探險者

掃描屏幕內二維碼才可登錄車機系統。需要在手機上下載“福禪腔隱特派”APP，經過實名注冊且與車輛綁定后，掃描屏幕內二維碼才可登錄車機系統。長安福特探險者新車搭載了福特汽車與百度聯合開發的SYNC+智行信息娛樂系統，可實現“車機賀廳圓汪—手機—智能家居”多場景的無縫互聯體驗。

網上、營業廳充值或客橡槐服充值。1、探險者車上自帶流量用完，可以在網梁衫友上充值或者在當地營業廳進行充值。2、如果流量卡是從廠家購買的可以直接聯系探險塌毀者客服充值。

車載網絡沒有網可能春灶態是所在地網絡信號較差。以下是車載網絡的具體介紹：1、充值方法：車載網絡流量用完后可以在運營商APP上充值或者在當地營扒源業廳充值，若辯胡有車廠贈送的流量卡可以聯系4S店充值。 2、免費說明：車載網絡大部分都不是永久免費。目前大多數車載網絡每個月只提供給車主2G免費流量，當流量用完之后需要額外進行購買。部分新能源車品牌還提供網絡免費終身試用。

是正常的。任何網絡設備在沒有網絡的情況下，都是沒有流量的，連接悔源熱點后，就是連接了網絡，就有了流量，所以20款長安福特探險者車機系統沒信號沒流量，連接熱點后有流量，這是正常的。長安福特汽車有限公司脊簡（簡稱長安福特），成立于2001年4月25日，總部位于重慶市兩江新櫻前褲區。

福特探險者，這車挺好看的。外觀漂亮，設計不一樣，走在路上轉彎率高。這車是純進口的，今年還有新款。探險者，這款車在美國已經流行了十幾年了，很不錯。無論是安全性還是舒適性，都非常好。沒有動力說出來。個人還是覺得長安福特探險者這款車很不錯，整體質量偏高，值得入手。先說優點。這是一款很現代的車型，看起來很硬朗，給人一種很靠譜的感覺。此外，探索者系列已經更新升級了幾代，調性可圈可點，穩定。在行駛過程中，你能感覺到這款車流暢的噪音控制和剎車很有質感。除此之外，轉彎的時候非常的平順和溫柔。搭配3.7t渦輪和10AT變速箱，是目前suv中比較有優勢的四驅。這些非承載式車身的全尺寸皮卡和SUV不僅看起來高大威猛，越野能力也不容小覷。但是，這些優秀的平臺只是用在這些特殊的車型上。福特乘用車系列中的進口SUV探險者是一款定位比較尷尬的車。我們來分析一下這款車的水平。這也是一款銷量非?？捎^的車型。總的來說，除了外觀硬朗，還很運動。進氣格柵看起來很大氣，尾部采用貫穿式尾燈設計。內飾方面，配備了12.8英寸的垂直中控觸摸屏。既有豐富的功能體驗，又有科技感。材質多為銀匾，粗糙內斂。其適時四驅系統不適合高難度越野。是長途自駕游的好選擇。同級別車型還有別克昂科威旗，設計與眾不同，走在路上回頭率高。這車是純進口的，今年還有新款。探索者在美國已經流行了十多年。感覺17探險者的外觀比18探險者更霸氣，18探險者變化不大，就是趨于時尚。從一個硬漢到一個小鮮肉我都不喜歡。個人還是喜歡運動版的外觀。然而，它也有一些缺點。比如它是一款中大型SUV，長度5米。在崎嶇狹窄的山路上行駛，空間大，沒有優勢，需要小心。

新款探險者還是值得入手的。新款探險者雖然是中期改款車型，但內外都進行了煥新升級，尤其是在豪華感、舒適感以及智能科技上面帶來了很多驚喜。作為一款中大型家用SUV，它更全面地迎合了國內消費者的審美和需求。 ? 霸氣之余變得更時尚 ? 新款探險者車長超過5米，軸距超過3米，本身就相當霸氣，大尺寸的麟甲設計格柵，搭配新樣式大燈以及貫穿式LED燈帶，精致時尚的同時讓它的氣場更強。側面帆桅式C柱和隱藏D柱設計搭配懸浮式車頂，讓它修長的車身看起來既時尚又運動。尾燈相比老款設計更加狹長，雙邊單出的方形排氣由鍍鉻飾條貫穿，車尾一體感很強。總的來看，新款探險者更年輕新潮了。 ? 豪華和舒適營造到位 ? 新款探險者內飾用料上面提升不少，車內大部分都用了真皮或者軟性材質覆蓋，還大量的加入了麂皮、木紋飾板進行裝飾，加上雙色配色，整個座艙的質感和豪華感都相當到位，彰顯了中大型旗艦SUV的地位。此外，后排座椅的舒適性也有所提升，坐墊的寬度和厚度都增加了許多，迎合了消費者的心聲，全車座椅均支持電控調節，加上感應式電動尾門，新款探險者的用車除了舒適就剩優雅。 ? 科技感和智能化給力 ? 智能科技成為了新款探險者這次改款的重點升級對象，首先新增了智能手機鑰匙功能，40米范圍內藍牙自動連接，7米開啟自動迎賓，4米實現自動解鎖，搭配遠程互聯功能，用車極具科技感。12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸4K高清屏+17英寸全彩HUD抬頭顯示，科技氛圍直接拉滿，內置最新SYNC+系統，新增VPA可視化虛擬智能人工助手，支持70多種語義語音交互，新增語音座椅復位等功能。全系搭載L2智能駕駛輔助，支持車路協同系統以及整車OTA升級，智能化遙遙領先同級別車型。 ? 性能和操控無可挑剔 ? 新款探險者依舊全系搭載2.3T發動機，有著276匹最大馬力和425?！っ追逯蹬ぞ?，可以實現7.6秒破百，匹配10AT變速箱，并且加注92號汽油，不管是發動機排量還是加速性能，它都處于同級上游水準。此外還有同級唯一縱置后驅、同級唯一鋁合金懸架、5.9米轉彎半徑、TMS地形管理系統等優勢，帶來出色極致的運動操控。 ? 新款探險者的外觀、內飾、用料、配置等全面實現提升，產品力更均衡了，并且刷新了同級的價值標桿，按理說這么大的升級優化，價格上漲也在情理之中。但新款探險者最終定價30.98-37.98萬，和老款對應的版本價格持平，加量不加價，足以彰顯福特的厚道。 ? 新款探險者在時尚感、豪華感、舒適性、智能用車以及動力操控上面，全方位的滿足了大部分家庭對于改善型用車的需求，不管是是品質還是性價比，都比較靠譜。 ?

發動機起動后，按下按鈕，觸摸“車道保持輔助”按鈕，可打開或關閉車道保持輔助功能，因為車道保持輔助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設計的，當車速在60～140公里\/小時范圍內時，系統才開始工作。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那么系統處于待命狀態。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示，當系統處于待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，那么就不會有警告，因為系統接受有目的的換道。福特探險者的特點福特探險者的長寬高參數為5064*2005*1798mm，身高182cm的成年人不管是在前后排，頭部空間都十分寬裕。軸距還是比較長的，達到了2860毫米，后一排我也去體驗過，腿部空間的余量還是很大的，車內儲物能力，車內是儲物空間也是很豐富的，放東西也很方便。從舒適方面看，福特探險者在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。前后懸掛均具有不錯的減震功效，行至顛簸路面時，可以過濾掉大部分較大的震動。座椅材質較軟，乘坐較舒服，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，隔音很好。

1. 后燈主要分布在車輛后部兩側，緊固螺釘在車輛內部；2. 打開后門，發現后門內有兩個塑料扣環。用工具把它們拿出來；3.首先打開內部飾板，可以看到內部的緊固螺釘，并直接拆卸；4. 取下后燈時，注意后燈的線，注意不要弄壞，要把舊的后燈放好；5把拆的后燈拿出來之后，這個時候就是已經將后燈拆卸完畢了，可以在那里看到后燈只有一顆螺絲固定；6.車后燈的線速不要弄斷了，要把插頭保護好，安裝回去則重復以上步驟就可以了。

拆掉傳動軸，半軸，然后把分動箱一圈螺絲拆掉就可以了。分動箱作為汽車必要部件，在購買汽車時的使用說明書上一般會注明如何拆卸。分動箱就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。

連動桿或者鎖芯問題。2022年3月21日，福特探險者三十周年紀念版正式上市，售價33.98萬元，限量發售600臺。2021款探險者中控前儲物盒蓋子打不開是因為連動桿或者鎖芯問題，通過融合紅色熱血與黑色堅毅，全面武裝的福特探險者三十周年紀念版以勇仕精神鍛造全新戰甲，以更勇猛、更彪悍的外形設計，致敬每一位勇當開路先鋒的勇仕。

有。 探險者的亮點配置為220V/230V電源、道路救援呼叫，福特探險者2018有220v電源。電源是提供電能的裝置。它可以將其它形式的能轉換成電能，所以把這種提供電能的裝置叫做電源。

1探險者換擋正常嗎？探險者換擋是不正常的?？赡苁前l動機節氣門積碳太多，需要清洗。開車有挫敗感，和發動機有關。點火、進氣和噴油器共同決定燃油的燃燒，也是發動機的動力源。此時如果進氣量變低，點火變弱，或者噴油變少，動力就會不足，產生頓挫感。新車磨合期，車子在行駛中會有輕微的頓挫感是正常的，因為當時車子的動力輸出和零件的接合都沒有處于最佳水平，變速箱電腦有自學習機制，所以換擋需要不斷調整油壓。很多車起步就跳閘，這種情況發生在配備手動擋的車上。最常見的表現就是當離合器踏板從靜止狀態慢慢抬起時，車輛會抖動。這是由于離合器三件套的不規則磨損，導致離合器的一個或幾個零件擺動。在接合過程中，離合器片無法順利接合，而是一個接一個地接合，然后一個接一個地釋放，使得發動機動力剛開始傳遞就突然打滑。車輛的表現就是一種挫敗感。2探險者火花塞多久換一次？探險者火花塞應該每4萬公里換一次。探險者火花塞3360的更換方法清理高壓線樁頭附近的灰塵油漬，然后用套筒擰開高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊。如果是這種情況，就要左右搖擺，慢慢操作，否則很容易把高壓線拉斷。拆下高壓線的樁頭后，用套筒松開火花塞。注意不要讓灰塵進入燃燒室，要保持清潔、干燥、無油，否則會造成漏氣和火花減弱。接下來，將高壓管路樁頭上的軟管插入燃燒室，拔出火花塞。請注意，在這個過程中拆下一個后，再安裝新的火花塞，逐個更換，而不是全部拆下來一起安裝。安裝時，先將火花塞對準帶套筒的螺紋孔，用手輕輕擰入，擰到總螺紋長度的一半左右，再用套筒擰緊?；鸹ㄈ迳虾蠊潭ㄔ诟邏壕€的樁頭上，內扣夾住火花塞。擰緊火花塞時，注意盡量將扳手拉直，以免扳手橡膠圈以外的部分碰到火花塞尾部，導致絕緣瓷損壞。

探險者的低速無力轉數高可能是由于發動機缺乏動力，或者發動機冷卻不足，或者變速箱油液不足，或者變速箱損壞等原因造成的。要解決這個問題，首先應該檢查發動機的動力是否足夠，檢查發動機冷卻系統是否正常，檢查變速箱油液是否足夠，檢查變速箱是否損壞等。如果以上檢查都沒有發現問題，可以嘗試更換變速箱油，更換變速箱濾清器，更換變速箱油泵等，以確保變速箱正常工作。

我會選擇凱迪拉克，因為凱迪拉克的顏值很高，而且內飾很舒服。

作為一款豪華SUV，探險者僅有兩款車型配置可以選擇，而且都配置3.5LV6發動機，售價從48.98萬起。這次試駕的車型為探險者3.5L尊享型，售價53.98萬，除了濃濃美式風格的大塊頭身材以外，豐富的配置同樣非常吸引，這一切只為讓你挺著大肚子也能毫無顧慮地去冒險。JEEP大切諾基柴油版強悍的表現完全超出了我的預期，“財氣”與“才氣”完全將柴油發動機的優勢發揮了出來，相比同排量汽油版車型，動力表現更強，并且也沒有了汽油版大胃口的毛病，市區不足10L/100km的油耗更讓欣喜。大SUV配柴油發電機總是更對我口味，JEEP大切諾基更是如此。

質量，價錢。1、質量方面。探險者的質量是非常好的，特別抗造，而銳界的質量是較差的，容易發生劃痕。2、價錢方面。探險者一臺價格為20萬元，而銳界一臺價格為60萬元。

有人非常喜歡SUV車型，認為它霸氣的外觀讓人非常有安全感，而且尤其是對于中規中矩的上班族來說，每天按部就班的生活。所以在平時生活中就非常崇尚個性一些，轎車的空間又小，也不是非常實用。下面就為大家推薦兩款SUV車型探險者和 銳界 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的不同點，希望對大家有所幫助。 探險者和銳界 哪個好 ?哪款車更值得入手 1 、外部造型 福特探險者的前臉設計則采用了大面積鍍鉻裝飾，輪廓線條分明的保險杠，超大的倒梯形進氣格柵，車身延續美式肌肉車的式樣，更是硬派十足。福特探險者恰好融合了城市SUV的時尚美觀和硬派SUV的簡約霸氣。銳界前臉采用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界后排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依舊不會感到擁擠和壓抑。改款Edge采用全新的前臉，大燈的形狀發生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網面積更大，并且一直延伸至保險杠下部。 2 、動力系統 探險者動力方面，引進國內的探險者將推出的是3.5L V6 Duratec自然吸氣發動機，具備雙獨立可變正時氣閥，其最大功率為214kW(291PS)/6750rpm、峰值扭矩354Nm/4000rpm。另外還有一款2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，也就是在 蒙迪歐 、銳界都車型都具備的那款2.0T發動機，但不會引進國內。銳界新車最大的特點是增加了一款2.0TEcoBoost直列四缸直噴發動機，經過重新的調教，這款2.0T發動機的最大功率為243馬力，最大扭矩為345N·m，此外3.5LV6發動機由于進行了重新的調教，使燃油經濟型有很大的提升而得到保留，這款發動機的最大功率為288馬力，最大扭矩為336N·m。 3 、車輛尺寸 銳界車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。 車定位在中級SUV市場，它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之后，美國SUV力量的回歸。撼路者長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距2850mm，由于非承載車身的底盤為梯形鋼梁結構，因此撼路者的高度明顯。同時，也使撼路者擁有227mm的離地間隙和800mm的涉水深度，在同級別車中表現出色。 小結： 這兩款SUV雖然外觀上比較相似，但是動力上還是有一些區別的，我們如果對這兩款車型有興趣，就一定要再好好的對比了解一下，就可以充分了解這兩款車型的優勢在哪里，相信只要花心思去了解和學習車型，就一定能夠選擇出自己心儀的車輛。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

按你問題的角度，可以將雷達分成兩大類，機械掃描和相控陣掃描；機械掃描靠一個固定在旋轉電機上的 定向的發射天線 來對360度空間內目標進行掃描，水平360范圍內可以做到覆蓋，但是由于地球曲率的影響，作用范圍會受天線高度的影響，而且在雷達發射平面之下 或者 山川的背側、盆地等低洼地帶出現雷達死角；相控陣主要是雷達天線和傳統機械掃描的天線不一樣，采用了相控陣天線，可以在相當的角度內做到 天線不動，靠電相位轉換來轉換發射角度、信號強度、頻率等；如果要使用相控陣天線覆蓋360度范圍，需要3塊以上的天線，美國艦載“宙斯盾”系統就是這樣；也有用一塊相控陣天線配合旋轉電機轉動來覆蓋的，比如俄羅斯艦載的 “頂板”雷達；雷達一般按照用途，都是固定了發射頻率的，比如氣象或者測高雷達，遠程雷達都是采用米波甚至甚長波；武器的火控雷達多數是毫米波雷達等；發射頻率在一定范圍內可調，如果應用在武器雷達上，多數是為了抗干擾和反地方的電子戰需要，比如捷變頻機制。另外，同一部雷達，根據不同工作方式的需要，也會對雷達波得頻率進行微調；

凱迪拉克XT6、豐田漢蘭達和福特探險者，傾向于動力和安全，該怎么選？ 首先從安全角度考慮，畢竟安全關乎到車上人員的生命財產安全，理應放在第一位。 在車身剛性和鋼材用料方面，上述三款中大型SUV是不會有明顯硬傷的，這一點可以不用擔心。 因此安全方面最良心的還要數福特探險者這款車，其次是凱迪拉克XT6，最后是豐田漢蘭達。 然后再看看這三款車型的動力表現： 綜上述所，這三款車型如果注重安全和動力的話，個人更推薦福特探險者這款車型，安全配置全面而豐富，并且動力表現突出，不論是基礎排量還是動力參數或者實測數據，都表現的較為突出。 以上是我的回答，希望可以幫助到你，同時也歡迎大家在評論區留言討論。 原創碼字不易，感謝你的點贊和支持，做你身邊的懂車之人。 首先漢蘭達和xt6 探險者不是一個級別的。我也在xt6和探險者之間糾結，xt6屬于二線豪華品牌，相對于探險者來說豪華感更強一點，但是內飾沒有 科技 感，空間也不如探險者，探險者內飾 科技 感強，但是做工相對粗糙，塑料感極強，中控大屏飽受詬病，座椅舒適性一般，但是外觀更加年輕霸氣。三大件方面探險者完勝xt6。個人比較在乎品牌效應的可以選擇xt6，如果在乎性能和駕駛感受探險者絕對是不二之選。 我選擇了探險者，外觀帥氣，動力十足，油耗也不高，安全性三部車就不，用比了，必須是探險者 你的限制條件決定了只能選探險者，雖然豪華和保值與它不沾邊，但毫無疑問是最正確的。野馬同款2.3縱置發動機，最先進的10at變速箱，福特CD6后驅平臺都比其他高了一到兩個檔次。 看是以什么樣的方式得到車了，同等配置情況下，送的話當然XT6，因為價格高一些，自己掏錢買自己用的話漢蘭達，因為皮實耐用。同等價位的情況下還是漢蘭達，畢竟性價比要高一些。 推薦探險者，縱置2.3T發動機，動力安全性都有保障。漢蘭達建議等新款。Xt6屬于二線豪華，看你個人的購車意向了。 商務買XT6，喜歡自駕 旅游 買探險者，家庭用買漢蘭達 從三大件和各種參數及機車配置探險是更好，我訂的探險者月底就可到貨，通過試駕這車太好開了，比轎車都太好開了， 探險者的籠式車身是某車不能比的 信求問題：XT6明顯高一個檔次、是和林肯、雷克薩斯是一個檔次、旗下別克與探險者、漢蘭達一個檔次

探險者st版的輪轂能裝多大的輪胎？答！探險者gt版的較轂，能裝50的輪胎。