大切諾基

發動機倉蓋打開，靠附駕這邊葉子板里面有個紅色蓋子這正極。往前點有個黑色樁頭似東西，把黑色套子拔來就附極。

大切諾基電子節氣門故障現象？電子節氣門故障的表現：1、發動機無法起動或怠速抖動，工作不穩定，轉速不穩；2、發動機轉速恒定，無法控制，故障指示燈亮；3、汽車加速明顯遲鈍；4、排氣管發出異響。防止電子節氣門出現故障的方法：1、日常做好節氣門的清洗養護；2、及時清理空氣濾芯；3、使用高品質的機油。電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件，由發動機、轉速傳感器、節氣門等構成，采用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制。

1、jeep大切諾基保養復位需要先按下啟動按鈕，把車輛啟動起來。2、然后就可以在jeep大切諾基車輛的儀表盤上看到保養信息了。3、接下來按下jeep大切諾基方向盤上的SET按鈕。4、再點擊jeep大切諾基方向盤右側的SEL按鈕。5、再按下jeep大切諾基方向盤上的取消按鈕。6、最后jeep大切諾基就完成保養復位了。

吉普大切諾基質量穩定耐用，一般不燒機油，偶爾有燒機油的也是年限10年以上，公里數20萬以上的

jeep大切諾基3.6發動機號在發動機的右后下角。大切諾基3.0車型裝備Uconnect雙液晶智能人機交互系統，8.4英寸液晶中控系統集成了3D實景導航、藍牙通訊、娛樂、溫控等功能，更有觸控、中文語音控制系統。吉普大切諾基是克萊斯勒公司推出的一款經典車型，傳承了Jeep品牌純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，開創高端越野車市場的先河。2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。

這種大排量帶T的車子。盡量用粘度稍微大一點的機油。最好用5w-40和0w-40。

我也是玩越野滴！我購買過幾次，是個不錯商家，比較專業可靠，但你要的發動機估計全國沒有副廠件?？梢匀枂柖旨r格，買新的太貴了，舊件北邁汽配應該也可以提供，廣州陳田，還有北京城外城也可以買到。

大燈后面調節螺絲上面那個是調高低的,下面那個是調左右的,往高調燈光是順時針擰

大燈開關邊上有個縱向的燈光調節撥輪，向下撥動到底，就成了室內燈怎么都不會亮。向上撥動到頭，就成了室內燈常亮不滅。如果要想開車門室內燈亮，只需要把撥輪向上調節，但不要到頭就行了。無論到頭還是到底。手上是能輕微感覺到那個撥輪有個檔位阻滯。吉普大切諾基（Jeep）是克萊斯勒公司推出的一款經典車型，傳承了Jeep品牌純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，開創高端越野車市場的先河。

發動機故障燈亮原因1、燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成污染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。2、燃油質量不好很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對于油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那么對油的質量指標也就要求越來越高。在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。3、發動機汽缸內部不干凈、有積碳經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。發動機故障燈亮解決辦法1、清洗發動機一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，目前正確的清洗方法有兩個：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統、包括清除缸內積碳。2、加更高標號的汽油做完發動機清洗后，由于目前符合國四排放標準的汽車發動機壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號以下的汽油的。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或97號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。3、提高燃油品質既然國內燃油暫時無法滿足目前高效能發動機的要求，那就自己動手提高燃油的品質。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個應該是最好的辦法。

;?????大切諾基作為越野界的老油條杠把子，自然深的很多越野愛好者的喜愛。我們知道大切諾基現在依然搭載著3.0和3.6兩種發動機。很多朋友在選擇時就犯了難，不知道大切諾基3.0和3.6如何選？害怕大切諾基3.0動力爬坡不夠厲害。下面就和大家分析一下。??????大切諾基3.0和3.6如何選？??????我們先來看看參數把，3.0L大切諾基最大馬力為234匹，最大扭矩為285牛米，在低速四驅的加持下，扭矩可以放大2.5倍，達到712牛米。3.6的大切諾基最大馬力為286馬力，最大扭矩為347牛米，扭矩同樣也能放大2.5倍。????????????從動力來看，兩臺車的動力表現不算太驚喜，但也絕不丟人，3.0L對于日常使用來說已經足夠了，爬很陡的坡時掛上低速四驅完全沒有太大問題。所以如果平時走的路段不會太過極端的話，購買3.0L性價比會更高。不過平時如果需要在高海拔地區或惡劣路面上行駛，建議選擇3.6L排量，因為在高原時自然吸氣發動機動力衰減很嚴重，大排量發動機能盡量彌補這一現象，但油耗數值肯定不會太好看。????????????大切諾基相比起同級別車型，越野能力算得上是佼佼者，同時在舒適性和公路行駛能力都能比肩很多城市SUV。但是在購買大切諾基之前有一點需要考慮，那便是油耗問題了，即使是排量最低的3.0L版本，市區油耗都能去到14-16升，和倒油沒什么區別了。

改裝內容：?①ALINCO?DR-735E車載對講機?②百路馳KO2越野胎?③拖車杠+后杠+流氓鉤?④巖石杠?⑤國產蜘蛛13000磅絞盤?⑥行李框?先曬一下提車當天的照片一、安裝車載對講機?車臺選裝的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E，性價比比較高，比八重洲7900貴，但比八重洲8900便宜，而且還是雙顯雙段雙守。天線選用的臺灣老鷹SG7500?Pro，從點火線上取電，熄火的時候必須關機，否則會燒主機，大家不用擔心車臺耗電問題。主機放在主駕駛下面的儲物盒里。手咪最初是用的磁吸，因為背面有弧度，經常掉，所以平時都把手咪放在扶手箱里。顯示器放在中控臺最左邊，喇叭在顯示器后面。二、換裝越野胎?剛入坑的時候就被百路馳KO2深深吸引，本想把原車胎磨平了再換，結果兩條原車胎就在一次穿越活動中損壞。換胎前在百路馳KO2、固鉑AT3?XLT和考伯特ATC中糾結了一下，最后還是選擇了綜合性更勝一籌的百路馳KO2。我是柴油車，所以油耗上沒太大變化，也就多一個油，舒適度也沒受到影響，速度上了120碼才會有明顯胎噪，個人覺得在可接受范圍內。原車輪轂就是265/60/18，所以省了一筆輪轂錢厚實的胎壁粗獷的胎紋三、加裝拖車杠和流氓鉤以及后原車防撞梁原車防撞梁還是有點單薄取下原車防撞梁，換上拖車“鐵屁股”和流氓鉤，不服來親～四、換裝巖石杠?買車的時候，4S店送了固定踏板，城市里上下車確實要方便些，但在野外就十分雞肋，影響通過性。在玩爛了固定踏板后，興沖沖地預訂了一對固定踏板。原車數據開模，完美匹配，大大提高了通過性，對側面也起了一定保護作用（可以讓開門習慣不好的人感受改裝車的險惡[偷笑]）。看到原車孔位了嗎？十幾顆螺絲固定，特別穩當有效提高通過性。我的鞋子是37碼的，巖石杠的寬度差不多半只腳。漂亮，越看越喜歡。五、安裝絞盤?改裝車用的最多的應該還是WARN沃恩絞盤，我也很喜歡，但進口的價格實在是太高了，朋友說國產蜘蛛絞盤也很不錯，性價比高，最后花了WARN一半的價格買了蜘蛛13000磅絞盤。個人覺得現在的大切（WK2）不適合經常越野，買絞盤只是為了在長途穿越中，偶爾起到自救或幫助他人的作用，一年可能也用不了幾次，國產絞盤綽綽有余。?絞盤是從電瓶上取電，盡管絞盤不工作時對電瓶的影響不大，但為了保險起見，我還是裝上了斷電開關。切友送的絞盤托架5mm厚，比原車防撞梁更厚實開了一個口子，心痛了好幾天可以上下移動的牌照架看著還是很低調操作簡單，易學易會，弟弟玩得不亦樂乎六、行李框（長1.4m）?在閑魚上淘得二手行李框一個，不需要行李橫桿，直接固定在車頂上，實測限高2米的地下停車場無壓力。有時候回老家或戶外露營，感覺后備箱空間不夠、后排鋪平后（睡覺）行李無處安放，對于我這種不經常出去玩的人來說，二手行李框的性價比也是極高的。安裝行李框和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈95后改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻墻看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，后面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區留言或私信交流。

14款大切諾基舒享導航版原廠并不提供空氣懸架選裝配置，因此想要改裝空氣懸架需要進行較大的改裝。一般情況下，改裝空氣懸架需要更換整個懸架系統、調整底盤控制單元等。這需要相當大的改裝投入和技術要求，而且可能會影響到車輛的保修和安全性，因此需要謹慎考慮。建議您咨詢專業的汽車改裝店或者經銷商的意見和建議，他們可以為您提供更具體的信息和解決方案。

近日，有海外Jeep玩家針對大切諾基推出一套包圍改裝組件，包括了前包圍、側裙、后包圍以及細節部件等?？梢钥吹?，這套包圍的造型十分運動，特別是前保險杠，兩側設計了碩大的進氣格柵，使車輛擁有更強的視覺沖擊力。車尾部分，下包圍采用了擾流組件，同樣彰顯運動感。此外，輪眉加寬件、熏黑中網、尾翼、開孔式引擎蓋都讓這輛Jeep大切諾基極具吸引力。

引言：大切諾基與途銳的幾頂配版本其實都非常的出色了，但是大切諾基會比途銳更加的便宜。二者在性能方面也是搭載了渦輪增壓發動機的途銳更加強勁一些。并且因為途銳是一個典型的德產車。因此在安全性能方面優勝于大切諾基。不過大切諾基也具有了非常傳統的美系車越野功能優秀的特點。一、動力方面途銳更優秀大眾途銳和大切諾基都屬于是中大型的城市SUV，兩個車型都非常的有特色，并且價格相差也不是很大，因此兩款車經常被消費者拿出來作為對比。首先，二者的發動機采用的是不一樣的，大切諾基的頂配版本搭載的是自然吸氣式發動機，而途銳的頂配版本搭載的是渦輪增壓型發動機，因此途銳的頂配版本要比大切諾基的頂配版本動力輸出更加的強勁一些。二、其他性能方面的比較雖然說大切諾基的頂配版售價要比途銳的頂配版本更加便宜一些，但是在購買車輛時，大家通常都會給出一定的優惠折扣。途銳作為一個非常具有代表性的大眾車，具有非常明顯的德系汽車特點。這個級別的德系車隔音都非常的優秀，是座椅的舒適度，卻沒有美系的大切諾基柔弱。且大切諾基的隔音也是美系車的一大特色。且作為一輛經典的美系車來說，大切諾基的越野性能非常的出色，因為底盤可以升降。而作為德系車的途銳，越野性能方面不如大切諾基的表現。大切諾基的車身其實要比途銳的車身要稍微的短一些，但是它的軸距反而比途銳的軸距更長。途銳作為一款非常究代表性的德系車，雖然繼承了德國人的嚴謹，安全性方面遠遠的高于了美系的大切諾基。在美國的一項碰撞測試的實驗上顯示，大切諾基的碰撞結果其實非常的差。因此，從安全性能的角度來說，德系車途銳完全勝過于大切諾基。且在一些人性化的方面，比如說疲勞駕駛、自動駐車以及隨動轉向大燈等方面的配置也是途銳更加精細。

2010款大切諾基 5.7L 參數配置 基本參數:2010款大切諾基 5.7L(停售) 廠商指導價:59.69萬 廠商:Jeep 級別:中大型SUV 發動機:240kW (5.7L自然吸氣) 動力類型:汽油機 變速箱:5擋AT 長×寬×高(mm):4750×2149×1785 車身結構:5門 5座 SUV 上市年份:2010 最高車速(km/h):208 官方0-100km/h加速時間(s):7.4 NEDC綜合油耗(L/100km):- WLTC綜合油耗(L/100km):- 整車質保政策:3年或8萬公里

在我看來這款車只能受到越野愛好者的青睞，畢竟這款車的售價很高，而且內飾方面較其他車型來說比較簡陋。而且這款車的銷量屬實是太低了，下面我們就來要去看看這款車型吧。雖然大切諾基在國內市場的銷量一般，但對于熟悉這款車的消費者來說，他們都知道這款車性價比很高。畢竟，這輛車有兩種不同排量的發動機：3.0升6缸和3.6升6缸。最大馬力分別為234ps和286ps。整車標配8檔手動變速器和全時四輪驅動。車輛越野配置包括空氣懸架、多離合器中央差速器，適應性很好。而且，整個系統采用承載體、雙橫臂獨立懸架和多連桿獨立懸架的配置，以確保乘坐舒適性。它有一個全LCD儀表，中央控制顯示屏的尺寸也增加了，創造了一個非常不錯的效果，使其顏值更加出眾。齒輪手柄由原來的機械型改為當前的旋鈕型。中控臺用木紋裝飾板進行裝飾，使車內既有科技感又有豪華感。在配置方面，這款車配置了19個揚聲器、抬頭顯示、防撞鏡、行人監控、ACC、車道保持、盲點監控等，配置上有一定的升級，這意味著新的大切諾基將變得更加智能化。就尺寸而言，大切諾基的長、寬、高分別為4875×1943×1792mm，軸距為2915mm。整個車型采用五門五座布局。對于一輛自重2291kg的SUV來說，足以證明大切諾基的車身材料是十分不錯的。黑色車身看起來特別重，側面車身線條設計得足夠硬朗。前翼子板位置配置“4”×4”數字標識，隨時提醒車主這是一款越野SUV，配備全時四輪驅動。在安全配置方面，自動應急、自動轉向輔助、駐車雷達等功能已成為標準。此外，還可以通過選裝獲得先進的駕駛輔助系統，如夜視生物動態檢測系統、交叉口預碰撞系統和自動停車。用戶可以根據自己的喜好和需要“定制”配置功能。

官方報價59.99萬，不過現在買的話14款有好幾萬的讓利（具體看什么地區了），就看4S是否有貨了。。。不過據說15款和14款沒什么變化，不知道新款上來價格是否還能優惠那么多。。。

您好！北京市場上2008年大切諾基(進口)大切諾基3.7L 自動擋 市場價格在20.00萬左右二手大切諾基(進口)相關信息：

易車訊?近日，Jeep大切諾基4xe海外價格正式發布，該車將推出5款車型，售價為57700-74300?美元（約合人民幣36.47-46.96萬元），不包含1795美元目的地費用，將于今年春季到達經銷商處銷售，該車于去年9月亮相，作為插混版車型，其在外觀內飾方面與此前發布的Jeep大切諾基L燃油版差別不大，采用2.0T發動機、電動機和電池組構成的插混動力系統。外觀設計方面，Jeep大切諾基4xe基本沿襲了大切諾基L燃油版的設計理念，除了車身略短之外，最大的差別是作為插電混動車型，在車身配置了充電接口，該充電口位于車身左側翼子板和車門之間。內飾方面，與大切諾基L燃油版沒有本質區別，車內的豪華感和科技感進一步升級，將配以更多木質以及軟性材料，此外其擁有全液晶儀表盤，中控臺上還安裝了大尺寸的觸控屏幕，將會繼續匹配Uconnect系統。動力方面，據外媒報道，大切諾基4xe或許將使用與牧馬人4xe相同的動力系統，其中包括一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機以及雙電機的組合，綜合功率為375馬力（280千瓦），峰值扭矩637?！っ?。