技術

據說啟?？梢詼p少長時間怠速運轉產生的積碳，正常情況下還好吧。我是不喜歡探界者一踩剎車發動機就停。我回家進小區啟停要觸發三次，進小區刷卡抬欄桿一次，地庫下坡后欄桿前刷卡停一次，進車位停一次。而且都是停兩三秒后馬上又啟動，對車一點好處都沒有。所以我如果想起來，進小區時會換到L檔，還得記得把檔桿上的加號按幾下，因為進小區后還有一段路，不能讓車在L1、L2檔上跑，非常別扭。如果廠家能把啟停觸發時機調整到踩剎車三秒后就可以避免這種情況。

車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。另外，氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。

電噴發動機都有一個特性，就是電腦程序中有“防熄火”程序。當你點了一下剎車，電腦感知到“發動機可能要熄火”后就自動加油，車就往前竄一下了。要踩剎車就要明顯減速，否則就不要踩剎車。

我提車兩個星期，25落地，含前后雷達，10.4寸大屏，倒車影像，行車記錄儀，流媒體，LED燈，還有三千塊現金券

你好由于車輛行駛的環境，停車場所不同，打臘的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個月打一次臘，露天停放的車輛，由于風吹雨淋，最好每2－3個月打一次臘。當然，這并不是硬規定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時，就可以再次打臘。不要用干毛刷擦車上的灰塵，容易破壞車漆，可以打鍍膜蠟補救

不錯的選擇 創馳藍天技術比較先進，科技含量高 ，2.5市區測試 9.7個油，汽車各個方面方面 日系車 世界領先。

地區不同，貸款政策不同，建議咨詢下當地的4S

難怪自動擋比手動擋費油，看來最費油的兩點一個是不能空擋滑行，一個是升檔很慢。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應慢，工作不夠線性和平順。

自動啟停不工作的原因，今天來和大家說一說自動啟停為什么有些時候不能啟動，自動啟停工作需要滿足什么條件，出現故障時應該怎樣解決最好，喜歡的朋友一起來安逸看吧，希望對大家有所幫助。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。但有車主發現，有時候自動啟停不正常工作，這是為什么？自動啟停不工作主要6種情況：1.冷車發動后水溫沒有上來（一般是70度為界）2.車外溫度低于5度，或開了熱風車內低于20度。3.電瓶電量不足（低于60%）4.方向盤角度大于30度5.前排安全帶沒有系好6.坡道停車（比如10%坡度）比如你在停車等人，沒系安全帶，啟停裝置不知道你想干嘛，所以也不敢貿然擅自關閉發動機。然而，在市區擁堵跟車的時候，當你不斷踩下剎車，會讓啟停系統認為你這就是在等紅燈，不斷關閉發動機，不斷啟動，你說你煩不煩！不過自動啟停裝置也并非一無是處，它可是號稱省油一把手?，F在，隨著節能減排的政策，越來越多的車裝有自動啟停。有專業人士說過，搭載自動啟停系統后，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大、效果越明顯。頻繁的啟停對發動機有危害嗎？從技術層面來講幾乎對發動機沒什么損傷。首先，配備自動啟停系統的車子，它的啟動機和蓄電池都是經過改良，有的還會增加一塊輔助電池。再有，造成發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發動機內部主要靠油膜潤滑，所以頻繁啟動并不會對發動機造成多大磨損。有人說這個功能有點得不償失，原因有幾個：一是節能啟停功能的車型，用的是特殊的蓄電池，價格更高，更換的時候要多花錢，另外，為了發動機潤滑效果更好，一般建議車主用性能更好的潤滑油，這會增加一定的養護成本，相對于每次紅綠燈省下的幾十秒燃油費，到底劃不劃算，大家自己掂量吧。

這個檔次的車，選車順序是，GLCX3Q5，然后才是XT5，XC60，等，還是Q5吧，凱迪拉克還是差奧迪一個檔次，你把Q5和XT5放在一起比較，是因為Q5的優惠力度太大了，

我們國人有這個觀點的是不在少數的，從Q5的銷量就可以看出來。XT5的性能不是比不過Q5的問題，而是反過來。我更想說的是即便Q72.0t也不會好過XT528T，各有千秋罷了，Q5是完全落下風的，Q7到了3.0T才可能有優勢。X5的2.0T也差不多。這里面有個很有意思的問題，就是托森麥佛遜雙叉臂鋁合金鋼懸架適時四驅等，這個價位的東西你能感受到這些結構帶來的區別其實是很小的或感覺不到，只有隔音濾振才會比較容易的感受到。但這些東西經過包裝會給人造成比如托森是最好的雙叉臂就一定高級的印象?？墒悄阒佬翾7海邊試車是拖出來的，這就是告訴你它并沒有那么神奇。才有了Q5L換成適時四驅，設計工程師最清楚這些東西了。我買車的時候也糾結過這些結構的東西，但很快發現并不是這樣的。德國車調教的激進點是真的，很多人就會說XT5那么大功率提速還不是特別快，是效率有問題，這是想當然。效率有問題的車的表現是油耗異常高的，XT5的效率沒問題，只是調教的不那么激進，舒適是它的定位。這車有個我認為需要改進的地方，就是空調風扇的聲音太大了影響噪音表現。國人買東西，最先考慮的是品牌及價位，一般人有60w預算，是不會看低價位的車的。凱迪拉克很清楚自己在國人心中的地位，要是他的地位好過BENZ，我保證現在這個價格我們買不到。要是不那么在意品牌帶來的興奮感，凱迪拉克就是一個非常好的性價比之選。有時哪怕自己花了更少的錢買了個好產品，似乎也沒有比花更多錢買個差不多或差一點的產品那么有底氣。人心真是好玩

暫時不會，現在純電動汽車的最大硬傷就是在于受限電池技術的容量問題，不能夠給用戶提供強大的續航里程支持，所以現在純電動汽車在很多人的印象中就是跑不了太遠的路程，而且本來買汽車就是打算要走到更遠的地方去看看，續航里程的不足，是讓很多人放棄選擇純電動汽車的原因。還有就是現在充電配套設施的不完善，國內的充電設施還是不夠完善，所以如果選擇純電動車想要隨時隨地充電幾乎是不可能的事情，如果現在的配套設施技術不進步和完善的話，那么純電動去車根本不會普及起來。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

18年車，行駛時候車內嗡嗡響，像飛機起飛時候的樣子，耳膜有被壓迫感覺，耳朵非常不舒服，速度上去就沒了，速度越快越感覺不出來。走水泥搓板路會“嗡嗡嗡”的，走稍微顛簸的路面也會那樣。市內低速跟車，發動機1000~1200轉左右，速度從快到慢收油滑行減速到20-30時候尤為明顯，嗡嗡異響會震耳膜，聽久頭暈難受。另外，怠速時候排氣管震動明顯，有種明顯嗡嗡聲。

讓汽油發動機一直處于最經濟的工作狀態下，達到省油的目的。也就是說，發動機要么就不工作，要工作就穩定在最經濟的區域。比如在起步以及慢速蠕行時，汽油機的運行效率相對較低，此時電動機完全介入；而當汽油機輸出過多的能量時，電動機就將會這部分多出的機械能轉化為電能存儲在電池中，保證其運轉在最佳工況范圍內。再加上全域阿特金森循環發動機熱效率非常高，因此讓整套系統非常省油。

我看過福特給4S寄的技術期刊，里面提到福特的1.0T，說有閉缸技術儲備的，會在等速或高速工況下，巡航行駛才會啟用的。但目前沒在國內用

你好，提車的話主要檢查一下車子的當前公里數，還有出廠日期，這兩個比較接近的話就沒有什么問題，其他的都是你自己認真檢查就行了，

我是這樣認為的1老款奧迪Q5性價比很高，但是整體顏值包括內飾太老，沒到40歲這種油膩大叔建議不要買，除非你就看中這個標2途觀L和奧迪都是大眾旗下的，途觀L比Q5有顏值，后排大，發動機都是一樣的，只是開的感覺沒Q5好，材質沒Q5好?？傮w來說，如果你是家用，不考慮牌子，追求性價比的，途觀L當選。

憑良心說，目前我個人覺得起停還可以。1.我能根據剎車控制起停。2.等超過40秒以上紅燈，感覺挺省油的。這個只代表個人看法。