攬勝極光

日前，網絡上流傳出一套路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線的圖片，新車將成為奇瑞捷豹路虎合資公司的首款國產車型。據悉，國產版極光將于今年第四季度實現量產，最快年內上市銷售。信息點：1.常熟工廠下線 2.路虎首款國產車型 3.第四季度量產雖然圖片質量一般，但是還是可以看到，路虎攬勝極光出現在了奇瑞捷豹路虎生產基地的總裝車間，該車型與進口版的極光沒有差別。據此前消息，奇瑞捷豹路虎生產基地的車間設備調試已基本完成，預計其將于2014年第四季度建成投產。

10月21日，奇瑞與捷豹路虎合資國產項目的首款國產車型在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線，該車正是路虎攬勝極光。據悉，新車將于11月廣州車展上正式公布售價并上市，隨后將于明年1月交付消費者使用。從圖片中我們看到，國產極光車型的外觀與目前市場在售的進口版極光并沒有明顯區別。只是車尾“奇瑞路虎”的LOGO暴露了該車的真實身份。而相比現款在售的進口極光，國產版車型未來會在性價比和售價方面更具競爭力。

路虎攬勝極光動力系統詳細介紹：早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經介入了極光的研發，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺204PT發動機正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對負荷較大的越野路段，也為了與四驅系統匹配，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。

在今年6月份，就有外媒爆料稱路虎將推出放大版的攬勝極光，這款車將被定名為Grand Evoque，日前，網上曝光了關于這款新車的更多消息。據英國汽車媒體《Autocar》報道，這款新車的售價應當在頂配的極光和入門級攬勝運動版之間。據悉，Grand EVOque將搭載一部1.8升渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，比目前國內在售極光的2.0T發動機功率低了70馬力，或將裝備四驅系統。

日前，有國內媒體報道，奇瑞捷豹路虎攬勝極光有望在今年11月份的廣州國際車展正式發布。據最新消息，該車預計起售價格或為40萬左右。國產攬勝極光在今年5月底正式下線，該車在外觀方面與進口版車型保持了很高的相似度，其尾部的奇瑞路虎標識是國產車型最明顯的外部特征。內飾方面，國產攬勝極光整體內飾風格同樣與進口版車型保持一致，車內配有多功能三輻式運動方向盤、大尺寸液晶顯示屏和旋鈕式換擋機構。

2013款路虎極光的內飾設計保留了上一代車型風格，用料考究且做工精細。真皮覆蓋的車內座椅制作精良，黑色的皮質材料輔以白色縫合線，細膩的手感和舒適的乘坐感受，延續了路虎品牌一貫的精致。配置方面，2013款極光較上一代車型有了細微的調整，比如對車輛導航進行了升級，增加了泊車輔助功能并在車尾部加裝了攝像頭，取消了上一代車型中的動態模式駕駛功能等。

進入車內，內飾還是保留了路虎的一貫風格，但是更加前衛。中控臺的傾斜角度很大，還采用了懸浮式設計，這也是比較流行的，感覺極光的內飾還是比較轎車化，科技感很足。在材質和工藝質量上沒的說，相比路虎品牌之前的車型有了不小的進步。只是新車內的味道還是比較重。

在本屆日內瓦車展中，路虎攬勝極光Autobiography Dynamic版車型正式發布，新車外觀進行了調整，動力上有所提升，并且配備了InControlTM互聯系統。外觀方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型進氣格柵采用了全新的設計，發動機艙蓋上配有黑色裝飾，尾燈部分也進行了調整，看上去擁有更好的視覺效果。配置方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型配備了InControlTM互聯系統，通過該系統，智能手機可與車載系統進行連接，共享一系列功能。動力方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型搭載了重新調校的2.0T發動機，最大輸出功率由之前的240馬力提升至285馬力，峰值扭矩由340牛米提升至400牛米。另外，新車還重新校準了自適應阻尼器和懸掛幾何結構等，進一步提升其操控性。

近日，海外媒體曝光了路虎攬勝極光的高性能車型的效果圖，圖中以Evoque R命名該車。據悉，最大的特點是，該車搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發動機，百公里加速度為7秒。從效果圖來看，高性能版的極光在外觀方面變化不大，并沒有加裝空氣動力學套件，只是車身高度將低于普通版，而且輪轂尺寸將增大。前發動機蓋相較普通版車型多了散熱格柵，前保險杠的進氣格柵的面積增大并且造型發發生了變化，霧燈也進行了小幅的修正。側面變化不大，只是由輪拱上延伸出來的腰線淡化了，且輪拱上方的排氣格柵造型也變得更加的注重散熱性能了。動力方面，路虎攬勝Evoque R將搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發動機，最大輸出功率將到340馬力，峰值扭矩為450牛米。這款發動機經過重新調校后路虎攬勝Evoque R極速將超過220km/h，百公里加速將進入7秒。

極光在日常道路上是一部輕巧易開的車，它的操控屬于能給人信心的類型，電動助力轉向輕重適宜，直線行駛時擺動方向盤會有虛位，但轉彎時還是足夠的精確緊密。極光沒有攬勝“大哥”車型的空氣懸掛，其源自神行者2代的底盤為純機械式懸掛，彈簧減震的設定偏硬朗，過溝坎、井蓋時的震動比較直接干脆，但是以19和20寸的扁平輪胎來說，行車濾震的效果已是很不錯。日常過彎時，支撐到位的懸掛控制住側傾，趕緊很扎實安穩。只有在丘陵地帶的高速公路上以120km/h以上的速度過彎時，才感覺到這車是部SUV，有重心高的特性，需要略微減速以確保信心。但是直行的穩定性優異，開到160km/h仍令人安心，車廂密封靜音性也足夠好。和動感十足的外形相比，極光的實際操控特性偏向穩和順，沒有寶馬X1、X3那么靈動敏銳，但不失豪華車應有的操控信心和安穩感受。

相比路虎攬勝極光（EVOQUE）推出敞篷版，我更認為極光推出運動版靠譜并且容易實現。而面對它的對手——奧迪Q3 RS概念車，極光運動版的推出似乎也理所應當?？紤]到購買極光的消費者80%是路虎的新客戶，他們年輕時尚，維多利亞限量版便是極光的第一款個性之作。運動版將使用運動化十足的空氣動力學車身套件，更大尺寸的輪轂，離地間隙也會降低10mm，此外剎車系統和轉向系統也會進行相應的升級。動力方面是我們所期待的，原來的2.0升渦輪增壓發動機預計將被提升至296hp，提高了超過50hp。同時柴油發動機也在考慮范圍之內，2.2升渦輪增壓柴油發動機將獲得210hp的功率，百公里加速時間不到7秒。考慮到極光目前良好的銷售情況，極光運動版的問世時間或許不會太久，預計要到明年的年初。讓我們共同期待這款車型吧。

路虎攬勝極光外觀方面：新車的前臉設計很有未來感，狹長的大燈很犀利，透著一種精悍的神態，創新LED光刀片技術讓大燈看起來與眾不同，點亮后的效果也是更加炫麗。這些都是路虎的其他SUV有著不一樣的另類和時尚。路虎攬勝極光內飾方面：新車的中控臺全部采用真皮包裹，配合對比色縫線，在這個價位中絕對是無可挑剔的。路虎攬勝極光其他方面：新車家族式的旋鈕換擋則同路虎全地形反饋系統完美的結合在一起。最新款路虎攬勝極光是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，是路虎LRX概念車的量產版本，其定為與神行者（Freelander）相仿。路虎攬勝極光動力方面：新車搭載了全新的汽油機部分是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，這款發動機針對節能減排做了專門優化，令二氧化碳排量最高可減少20%。

在飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然分明；抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設計上跨界風格突出。攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，攬勝極光在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些復雜但絕不零亂。從車尾處很容易看到路虎攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現反映了跨界產品的一大特質；尾燈與大燈相呼應，雖然面積看上去不大但是有神，燈組組合緊湊，尾燈看上去有些像瞳孔或者動畫片中的機器人，機械感略強的尾燈辨識度很高且絲毫不落俗。

奇瑞路虎攬勝極光此前已經在常熟工廠發布，新車將在廣州車展首次公開亮相。據悉，國產極光將在2015年3月上市。國產極光與在售的進口極光外觀相同，僅在尾部等細節位置的“奇瑞路虎”標識能知曉該車的真實身份。通過最新的環保目錄來看，國產極光搭載的也是來自福特的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177kW（241PS）/5500rpm、峰值扭矩340Nm/1750rpm。此外，還可能新增加奇瑞路虎捷豹合資生產的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機(代號SQR484J)，最大功率為144kW(196PS)，有望進一步降低車型售價。變速箱方面，除了與進口車型相同的ZF 9HP變速箱，還將增加手動擋車型，采用的同樣是來自ZF的6MT變速箱。

近日，國內媒體曝光了國產攬勝極光申報圖。據悉，新車或將搭載奇瑞自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，有望于廣州車展期間正式上市，預計起售價為40萬元。新車外觀與進口的攬勝極光幾乎保持了高度一致，只是在車尾加了“奇瑞路虎”四個大字，而路虎和極光的英文標識“RANGE ROVER”以及“EVOQUE”均得以保留。動力方面，根據其他媒體報道，國產攬勝極光將搭載2.0T高功率及低功率兩款發動機，2.0T高功率版發動機型號為204PT，其最大功率為177千瓦。2.0T低功率版發動機型號為SQR484J發動機，其最大功率為144千瓦，與之匹配的很可能是一臺6速自動變速器。

極光路虎可以安裝245/45R20輪胎?？梢园惭b的輪胎品牌有米其林、鄧祿普、倍耐力、馬牌和固特異。以2020款極光249ps青春版為例。是一款5門5座的中型suv。其車身尺寸為：長4371mm，寬1904mm，高1649mm，軸距2681mm，油箱容量67l。2020款極光249ps青春版搭載2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱，最大功率183 kW，最大扭矩365 Nm。其驅動方式為前四驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

路虎攬勝極光油耗百公里7.8至9.0l，以攬勝極光2017款2.0T敞篷版為例，其車身采用2門4座suv結構，最高時速209km，百公里加速時間8.6秒，油箱容積69l，底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架結構。動力方面，攬勝極光2017款2.0T敞篷版搭載2.0l渦輪增壓發動機，發動機壓縮比10.1比1，機體采用鋁合金結構，最大功率177kw，最大扭矩340nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

極光路虎最近被評為最環保的小型SUV，并獲得了環境保護組織頒發的2013年青蘋果獎，該組織旨在倡導可持續的生活方式。據《贏創》報道，這是贏創連續第二年獲此殊榮。今年的頒獎典禮在英國倫敦的議會大廈舉行。極光將在2014年配備新的9速變速箱。這種新型變速箱可以降低11.4%的油耗和9.5%的二氧化碳排放量。“青蘋果獎”的主辦方是綠色組織(Green Organization)，這是一個位于北安普敦郡的獨立非政府環保組織，致力于環境保護。自1994年以來，該獎項每年頒發一次，以表彰各領域在環境保護方面取得的成就和進展。綠色組織主席伊恩唐納森(Ian Donaldson)表示，“我們要求成員投票選出已獲提名近4個月的被提名者。但是，我們不希望會員只根據汽車廠商給出的數據來評價。我們更關注它在現實生活中的表現?！?/div>

日前，外媒曝光了新一代路虎極光的最新諜照。據了解，新車將搭載2.0T發動機，預計2018年下半年正式亮相，2019年初上市。接下來我們來看看新極光的最新諜照。極光全新諜照3360外觀從最新的諜照來看，新車仍處于套管測試階段，但相比現款車型，其前臉有一定程度的調整。發現新車的上格柵尺寸有所縮小，邊緣進行了更加圓滑的細節處理。與現款相比，上格柵和下格柵之間的進氣口尺寸也有一定程度的增加。同時，大燈組和前保險杠的造型也進行了升級，看起來更加犀利。極光全新諜照3360動力據悉，全新路虎極光將搭載2.0T發動機，最大功率200至250馬力。另據報道，路虎目前正在研發純電動和混合動力汽車，新極光很可能在未來推出新能源汽車。新極光最新諜照分享到此結束。新極光有望為喜歡強勁性能的消費者提供更強勁的SVR車型。更多消息，我們將持續關注。

進口版極光比國產版貴很多，主要是進口車要多交很多稅。其次，進口車需要經過很多運輸環節，成本自然會增加。下面我們來關注一下這里的交通環節。簡單理解就是：廠商需要運費。到中國后，如果不是平行進口渠道，而是官方進口渠道，就要先經過總代理，再經過省級代理，再經過市級代理，最后到4S店。這個過程一個一個進行，成本自然會增加。所以不光是極光，所有進口車都比國產車貴。進口車分為平行進口車和普通進口車。平行車是由除國內經銷商以外的其他進口商直接從原產國進口的。與此相對應的是一輛普通進口車。普通進口車，俗話說，是通過4S商店購買的進口車。由于沒有中間商，平行進口車比官方進口車便宜。但是后續車輛方面，平行進口車沒有官方進口車省心，保險也很麻煩。我們還需要聯系4S商店進行維修。