時候，就會報出溫度傳感器故障。

科魯茲節溫器壞了的癥狀如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

節溫器漏水車啟動不了，需要及時更換零件。恒溫器漏水通常是由于底座損壞引起的。建議更換新的底座。節溫器損壞會導致發動機的熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機異響。判斷溫控器好壞的方法如下：1。發動機啟動后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。如果不是，說明節溫器損壞或主閥開關之間卡有異物；2.你可以用手感受上下管的溫度來判斷。首先啟動發動機，3分鐘后觸摸上下管。如果是好的溫控器，上下管溫度不一樣。一般上管熱，下管涼。當發動機水溫達到90時，上下管都是熱的，證明節溫器是好的。如果啟動發動機后上下管溫度始終相同，說明節溫器壞了；3.將節溫器從車上拆下進行冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫的升高而打開，有無發卡現象。

節溫器故障的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫上升，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

節溫器故障的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量不能有效地散發，發動機水溫上升，水溫報警燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

更換節溫器后水溫異常，可能是水箱內還有空氣，或者水箱缺少防凍液；還需要檢查更換的節溫器是否與型號匹配。溫控器開啟溫度不同也會造成水溫異常。判斷溫控器好壞的方法如下：1。發動機啟動后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。如果不是，說明節溫器損壞或主閥開關之間卡有異物；2.你可以用手感受上下管的溫度來判斷。首先啟動發動機，3分鐘后觸摸上下管。如果是好的溫控器，上下管溫度不一樣。一般上管熱，下管涼。當發動機水溫達到90時，上下管都是熱的，證明節溫器是好的。如果啟動發動機后上下管溫度始終相同，說明節溫器壞了；3.將節溫器從車上拆下進行冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫的升高而打開，有無發卡現象。

發動機啟動后的檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。節溫器出現故障的反應如下：1、節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響，發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響；3、節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。?

恒溫器打不開。桑塔納節溫器打不開的可能原因是水溫不夠高、水路堵塞、水箱結冰或節溫器老化。如果節溫器因老化損壞不能正常開啟，需要及時更換，否則會影響發動機的運轉。判斷恒溫器的方法如下：33601。檢查發動機啟動后，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。如果不是，說明節溫器損壞或者主閥開關之間有異物卡?。?.你可以用手感受上下管的溫度來判斷。先啟動發動機，3分鐘后觸摸上下管。如果是好的溫控器，上下管溫度不一樣。一般是上水管熱，下水管冷。當發動機水溫達到90時，上下管都是熱的，證明節溫器是好的。如果發動機啟動后上下管溫度相同，說明節溫器壞了；3.將節溫器從車上拆下進行冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫的升高而打開，有無發卡現象。

下面是判斷節溫器壞了的方法：1。打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。如果不是，說明節溫器損壞或主閥開關之間有異物卡??；2.把車上的恒溫器拆下來煮。觀察溫控器是否會隨著水溫升高而打開；3.啟動發動機，3分鐘后觸摸上下管。如果是好的恒溫器，上管和下管的溫度是不一樣的。一般是上管熱，下管涼。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動溫度調節裝置。它通常包含一個溫度傳感元件，可以通過熱脹冷縮來打開和關閉空氣、氣體或液體的流動。

天籟節溫器故障的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

科魯茲節溫器故障的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

斯柯達明銳節溫器損壞的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，影響發動機大小循環，發動機熱量不能有效地散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

汽車節溫器損壞影響水箱。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。它可以根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，從而保證發動機工作在合適的溫度范圍內，可以節省能耗。下面介紹一下節溫器的故障診斷：1。冷卻液溫度超過110度：停止發動機，打開發動機艙蓋，用手觸摸冷卻液散熱器內的供水(液)管，應該很燙。再摸一下暖氣片水(液)管，應該很燙。如果上下水管溫差大，則判定溫控器有故障；2.如果長時間未達到正常工作溫度：停止發動機，讓發動機溫度降至相同溫度，然后起動發動機。當儀表板溫度上升到大約70度(不超過80度)時，停止發動機并打開發動機艙蓋。用手觸摸暖氣片的上下水(液)管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障；3.帶紅外測溫儀的近側節溫器：將紅外測溫儀對準節溫器外殼，測試節溫器進出口的溫度變化。你可以判斷恒溫器是否開啟。當發動機起動時，進氣口的溫度會升高。此時，恒溫器將關閉。當溫度計達到70度時，出口處的溫度會突然升高。此時溫度計的溫度應該在80度以上，說明節溫器是開著的，工作正常。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。

現代瑞納節溫器壞了的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，影響發動機大小循環，發動機熱量不能有效地散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

2021年12月01日五菱洪光的恒溫器壞了。情況如下：1。用手摸水箱上下管溫度明顯不同。上管溫度很高，下管溫度很低；2.電風扇總是高速運轉。因為水溫太高，機身電腦控制電子風扇快速降溫，所以電子風扇會一直轉；3.儀表點亮發動機故障燈，解碼器讀取的故障信息是車輛溫度傳感器的故障。一般溫度傳感器和溫控器是設計在一起的，當溫控器出現故障時，會報告溫度傳感器故障。

節溫器壞了會出現怠速、低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。

科魯茲節溫器損壞的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

2021年11月29日五菱洪光的節溫器壞了，癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，影響發動機大小循環，發動機熱量不能有效地散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

汽車節溫器損壞對汽車的危害：發動機損耗增加，發動機使用壽命縮短。關于恒溫器的更多信息如下：1。節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。2.節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥打開太晚，發動機會過熱；如果主氣門開啟過早，發動機暖機時間會延長，發動機溫度會過低。

該車恒溫器損壞，不建議繼續行駛。關于恒溫器的更多信息如下：1。節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入冷卻風扇的水量，改變冷卻水的循環范圍(即是否啟用大循環和小循環)，從而調節冷卻系統的散熱量，以滿足發動機的工作要求。2.恒溫器是控制冷卻劑循環的裝置。如果打不開，容易導致發動機溫度過高，自燃；如果不能關閉發動機，發動機水溫低于正常值，發動機潤滑效果變差，機油消耗和磨損會加重。