攬勝極光

關于“奇瑞路虎攬勝極光測評怎么樣?”有以下相關內容介紹： 奇瑞路虎攬勝極光測評： 1、攬勝極光被譽為最漂亮的緊湊型SUV，飽滿的前臉與動畫元素設計機器人尾燈首尾呼應，整個車身由硬朗筆直的線條勾勒，錯綜復雜的整體車身線條又層次感分明； 2、前部的運動下圍板與尾部的擾流板更是把跨界詮釋的淋漓盡致。整體造型緊湊，簡潔又犀利，搭配具有殺傷力的大燈，秀氣的外表下更是一個無畏挑戰的勇者； 3、長寬高為4370mm\/1900mm\/1635mmmm，軸距為2660mm，畢竟是緊湊型城市SUV，大空間并不是它的特長，舒適的駕駛體驗還是能夠實現的，只是后排的乘客不能夠輕松的翹起二郎腿在里面享受啦，靜靜的靠后去感受翻山越嶺的刺激還是可以的。

下面是關于“路虎攬勝極光口碑如何?”的相關介紹： 路虎攬勝極光口碑還是不錯的： 1、6月1日，全新攬勝極光開啟預售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內飾進行升級，前臉配備蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側造型狹長的頭燈組，下方保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米； 2、新車用電子擋桿取代現款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質覆蓋，并搭載全球首創360°全地形透視技術、10人共享智能個性設定、5屏聯動人機互動等多項“黑科技”配置； 3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發動機，配有48V輕混系統，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統方面，匹配9速自動變速箱。

關于大家想要了解的“路虎攬勝極光參數配置怎么樣?”相關內容介紹有下面： 路虎攬勝極光參數配置： 1、相比現款車型，新車在最新的PTA架構基礎上打造而來，并借鑒了攬勝星脈的設計語言，緊湊的車身尺寸看上去則更加協調，此外，新車的內飾、配置及動力系統也都經過了全方位的升級，產品力相比現款車型有著明顯的提升； 2、造型方面，新車標志性的懸浮式車頂得到了很好的延續，蜂窩狀進氣格柵搭配兩側矩陣式LED大燈組，采用倒梯形設計的下方保險杠區域，和全新\虎爪\造型的兩側霧燈區域都使得整體風格盡顯運動硬朗； 3、車身側面線條舒展，與懸浮式車頂略微下沉的線條相輔相成，搭配隱藏式門把手，體現科技感。新車尺寸上，長寬高分別為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米。

關于樓主關注的“新款攬勝極光怎么混動?”以下是我個人的見解： 新款攬勝極光混動： 1、6月1日，全新攬勝極光開啟預售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內飾進行升級，前臉配備蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側造型狹長的頭燈組，下方保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米； 2、新車用電子擋桿取代現款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質覆蓋，并搭載全球首創360°全地形透視技術、10人共享智能個性設定、5屏聯動人機互動等多項“黑科技”配置； 3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發動機，配有48V輕混系統，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統方面，匹配9速自動變速箱。

如題主想要了解的“新款攬勝極光上市時間什么時候?”相關內容介紹有以下： 新款攬勝極光上市時間是19年12月份： 1、全新攬勝極光發動機蓋采用了蚌殼式的設計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風格可以防止誰侵入到發動機艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴散器的設計，兩側排氣口也進行了裝飾性設計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

關于“新款攬勝極光進口2020款多少錢?”有以下相關內容介紹： 2020款新款攬勝極光進口的價格是37.58-53.98萬元： 1、作為英國標志性的豪華品牌，路虎汽車一直以來的都是身份和地位的象征，雖說現在的路虎汽車已經和我們印象中的有本質上的區別，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽車收購了部分的股份； 2、所以準確的來講現在的路虎汽車更像是一個“聯合國”！最近國產版路虎再次登上頭條，因為2019款的國產版路虎攬勝激光國內首次亮相 ，全新設計的水泥灰的配色非常霸氣； 3、首先整部車在整個外觀上的設計依舊沿襲了自家家族式的設計，正面的進氣格柵依舊是網狀的設計，兩側大燈則是由LED光源所組成，而且內部的復雜程度可見一斑！前包圍的設計這部車更是充分的彰顯出了自身的霸氣質感。

大家所關注的“新款攬勝極光如何?”下面我來為大家進行講解： 新款攬勝極光還是不錯的： 1、外觀方面，全新一代攬勝極光與海外版車型基本保持一致，新車采用了與攬勝星脈風格相同的新家族式設計語言，相比上一代車型，新款更加時尚與精致； 2、黑色網格狀進氣格柵搭配矩陣式全LED大燈，具有濃厚的家族辨識度，而運動版車型還配備了R DYNAMIC套件，車身多處均采用了黑化處理； 3、車身側面，標志性的懸浮式車頂造型得到了保留，上揚的腰線從車頭貫穿至車尾，營造出了向前俯沖的姿態，整體感覺更偏向于城市風格； 4、雙色車身依然保留，此外車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設計，科技感十足，同時也降低了風阻系數。

現在讓我來為你提供關于“最新攬勝極光怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 最新攬勝極光配置： 1、全新攬勝極光發動機蓋采用了蚌殼式的設計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風格可以防止誰侵入到發動機艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴散器的設計，兩側排氣口也進行了裝飾性設計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

保時捷Macan和路虎極光座椅舒適性哪個強保時捷Macan用的是Alcantara真皮的座椅，有8向電動調節，但是沒有電動腰部支撐。極光還配備了8向電動調節座椅和電動腰部支撐調節。座椅面料由穿孔皮革和粗粒面皮革混合而成。Macan和極光的座椅舒適性表現都很不錯。至于哪種面料更好，完全看個人喜好。 保時捷Macan和路虎極光的前排座椅舒適性都不錯。Macan由皮革Alcantara制成，而Aurora由粗粒面皮革和穿孔皮革制成。功能上，都有8向電動調節功能，極光比Macan多了4向電動腰部支撐。

保時捷Macan和路虎極光的儲物空間對比從保時捷Macan和路虎極光內部的儲物空間來看，兩車性能差不多，手套箱實用，有AUX、USB和12V電源接口。令人欣慰的是Macan和極光都有電動后備箱。極光的后備箱開啟按鈕位置設計比較傳統，容易找到。出于車尾整體造型的考慮，Macan巧妙地將電動后備箱的開啟按鈕“藏”在了后雨刮下方，需要針對初次接觸汽車的用戶進行適配。Macan官方公布后備箱容積500-1500 L，極光容積575-1445L L，在不放倒后座的情況下，極光容積更大，放倒后座后Macan表現更好。 保時捷Macan和路虎極光的后備箱表現都令人滿意，MACAN的后排座椅靠背可以放倒4/2/4，極光的可以放倒4/6。至于內部造型，兩款車在體積數據上各有優勢。

保時捷Macan和路虎極光動力系統對比保時捷Macan和路虎極光的主力車型均搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中Macan的2.0T發動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，搭配7速雙離合變速箱。極光上的發動機最大功率240馬力，最大扭矩340牛米。它使用了ZF提供的9速手自一體變速箱。 在保時捷Macan和路虎極光懸架上，Macan采用前雙搖臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的結構，前后極光為多連桿獨立懸架。兩款車的實際駕駛體驗如何？越野性能哪個好哪個差？我們正趕著聯系Macan 2.0T試駕。請耐心等待一段時間，然后我們將為您提供詳細的評估報告。

路虎極光和寶馬X3座椅路虎極光舒適的橙色真皮座椅也是吸引我的地方。對于一輛騷車來說也是必不可少的?？此瓢煤芫o的座椅實際上是一種舒適的取向，皮質表面的精細程度比寶馬X3要好。相比之下，寶馬X3的黑色真皮座椅略顯簡單，感官刺激不足，乘坐起來比較吃力。 路虎和寶馬X3是針對不同人群的SUV。它們的價格可能會重疊，但是對應的人的心情是不一樣的。買極光的人往往比較感性，或者說大腦在那一瞬間被感性接管了。他們可能只是被極光的高級設計吸引，然后情人眼里出西施，一般都會發現極光的各種優點和長處。至于什么天窗打不開，價格太貴，他們不在乎。大多數購買寶馬X3的人都很體貼?？赡苁荙5和GLK對比后做出的決定，但總之這個判斷是有詳細細致的邏輯支撐的，是一個理性的選擇。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

極光路虎和寶馬X3乘坐空間路虎極光和寶馬X3哪個在空間對比上明顯處于劣勢？畢竟，它的車身長度比寶馬X3短了近300毫米。因為兩車的天窗都很寬，不會因為天窗而影響頭部空間。身高175cm的體驗者頭上多了一拳，前排毫無壓力。 不知道極光用戶會不會在意第二排乘客的舒適度，但我覺得如果選擇5門版，至少應該了解一下。2660mm的軸距中規中矩，為后排提供了近兩拳的腿部空間，同時頭部上方還有天窗“遮擋”，頭部空間也不成問題。 路虎極光順利通過了測試，而寶馬X3則信心滿滿。畢竟它的軸距達到了2810mm。但從實際體驗來看，兩車后排空間的表現差別不大。寶馬X3只是略好于極光在腿部空間，而兩輛車都有一拳左右的頭部空間。 由于都是四驅車型，路虎極光和寶馬X3的后排中間都有明顯的凸起，這將大大影響后排中間乘客的舒適性。尤其是極光，干脆省略了后排中間頭枕。原因可能是為了保持駕駛員的后方視野，但總會留下安全隱患。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

路虎和寶馬X3行李箱哪個大？讓我們來看看路虎極光和寶馬X3的官方后備箱空間數據。極光是575-1445L，而寶馬X3是550-1600L。乍一看，極光的常規空間比寶馬X3大，但這個數據可靠嗎？還是看實際情況吧。我們拿同一個行李箱做個參考，看看效果。 從圖片可以明顯看出，寶馬X3的后備箱深度和寬度都比極光好，這也符合兩車的實際尺寸。此外，寶馬X3是4/2/4折，這比極光的4/6折更靈活。再加上沒有備胎騰出的儲物空間，可以說寶馬X3在后備箱實用性上完勝極光。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

路虎極光和寶馬X3哪個動力系統更強？很多人批評路虎極光太貴是因為它的發動機，或者是因為它的發動機排量，因為中國人在花大錢買豪車的時候，總是希望它的排量聽起來更體面。極光確實很貴，但如果因此而責怪發動機，那就顯得本末倒置了。這款緊湊型SUV搭載2.0T發動機已經成為一種趨勢，不僅是為了省油，也是為了更嚴格的碳排放標準。至于寶馬X3，讓我們看看下一個。 X3 xDrive28i寶馬目前配備了經典的“直六”發動機。從數據上來看，我們毫不懷疑它的性能可以和極光的“四缸發動機”平起平坐。但在傳統觀念中，六缸發動機總是給人更高端的感覺。不過寶馬X3 xDrive28i很快就會換成2.0T發動機的高功率版本，屆時雙方將在同一起跑線上。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

行車極光搭載2.0T 48V混光系統的動力組合。車輛開啟后，得益于起步階段48V光混系統的加持，感覺非常輕盈，起步也很快。同時腳下油門踏板的反饋也非常敏捷。 同時9速手自一體變速箱的表現比較默契，會主動升檔保證車速在合理的范圍內，對車輛的加速性和燃油經濟性會起到積極的作用。 中低速時轉向感相對較輕，但隨著車速的提高而變重。同時，它的指向更加準確。進入彎道后，這種優勢越來越明顯。 底盤路面的凹凸不平被徹底過濾，不允許不必要的震動出現在這里。整體感覺緊繃而堅定，讓車內乘客獲得舒適自然的駕駛感受。 車輛隔音做的很好。高速行駛時，只能感受到一點點的路噪和風噪，讓車內駕乘人員處于安靜穩定的車內空間。

2020款極光青春版官方售價35.58萬元。這款車是最低版本。搭載2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱，基本配置相當高。作為入門級版本，適合預算不多的消費者，很多消費者購買。落地價多少錢？下面我們來算一下。 按照35.58萬元的裸車價格，其必要開支需要32340元，購置稅30410元。就算牌照費500元，車船稅480元，交強險950元。 買新車最好帶保險。一年總保險約10300元。總共2020極光青春版要398518元?？梢詤⒖家幌隆?/div>

2020款極光運動版官方售價為37.58萬元，為第二低版本。主要變化是增加了大尺寸輪圈，依然使懸掛軟硬可調，駕駛在視覺上更具運動感。那么這輛車的落地價格是多少呢？ 買這輛車的成本不低。在裸車37.58萬元的基礎上，再加上買車的必要費用，大概是3.4萬元，其中購置稅32120元。就算牌照費500元，車船稅480元，交強險950元。 商保一年也要一萬多，新車要全保。總價下來，2020極光運動版前期落地需要42萬?？梢詤⒖家幌?。如果沒有折扣。

2020款極光運動科技版官方售價為41.78萬元。這款車屬于中高配版本。目前新車剛剛投放市場。我們從4S商店了解到，裸車沒有折扣。這輛車的落地價格是多少？要花多少錢？我們來計算一下。 它的必要成本在37600元左右，購置稅需要35709元。就算牌照費500塊，找人給你辦。車船稅480元，交強險950元。 在商業部分，新車一年的總保險約為11600元，一些4S商店希望隨車購買?？傆?020款攬勝運動科技版售價將超過46.7萬元。

2020極光運動科技定制版官方報價為45.58萬元，屬于次優版本。價格略高，新車剛上市，優惠不大。不建議買，落地價也超過50萬。在碼頭取車要多少錢？我們來算一個大概的樣子。 在沒有優惠的情況下，其必要成本為40800元，購置稅花費較大，需要38900元。牌照費500元左右，有車船稅和交強險的規定，分別收取到480元和950元。 商業部分，其年總保額在12300元左右，各保險公司不一樣。合計下來，極光體育科技定制版全款需要509083元，每個城市略有不同，可以參考一下。