零跑C11

零跑c11是零跑汽車生產的。公司全稱浙江零跑科技有限公司，成立于2015年12月24日。是智能電動車的創新品牌。公司主要投資方為浙江大華科技有限公司，總部位于浙江杭州濱江高新開發區。 Zero c11的軸距為2,930mm，外形尺寸、長寬高分別為4,750mm、1,905mm、1,675mm。Zero Run c11是一款五門五座suv。零跑c11有單動車和雙動車。雙電機列車的前軸和后輪軸都有電機。 單電機跑零c11為后驅，后驅版的電機功率為200 kW，扭矩為360 Nm。四驅系統的電機總功率為400 kW，總扭矩為720 Nm。這款車采用三元電池，比能量更高，總重量更輕。 車輛采用后置后驅和雙電機四驅，其中雙電機四驅匹配電動四驅，前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為5連桿獨立懸掛。車輛采用電動助力轉向，采用承載式車身。

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由于現場并未公開Zero C11新車的內飾，我們可以透過玻璃觀察到新車并排配備了三塊大屏幕，最左邊的一塊是全液晶儀表，中間的一塊是標準的中控屏，最右邊的一塊應該是面向娛樂的屏幕。同時采用了很多鍍鉻裝飾，應該很有檔次感。可見周的內置配置并不低。

底盤方面，零跑C11配備前雙橫臂、后五連桿獨立懸架，采用鋁合金擺臂、連桿、中空前穩定桿的輕量化設計，減輕了整車重量，一定程度上提高了操控性，在同行中較為先進。電池也在機箱里。從圖片，的底盤很平。具體調整怎么樣？以后的試駕就給大家分析一下。

零跑c11由零跑汽車出品，公司全稱是浙江零跑科技有限公司，公司成立于2015年12月24日，是一家創新型智能電動車品牌。公司主要投資方為浙江大華科技有限公司，總部位于浙江杭州濱江高新開發區。以下是零跑汽車的相關介紹：1。品牌介紹：零跑汽車品牌由上市公司浙江大華科技股份有限公司投資，總部位于浙江杭州濱江高新開發區。公司主要研發方向為智能互聯、電機控制、電池系統、整車設計。2.品牌理念：零跑汽車公司是一家創新型智能電動車企業。是一家具有完整智能電動汽車自主研發能力的整車制造商。由浙江大華科技股份有限公司及其主要創始人共同投資設立。始終堅持自主研發核心技術，致力于打造高品質、國際化、具備核心技術能力的全球主流智能電動汽車品牌。

屬于零跑汽車公司。1.零跑c11是純電動suv，是中型SUV；2.零跑c11的軸距為2930mm，長寬高外形尺寸分別為4750mm、1905mm、1650mm分別是；3.零跑c11有單動車和雙動車。P-Run c11是一款五門五座suv。零c11有單電機車系統和雙電機車系統。雙電機車輛系統的前軸和后輪軸都有電機。運行c11的單動車為后驅，后驅的電機功率為200 kW，扭矩為360Nm。四驅系統的電機總功率為400 kW，總扭矩為720 Nm。這款車采用三元電池，比能量更高，總重量更輕。英語字母表中第十六個字母

跑c11有后輪驅動版和四驅版。零跑c11是零跑旗下的一款純電動中型suv。軸距2930 mm，長寬高分別為4750 mm、1905 mm、1650 mm。跑c11的后驅版是單電機版，四驅版是雙電機版。后驅動電機最大功率200kw，最大扭矩360 Nm。四驅電機總功率400kw，總扭矩720 Nm。這款車用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。Racc11前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制制動點頭現象，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架成本高，結構復雜。

零點c11使用三元鋰電池，很多電動車和插電式混合動力車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。零跑c11是零跑旗下的一款純電動中型suv。這款車的長寬高分別為4,750mm(毫米)、1,905mm(毫米)和1,650mm(毫米)，軸距為2,930mm(毫米)。運行c11包括雙電機車和單電機車。單電機車型為后輪驅動，雙電機車型為四驅。后驅動電機最大功率200kw，最大扭矩360 Nm。四驅電機總功率400kw，總扭矩720 Nm。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。

【最滿意】外觀就添加了很多創新元素。前臉設計科技感十足，車漆的顏色我也很喜歡，非常有光澤感。開出去倍有面子！內飾，雖然不算豪華型，但是其中的簡約風格也讓人覺得特別賞心悅目，功能也挺齊全的！空間絕對夠日常使用了，不管是乘坐空間還是后備箱的表現都很不錯！動力也不錯，電動車沒有什么噪音，開著很省勁兒，爬坡的時候也不會有吃力的感覺，還算比較值的！【最不滿意】新車的車內異味非常明顯，還有就是胎噪問題，跑高速的時候，這個聲音有一點煩人。

在一款彰顯個性的S01和主打性價比和實用性的T03之后，零跑這個新勢力造車品牌在2020年廣州車展上帶來了定位中型SUV的零跑C11。新車外觀采用了較為圓潤的簡約設計風格，延續零跑C-More概念版元素。前后搭載相互呼應的貫穿式LED燈組，車身和頂部采用撞色方案，整體凸顯未來風格。動力方面，該款零跑C11性能版為雙電機驅動，最大功率400kW，百公里加速時間為4s，最大續駛里程為600km，位居于行業領先的水平。只是該款全新車型目前還上市不多久，具體穩定性和可靠性還需待SOP 6個月之后見分曉。

C11最大的優勢是性價比，20萬內買一臺百公里加速4秒多，500多馬力的大五座SUV，紙面上是挺值的。外觀是典型的新勢力風格，科技感挺強，借鑒程度不高。我這次去拍攝的展車的車漆叫作珊瑚紅，非常特別。展車是試裝車，所以中控屏功能不完整，不過從有限的體驗來看，C11的中控三聯屏流暢度還是不錯的，而且副駕駛屏幕可以獨立連接藍牙和進行語音識別。另外用料也是不錯，軟質面積很大，還有類似特斯拉的按鍵式車門?？臻g夠用，但是地臺很高，身高較高的朋友坐在后排腿部會有一些難受。整體來說符合預期，對于20萬內的價格來說，它的動力、續航數據都很不錯，具體體驗還是等明年第三季度交付吧。